Її ім’я було Татьяна
- Автор: Суворов Виктор
- Язык: украинский
- Жанр: Публицистика
Электронная книга - «Її ім’я було Татьяна». Краткое содержание книги:
Під час війни американці бомбили Японію, зазнаючи втрат. У різний час п’ять Б-29 з різних причин здійснили вимушені посадки на території Радянського Союзу. Дядькові Сему, своєму союзникові, товариш Сталін ці машини не повернув. Літаки було інтерновано: у нас мирний договір з Японією, нейтралітет зберігаємо, порушити договір не можемо, тому літаки до кінця війни Америці не віддамо.
Якби мати бажання, можна було б віддати хоч би на знак подяки за чотириста тисяч найкращих у світі військових автомобілів, без яких перемоги Червоної Армії були б неможливими. Звідки японцям знати, що сталося з літаками, які відбомбилися над Японією і пішли за обрій? Але товариш Сталін був принциповим.
Літаки тим часом розібрали. За наказом товариша Сталіна Туполєв узявся за копіювання. Те, що інтерновані літаки розбирати не можна, товариш Сталін якось не врахував. Те, що після війни літаки треба повернути власникові, теж до уваги не взяли. Ми свято стерегли міжнародні закони.
Бомбардувальник Ту-4, копія американського Б-29, узятого на озброєння 1949 р. Застарів ще на час створення
Але тільки до моменту, поки це нам вигідно.
Б-29 було скопійовано, названо Ту-4, і радянська промисловість приступила до серійного виробництва. Однак...
Однак копіювати — означає відставати. Ми тільки намагаємося робити те, що в когось уже є, а він тим часом створює щось нове, ідучи вперед.
Більше того, Б-29 — вершина розвитку бойових літаків із поршневими двигунами. Авіація — це стрімка, постійна еволюція. Але були й революційні переломи. Головний із них — перехід від поршневих до реактивних двигунів. Цей перелом можна порівняти з переходом від вітрильного флоту до парового. І цей перелом відбувався саме тоді, коли Туполєв узявся за виконання сталінського замовлення.
Ера реактивних літаків почалася під час Другої світової війни. Відразу після війни час поршневих двигунів на бойових літаках минув. Свою пісню вони відспівали. Коли Туполєв тільки взяв до рук олівець, щоб повторити те, що було створено під керівництвом великого болгарина, ідея важкого бомбардувальника з поршневими двигунами вже цілком застаріла.
У кінці 1940-х років, а 1954 року — й поготів стратегічний бомбардувальник із поршневими двигунами видавався чимось на зразок парусного фрегата з мідними гарматами серед димів із труб броненосців.
Якби в середині 1950-х років сталася війна, то ніхто б не став використовувати літак із поршневим двигуном для доставки ядерного заряду до реальної цілі.
Але якщо зі сценарію, що його розіграли на Тоцькому полігоні, прибрати Ту-4, уся затія вмить утрачає сенс. Те, що продемонстрували тоді очманілим іноземним спостерігачам, у реальній бойовій обстановці повторити було б неможливо: швидкісний Ту-16 не міг точно бомбити без ризику потрапити у своїх, а застарілий тихохідний Ту-4 для війни не придатний.
Словом, фокусник Жуков демонстрував те, що у справжній війні нізащо робити не став би.
Для таких дій у великій і могутній, правдивій і вільній російській мові є абсолютно чітке визначення — показуха.
3
Другий момент: окрім звичайних прийомів наведення на ціль, курс носія на підході було позначено помаранчевими димами. Саму ціль виділено білим колом у радіусі 150 метрів. У центрі кола — білий хрест. Розмір хреста — 100 квадратних метрів. Ширина смуг — 10 метрів. У центрі хреста — кутові відбивачі.
Поміркуймо: а навіщо?
Відповідь начебто очевидна: щоб гарантувати безпеку військ. Було б недобре під час навчань промахнутися, кинути бомбу туди, де зосереджено десятки тисяч людей і тисячі машин для наступу.
Погодимося.
Справді, на навчаннях було б недобре жбурнути на свої війська щось таке, чого б жахнулася навіть Хіросіма. Але ж хіба на війні потрапити у своїх — це добре?
А на війні не буде кутових відбивачів у центрі цілі, не буде білого кола й величезного хреста на позиціях супротивника.
Влучити у місто, промисловий або транспортний вузол, морський порт або гідроелектростанцію досить легко. Та й відхилення вибуху на кілометр чи два значної ролі не гратиме: місто буде стерто, промисловий гігант зруйновано та зупинено, маси води з водосховища прорвуться через греблю і зметуть усе, що трапиться на шляху.
Але як літаку точно вийти до переднього краю? Як розрізнити — де свої, а де чужі? Там окопи і траншеї. І вони однакові. І вони замасковані. Крім справжніх, там ще й фальшивих нарито, як своїх, так і чужих. Там усе сіре і зелене. Там не буде кола, хреста й відбивачів.