Ген высоты. Откровенная история десятикратного восходителя на Эверест [litres]

Следующей знаковой встречей был Председатель Коммунистической партии Геннадий Андреевич Зюганов. Он как раз на выборы собирался и решил поагитировать за себя местное население. «Откуда вы?» – бросился он к нам с надеждой, совершенно не обращая внимания на наш сильно нестандартный вид и явно необычное занятие. «Мы из Москвы», – ответствовали мы. Зюганов явно расстроился. Он махнул на нас рукой, с презрением отвернулся и понуро отправился в другую сторону, даже не потрудившись попрощаться. Что ж, на горе у всех свои интересы.

Параллельно с нами на Эльбрус поднималась экспедиция Дмитрия и Матвея Шпаро с тремя восходителями-инвалидами на колясках. То есть наши экспедиции даже были в чем-то схожи. Они поднимали на Эльбрус инвалидов на колясках, а мы в свою очередь пытались загнать туда же своего инвалида из железа. Скорость приближения к вершине у обеих экспедиций была практически одинаковая.

Наконец, мы добрались до «бочек» на высоте 3600 м и застряли там из-за свежевыпавшего снега. Еще до начала поездки мы привезли с собой специальные алюминиевые трубы метр двадцать длиной каждая и рыболовный бур для сверления льда. Буром мы сверлили во льду метровое отверстие диаметром где-то 11–12 см и вставляли затем туда наши трубы. За трубу цепляли лебедку, и машина потихоньку поднималась. Правда, продолжалось это недолго. Вторая лебедка очень быстро приказала долго жить, как и первая.

Только через три дня нам все же удалось достичь «Приюта 11» на высоте 4200 м. И здесь мы приняли решение сделать основательный привал и хорошенько поразмыслить, как нам быть дальше. Первым делом добавили сзади к машине дополнительные диски, которые шпильками прикрутили к дискам основным. Двойные колеса увеличили опору автомобиля в два раза. Далее попытались использовать наши суперцепи с огромными шипами, но тут нас настигло полное фиаско. Машина кое-как смогла передвигаться на очень низком ходу, но, как только мы давали немножко газу, колеса начинали прокручиваться на льду и, как фреза, мгновенно врезались в него. Внедорожник, как вкопанный, садился на задний мост и от дальнейшего передвижения упорно отказывался. В общем, это наше бесполезное чудо-изобретение, четыре цепи по 40 кг каждая на каждое колесо, мы оставили в «Приюте 11».