Гравитационна дъга [bg]
- Автор: Пинчон Томас Рагглз
- Год: 2020
- Язык: болгарский
- Год: Читанка
- Переводчик: Красимир Желязков
- Жанр: История
Электронная книга - «Гравитационна дъга [bg]». Краткое содержание книги:
Творчеството му се характеризира с метафоричност, интертекстуалност, богата лексикална и техническа начетеност по много теми и сложни въпроси (от историята, науката, математиката), в които фикцията и реалността са слети в почти неразделима симбиоза.[6] Личността му е обгърната в мистерия, тъй като не дава интервюта и не се появява на обществени събития – дори на церемонии по получаване на присъдени му награди. Романите му „V“ (1963), „Обявяването на серия № 49“ (1966 и „Гравитационната дъга“ (1973) го превръщат в култов автор в американските университетски среди.
Носител на наградата на американската критика за 1974 година.
На български език първата му издадена книга е „Обявяването на серия № 49“, преведена от Красимир Желязков, а откъс от първия му и най-прочут роман, „V“, излиза в „Литературен вестник“ в превод на Зорница Димова.[7]
Готин кораб, готин екипаж, Весела Коледа и да се залавяме за работа. Хорст Ахтфаден, бивш служител на „Elektromechanische Werke“899 в Карлсхаген (още едно официално име на изпитвателната станция в Пенемюнде), изобщо няма никакво време за военноморска носталгия. Преследван от научнотехнически шпиони от три-четири държави, той бе извадил злощастния късмет да бъде избран от Черната Команда, която, доколкото му бе известно, сега представляваше отделна самостоятелна държава. Бяха го въдворили в „Главата на Вожда“. Откакто го бяха интернирали тук, Хорст Ахтфаден бе гледал сластолюбивата Герда и нейната Кожена Боа да изпълняват един и същи номер 178 пъти (бе задръстил касичката и намерил начин да мине без нея) и тръпката бе угаснала. Какво искат те? Защо са завзели един изоставен кораб насред Килския канал?900 И защо британците бездействат по този въпрос?
А ти погледни от малко по-различен ъгъл на положението, Ахтфаден. Този Клозетен Кораб представлява всичко на всичко една аеродинамична тръба. Ако тензорният анализ901 улеснява измерването на турбулентността, значи би следвало да е приложим и при изучаването на историята. Би трябвало да съществуват точки на пресичане на орбитите, критични точки… би трябвало да има свръхпроизводни на буйния неутолимо пълноструен поток, подлежащи на приравняване към нулата и тези критични точки да бъдат намерени… 1904 година е била една такава точка… в 1904 година адмирал Рождественски преплава със своя флот половината океан, за да разкъса обсадата на Порт Артур, благодарение на което на този свят се появява твоят настоящ поробител Енциан, това е годината, когато немците почти унищожават хереросите, внушила на Енциан някои странни идеи за оцеляване, годината, когато хората от Американското Управление за Контрол на Храните и Медикаментите постановяват отстраняването на кокаина от кока-колата, дало ни едно алкохолизирано и жадуващо смъртта поколение на янки, идеално екипирани за водене на ІІ Световна война, годината, когато Лудвиг Прандъл представя теорията за граничния слой902, дала тласък на развитието на аеродинамиката в резултат от което ти се появяваш тук, точно сега. 1904 година, Ахтфаден. Ха, ха! Ето това е една шега, много по-смешна от всякакви опърлени задници. И е полезна за теб. Не става да плаваш срещу течението, във всеки случай не и при сегашното разпределение, можеш само да го прономероваш и да страдаш, приятелю Хорст. Или, ако съумееш да се откъснеш от Герда и нейната кожена боа, ето ти една идея — за себе си открий коефициент без измерение. Нали помниш, че се намираш в аеродинамична тръба? Ти си специалист по аеродинамика. Тъй че…
Коефициенти, да, да… неутешимият Ахтфаден се друсва на алената тоалетна в самия край на редицата. Той разбира от коефициенти. Някога в Аахен той и колегите му прекарваха известно време в предната наблюдателница: изглед към страната на варварите през прозорчето на Херман и Визелсбергер903. Ужасяващи компресии, ромбовидни сенки се извиват като змии. Затягащото приспособление често се оказваше по-голямо от самия модел — просто необходимостта да бъде измерено нещо пречеше на наблюдението. Точно това би трябвало да бъде насочващото указание. По онова време никой не пишеше за свръхзвуковата струя. Тя бе окръжена от митове и неподправен примитивен ужас. Професор Вагнер904 от Дармщат предсказваше, че при скорости над 5 Маха въздухът ще се втечни. И ако честотите на надлъжното люлеене и на бордовото клатене се изравнят, резонансът ще предизвика много силни вибрации на ракетата. Тя ще започне да се усуква спираловидно, докато се самоунищожи. Наричахме го „лунно движение“. А спираловидните инверсионни следи ги бяхме кръстили „Тирбушони“. Това бе от ужас. Раираните сенки танцуваха. В Пенемюнде подлаганият на изпитания участък беше с размери 40×40 см, горе-долу колкото страница от вестник-таблоид. „Те отправят молитви не само за насъщния хляб — бе казал Щреземан905 — но и за насъщната илюзия“. А ние, наблюдаващите през дебелото стъкло, имахме нашия Ежедневен Насъщен Душевен Потрес — единственият вестник, който повечето от нас четяха.
899
Електромеханичен завод (нем.). — Б.пр.
900
Килският канал свързва гр. Кил на Балтийско море с устието на река Елба излизащо на Северно море. — Б.пр.
901
Тензорният анализ се занимава с изучаването на тензорите — категория математически обекти, които могат да бъдат представяни във вид на многомерни таблици (броят на множителите съвпада с валентността на тензора). Частни случаи на тензори са числата — скалари, вектори и билинейни форми. — Б.пр.
902
Лудвиг Прандъл (1875–1953) — германски учен, известен с трудовете си в областта на хидродинамиката. Той е сред основоположниците на аеродинамиката: разработва математическия апарат за основните принципи на аеродинамиката при скорости, ненадвишаващи скоростта на звука. През 1904 г. в своя основополагащ труд Флуидния поток при слабо триене развива теорията, че общото въздействие на триенето върху която и да е част на самолета може да бъде пресметнато, като проучването бъде ограничено до един тънък слой въздух близо до повърхността, наречен „граничен слой“, който се оказва много важен за триенето и формата на токовите линии. — Б.пр.
903
Рудолф Херман (1904–1991) директор на Института по Аеродинамика в Пенемюнде. Ръководи научноизследователската работа по балистика и проектиране на самолети и ракети. Карл Визелсбергер (1887–1941) — директор на Института по Хидродинамика в Аахен. В Пенемюнде двамата заедно провеждат първите експерименти и изпитания на модели на ракети в аеродинамична тръба. Техниците наблюдавали и заснемали изпитанията на моделите през малки прозорчета в далечния край на аеродинамичната тръба. — Б.пр.
904
Карл Вагнер (1901–1977) — германски професор по физикохимия в Дармщатския Технически Университет, чиито трудове по термодинамиката на горивата били използвани при конструирането на ракетите Фау-2. — Б.пр.
905
Густав Щреземан (1878–1929) — германски политик, държавен деец, националлиберал, райхсканцлер и министър на външните работи на Германия по време на Ваймарската република. Основател и председател на Народната партия през 1918 г. Води политика, насочена към укрепване на германския империализъм. — Б.пр.