Aventuroj de la brava soldato Švejk dum la mondmilito
- Автор: Гашек Ярослав
- Год: 2009
- Язык: эсперанто
- Переводчик: Vladimír Váňa
- Жанр: Юмористическая проза
Электронная книга - «Aventuroj de la brava soldato Švejk dum la mondmilito». Краткое содержание книги:
Li devis enmense ridi al tio, kiel la kapitano Ságner minacis al li en trajno, kiam ili veturis al la fronto, ke li devos tondi pikdratajn barilojn. Cetere, laŭ lia propono al la divizio la kapitano Ságner eĉ kun la ĉefleŭtenanto Lukáš jam longe estis translokitaj al alia regimento. Al alia divizio, al alia armea korpuso.
Iu al li ankaŭ rakontis, ke ili ambaŭ mizere pereis ie en marĉo dum forkuro.
Kiam li veturis aŭtomobile al pozicio por kontroli batalejon de sia brigado, ĉio estis al li klara. Fakte lin sendis la generala stabo de la armeo.
Ĉirkaŭe staris soldatoj kaj kantis tion, kion li legis en la kolekto de aŭstraj soldataj kantoj:
La regiono havis la saman karakteron kiel sur bildetoj en la “Viena Ilustrita Gazeto”.
Ĉe garbejo sur la dekstra flanko vidiĝis artilerio, kiel ĝi pafas kontraŭ malamikaj tranĉeoj apud la ŝoseo, sur kiu li veturas en aŭtomobilo. Maldekstre staris domo, el kiu oni pafis, dum la malamiko klopodis elrompi la pordon per kolboj de fusiloj. Apud la ŝoseo brulis malamika aeroplano. Ĉe la horizonto vidiĝis kavalerio kaj brulanta vilaĝo. Poste tranĉeoj de la marŝbataliono kun malalta monteto, kie aŭtomataj fusiloj pafis kontraŭ la malamikoj. Laŭlonge de la ŝoseo plu etendiĝis malamikaj tranĉeoj. Kaj la ŝoforo veturas kun li pluen sur la ŝoseo al la malamiko.
Li kriegas per aŭdilo al la ŝoforo: “Ĉu vi ne scias, kien ni veturas? Tie estas la malamiko.”
Sed la ŝoforo trankvile respondas:
“Sinjoro generalo, tio estas la sola konvena vojo. La ŝoseo estas en bona stato. Sur tiuj apudaj vojoj pneŭmatikoj tion ne eltenus.”
Ju pli ili proksimiĝas al pozicioj de la malamiko, des pli forta iĝas la fajro. Grenadoj ĉie ĉirkaŭe suprenĵetas aleon de prunarboj super ambaŭflankajn fosaĵojn.
Sed la ŝoforo trankvile respondas en la aŭdilon:
“Tio ĉi estas bonega ŝoseo, sinjoro generalo, sur tiu oni veturas kiel sur butero. Se ni deflankiĝus al kampoj, pneŭmatiko detruiĝus.”
“Rigardu, sinjoro generalo,” krias la ŝoforo en la aŭdilon, “tiu ĉi ŝoseo estas konstruita tiel bone, ke eĉ kanonoj je kalibro de 30,5 centimetroj faros al ni nenion. La ŝoseo estas kiel draŝejo, sed sur tiuj ŝtonkovritaj vojoj en kampoj niaj pneŭmatikoj irus al la diablo. Cetere ni ne povas reveni, sinjoro generalo!”
“Zzz — krak!” aŭdas Biegler kaj la aŭtomobilo faris gigantan salton.
“Ĉu mi ne diris al vi, sinjoro generalo,” kriegas la ŝoforo en la aŭdilon, “ke tiu ĉi ŝoseo estas diable bone konstruita? Ĝuste nun tuŝapude antaŭ ni eksplodis ‘tridekokcentimetraĵo[243]’. Sed nenia truo, la ŝoseo estas kiel draŝejo. Sed enveturi sur kampojn, pneŭmatikoj estus for. Nun oni pafas kontraŭ ni el la distanco de kvar kilometroj.”
“Sed kien ni veturas?”
“Tion ni vidos,” respondis la ŝoforo, “dum la ŝoseo estos senĉese tia, mi garantias ĉion.”
Flugo, terura flugo kaj la aŭtomobilo haltas.
“Sinjoro generalo,” krias la ŝoforo, “ĉu vi ne havas staban mapon?”
La generalo Biegler eklumigas elektran lampeton. Li vidas, ke li havas staban mapon sur la genuoj. Sed estas tio marista mapo de Helgolanda marbordo el la jaro 1864, el la aŭstraprusa milito kontraŭ Danio pro Šlesvigo.
“Ĉi tie estas vojkruciĝo,” diras la ŝoforo, “ambaŭ vojoj kondukas al malamikaj pozicioj. Min interesas kvalita ŝoseo, por ke la pneŭmatikoj ne suferu, sinjoro generalo… Mi respondas por la staba aŭtomobilo…”
Poste bruego, surdiga bruego kaj astroj grandaj kiel radoj. La Lakta Vojo estas densa kiel kremo.
Li ŝvebas en la universo sur sidloko apud la ŝoforo. La tuta aŭtomobilo estas tuŝapude antaŭ la sidloko fortondita kvazaŭ per tondilo. Restas el ĝi nur ofensiva, atakema antaŭa parto.
“Estis feliĉo,” diras la ŝoforo, “ke vi montris al mi la mapon trans mia dorso. Vi transflugis al mi kaj tion ceteran prenis la diablo. Tio estis ‘kvardekducentimetraĵo[244]’…. Tion mi tuj supozis, ke se estas vojkruciĝo, la ŝoseo valoras rubon. Post la ‘tridekokcentimetraĵo’ povis tio esti nur la ‘kvardekducentimetraĵo’. Ion alian oni ĝis nun ne fabrikas, sinjoro generalo.”
“Kien vi tion direktas?”
“Ni flugas en la ĉielon, sinjoro generalo, kaj ni devas eviti kometojn. Tiuj estas pli danĝeraj ol la ‘kvardekducentimetraĵo’.”
“Nun estas sub ni Marso,” diris la ŝoforo post longa paŭzo.
Biegler sentis sin jam denove trankvila.
“Ĉu vi scias la historion pri la batalo de nacioj ĉe Lepsiko?” li demandis, “kiam la 14an de oktobro 1813 la feldmarŝalo arkiduko Schwarzenberg militiris al Liebertkowitz kaj kiam la 16an de oktobro estis batalo pri Lindenau, la batalojn de la generalo Merweldt, kaj kiam la aŭstraj armeoj estis en Wachau kaj la 19an de oktobro estis konkerita Lepsiko?”
“Sinjoro generalo,” diris en tiu momento la ŝoforo serioze, “ni troviĝas ĝuste ĉe la ĉiela pordego, elgrimpu eksteren, sinjoro generalo! Ni ne povas veturi tra la ĉiela pordego, estas ĉi tie hompuŝiĝo. Ĉie nur soldatoj.”
“Trankvile iun el ili surveturu,” li krias al la ŝoforo, “ili ja flankenpaŝos.”
Kaj klinante sin el la aŭtomobilo, li krias: “Atenton, bando de porkoj! Tio estas ja brutaro, ili vidas generalon kaj ne povas fari ‘Rigardi dekstren!’”
La ŝoforo lin trankviligas: “Malfacila afero, sinjoro generalo, plejparto da ili havas la kapon forbatita.”
La generalo Biegler nur nun rimarkis, ke tiuj, kiuj puŝas sin ĉe la ĉiela pordego, estas diversaj invalidoj, kiuj perdis en la milito iujn partojn de sia korpo, sed tiujn ili havis ĉe si en dorsosakoj. La kapon, manojn, piedojn. Justa artileriano, puŝanta sin ĉe la ĉiela pordego en dispafita mantelo, havis en la dorsosako formetita la tutan sian ventron eĉ kun la malsupraj membroj. El alia dorsosako de justa miliciano rigardis la generalon Biegler duono de la postaĵo, kiun la miliciano perdis ĉe Lvov.
“Tio estas cele de ordo,” ekparolis denove la ŝoforo, veturante tra la densa homamaso, “tio estas ŝajne cele de la ĉiela supera revizio.”
Ĉe la ĉiela pordego oni enlasadis nur post pasvorto, kiu al la generalo Biegler tuj venis en la menson: “Por Dio kaj la imperiestro.” La aŭtomobilo enveturis la paradizon.
“Sinjoro generalo,” diris flugilhava oficiro-anĝelo, kiam ili laŭveturis kazernon kun rekrutoj-anĝeloj, “vi devas anonci vin en la ĉefkomandejo.”
Ili veturis plu laŭlonge de ekzercejo, kie svarmis rekrutojanĝeloj, kiujn oni instruis krii: “Haleluja!”
Ili laŭveturis grupon, kie ruĝhara kaporalo-anĝelo ĝuste havis en siaj manoj mallertan rekruton-anĝelon, pugnobatis lin ĉe la ventro kaj alkriegis lin: “Malfermu pli bone vian faŭkon, Bet-Leĥema porko. Ĉu tiel oni vokas ‘Haleluja’? Kvazaŭ vi havus knedlikon en la faŭko. Mi ŝatus scii, kiu idioto enlasis vin, bruto, ĉi tien en la paradizon. Provu tion ankoraŭfoje… Hlahlehluhja? Bestio, ĉi tie en la paradizo vi ankoraŭ al ni nazparolas… Provu tion ankoraŭfoje, lebanona cedro.”
Ili veturis plu kaj ankoraŭ longe malantaŭ ili oni aŭdis timeman kriegon de nazparolanta rekruto-anĝelo: “Hla-hlehlu-hja” kaj krion de la kaporalo-anĝelo: “Ha-le-lu-ja, ha-lelu-ja, jordana bovino!”
Poste grandega brilo super konstruaĵo, granda kiel Mariakazerno en České Budějovice kaj super ĝi du aeroplanoj, unu ĉe la maldekstra, la alia ĉe la dekstra flanko, kaj meze inter ili streĉita giganta strio da tolo kun grandega surskribo:
243
obuso por kanono je kalibro de tridek ok centimetroj, fabrikita en ŝtalfabriko Krupp en Germanio.
244
obuso por kanono je kalibro de kvardek du centimetroj, fabrikita en Škoda-fabriko en Plzeň (Ĉeĥa respubliko). La plej forta kanono de la aŭstri-hungara armeo.