Georgs Sorggen um die Vergangenheit

Bei den Schweden war alles anders. Man spürte eine Art Ablaufharmonie, wie man es von Körperschaften der großen Kunst, zum Beispiel von Weltklasseorchestern, kannte. Man beobachtete das respektvolle Miteinander zwischen Mensch und Maschine, zwischen der unsichtbaren Leitungsebene und der ausführenden Arbeiterschaft — und nahm das offenbar widerstandslos angenommene Ticken irgendwelcher riesigen Harmonogramme wahr. Es gab keine Hektik, keine Auseinandersetzungen oder vor Wut durch die Luft fliegende Werkzeuge, auch keine chaotisch abgelegten Materialreste, keine Berge von Schutt und Abfall. Die Overalls der Arbeiter waren oft sauberer als die Alltagskleidung einiger einheimischer Männer, die von ihren Ehefrauen als Sorgeobjekte — Pflegefälle auf Knabenniveau — aufgegeben worden waren.

Die Wut und Verzweiflung, die man auf den Straßen überall zu spüren bekam, wurde immer bedrückender. Einige Verzweifelte, die nicht in die allgemeine Ohnmacht verfallen wollten, suchten nach Entlastungsventilen — bis sie sie fanden und öffneten. Eine junge Frau raste einmal aus Wut über die politische Situation und die Feigheit ihrer Mitmenschen mit ihrem Laster in eine wartende Menschenmenge. Es gab ein Blutbad mit einigen Toten, der Blutmenge entsprechend, gab es auch viele Augenzeugen — und weil man auf diese so angewiesen war, vermehrten sie sich mit der Zeit noch. Die Presseagentur erwähnte trotz besseren Wissens nur einen» tragischen Verkehrsunfall«. Einiges bekam man aber ganz unmittelbar mit. Mir fiel zum Beispiel auf, daß die Anzahl der Menschen, die in der Stadt hinkten und humpelten, gestiegen war. Und wenn es sich ergab, daß man sie in ein Gespräch verwickeln und nach dem Grund ihres Hinkens fragen konnte, zeigten sie wütend auf die vorbeifahrenden Autos:

— Die Schweine fahren einem in den Kurven einfach über die Fersen.

— Wirklich?

— Ja! Oder über die Füße! Auf der Kleinseite ist es am schlimmsten. Dort, wo die Kreuzungen durch die Seitenstraßen umfahren werden — am Üjezd zum Beispiel. Diese Idioten kennen die Ideallinie und schneiden die Ecken einfach über die Bordsteinkanten. Und wenn gerade eine Straßenbahn kommt, fahren sie trotzdem weiter, auch wenn es zu eng ist. Daß sie dabei über die Füße der Leute rattern und nicht über Pflastersteine, kriegen sie gar nicht mit.

Bei diesen Gesprächen gab ich vorsichtshalber nicht zu, daß ich als Lieferwagenfahrer eines Tages auch zu den Fußplätterern gehören könnte. Bisher hatte ich in meiner Arbeitszeit zwar noch niemanden verletzt, die Ecken, an denen man — nah am Limit, versteht sich — brutal über die Bordsteinkanten fuhr, kannte ich allerdings recht gut. Und nicht nur die im Zentrum, sondern auch diejenigen außerhalb des Zuständigkeitsbereichs meiner Wohnungsbauverwaltung. Der allgemeine Brutalisierungstrend war tatsächlich nicht mehr aufzuhalten. In der Stadt vermehrten sich zusätzlich noch ganz anders geartete Gewalttäter. Ich nannte sie die Rollstuhl-Desperados und empfand sie wegen ihrer Unangreifbarkeit als besonders gefährlich. Sie steuerten ihre Gestelle ähnlich risikoreich wie die Autofahrer — und da sie sich auf den Bürgersteigen ohne Einschränkungen und immer mit dem Vorfahrt-Gefühl austoben durften, bewegten sie sich auf vorprogrammiertem Crashkurs. Siefuhren manchmal einfach schnurstracks durch die Menge, ohne Rücksicht darauf, ob sie von den Passanten rechtzeitig gesehen werden konnten oder nicht — und sie ließen ihren Mitmenschen kaum Zeit zu reagieren. Auf die unvermeidbaren Unfälle freuten sie sich offenbar schon und hatten als Behinderte wenig zu befürchten. Einen von ihnen kannte ich persönlich aus einer Kneipe. Er hatte die Stadt so satt, daß er vorhatte, samt Rollstuhl nach Amerika auszuwandern. Und er freute sich schon auf die Amerikaner, weil diese so freundlich lächelnde Menschen seien. Die Amis würde er mit seinem Rollstuhl auch nicht anfahren wollen, niemals. Dort würde er sowieso einen behindertengerechten Buick fahren.