Всеволод Кочетов. Страницы жизни, страницы творчества
- Автор: Строков Петр Сергеевич
- Год: 1985
- Язык: русский
- Год: Современник
- Жанр: Критика
Электронная книга - «Всеволод Кочетов. Страницы жизни, страницы творчества». Краткое содержание книги:
Часто рабочие семьи, говорит автор, имеют определенный «семейный профиль»: отец токарь — и дети токари, отец литейщик — и дети литейщики, отец столяр — и дети пилят, строгают, точат древесину. Иной раз преемственность профессии идет не только от отца, но и от деда, и даже прадеда. У Журбиных такого «семейного профиля» не было, или, вернее, он не сводился к одной профессии, а охватывал чуть ли не все судостроение в целом. В семье были разметчики, столяры-модельщики, клепальщики, сварщики, судосборщики — представители всех главных специальностей, необходимых при постройке корабля. Когда на завод приезжали корреспонденты газет, директор так и говорил: «Журбиными поинтересуйтесь. Одни могут корабль построить. Даже технолога своего имеют».
Из двух указанных разновидностей семейной профессионализации, распространенных в рабочих поселках тех, теперь уже далеких дней, писатель избирает второй, потому что он открывает бо́льшие возможности как для изображения различных форм индивидуального труда, так и для выявления личного вклада каждого из Журбиных в общественное производство. М. Кузнецов имел все основания утверждать, что в своем романе В. Кочетов «дал новый вариант трудового коллектива — рабочую советскую семью, с ее традициями, бытом, моральными нормами, ее связь с заводским коллективом»[72].
Почетное место Журбиных в судьбах родного завода и производственном процессе доказывать не приходится.
Трудовой путь Матвея Дорофеевича в основном позади. Как известно, вместе с сыновьями-погодками Ильей и Василием он возрождал завод после гражданской войны, потом стал лучшим разметчиком. Теперь дед Матвей переживает личную драму: кончилась его трудовая жизнь, не может он больше висеть на шее у жены Кости — Дуняшки, которая каждый день переделывает всю его работу. И даже когда чуткие руководители завода назначают его «ночным директором»[73], он полагает, что это просто одна видимость, что отныне он сторож, самый обыкновенный сторож. Вскоре, однако, оказалось, что доскональное знание завода и рабочая сметка дают этому «сторожу» возможность смело и безошибочно решать многие производственные вопросы, возникающие по ночам.
День ото дня растет авторитет второго «директора» в глазах руководителей и всего коллектива. И Матвей Дорофеевич снова воспрял духом. «Совсем еще недавно, когда его корили в ошибках на разметке, к нему подкрадывалось прежде неведомое чувство: непонятно почему, он начинал смотреть на сыновей и даже на внуков снизу вверх, будто его укоротили наполовину. Теперь к деду Матвею вернулся его прежний богатырский рост». Такова исцеляющая сила труда, осознание своей необходимости людям.
О месте Ильи Матвеевича в общем «рабочем строю» сказано, кажется, уже достаточно. Здесь необходимо только отметить такую черту его характера, как хозяйственность и распорядительность, необыкновенную требовательность к себе и другим. Начальники цехов знали, что не выполнить в срок заказы Журбина — значит навлечь на себя уйму неприятностей. Десять раз проверит и перепроверит ход выполнения заказа. Поэтому его стапель всегда был обеспечен всем необходимым, и даже с запасом. Басманов иногда ворчал: «Рабочий ты человек, Илья... А погляжу, бывает, — кулак кулаком. Все бы только тебе да тебе.
— Надо разницу понимать, Саня. Кулак себе тащит, я — для дела. Каждый должен драться за дело, на которое поставлен. Иначе он шляпа. Я шляпой быть не желаю».
Трудно что-либо возразить против этого, тем более что Илья Матвеевич крайне далек от какого-либо рвачества хотя бы и во имя общего дела.
Один из героев главного события в романе — перестройки завода — Антон Журбин, инженер-технолог, автор проекта реконструкции. Волевой, напористый, Антон человек большой эрудиции и масштабных замыслов. Ему уже мало «большого потока»: он мечтает о настоящем конвейере в кораблестроении, — как на тракторных или автомобильных заводах. «Слишком велика разница между автомобилем и кораблем, Антон Ильич», — возражает ему директор завода. Почему же, отвечает Антон, если «готовить корабли сериями, — конвейер возможен. Он необходим. Иначе рост нашего флота будет отставать от наших потребностей».
72
Кузнецов М. Советский роман. М., Изд. АН СССР, 1963, с. 216.
73
Эта должность — не выдумка писателя. «На Балтийском заводе, — рассказывает Л. Ершов, — по пятьдесят лет отработали двое старых и заслуженных рабочих М. В. Стецюра и К. И. Сирота, для которых после войны была введена должность «ночного директора» («Нева», 1962, № 2, с. 182).