Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Исторические приключения » Сибирская эпопея
Сибирская эпопея - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Сибирская эпопея

Электронная книга - «Сибирская эпопея». Краткое содержание книги:

В представленной читателю книге журналиста, писателя и профессора EPFL (Федеральной политехнической школы Лозанны) Эрика Хёсли соединилось профессиональное, живое перо автора и его страсть к научной работе. Подробно и глубоко он анализирует историю, которая, по его мнению, превосходит любой вестерн – великий поход в Сибирь и завоевание русского Севера. Перед нами не только архивные страницы этой эпопеи, – хотя фактическая сторона дела написана очень скрупулезно и сопровождается картами и ссылками на архивы и документы, – но интерес автора к людям: их поступкам, мотивам, чувствам, идеям и делам. Можно смело назвать эту книгу особенной – она представляет нам сибирскую эпопею историей с человеческим лицом.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 ... 217 218 219 220 221 222 223 224 225 ... 414
Перейти на страницу:

Поначалу, конечно же, опасались, что случившееся – дело рук террористов. Действительно, отцу Александра III уже довелось стать объектом покушения на железной дороге – первого в истории теракта подобного рода – в ноябре 1879 года. Однако официальное расследование, проведенное по горячим следам, установило, что причины крушения были чисто техническими: поезд мчался со скоростью 72 км/ч на участке пути, допускавшем не более 40 км/ч, а железнодорожное полотно имело дефекты и опасно колебалось. Наконец, состав был сформирован в нарушение правил техники безопасности, поскольку легкий вагон министра путей сообщения поместили между двумя тяжелыми локомотивами. Слишком длинный, слишком тяжелый, слишком быстрый – таково было заключение экспертов, собравшихся на месте происшествия и выдвинувших обвинение в преступной небрежности. Подготовленный ими доклад положил конец карьере упомянутого министра путей сообщения, а им был не кто иной, как адмирал Посьет, «крестный отец» Транссиба, вынужденный подать в отставку через две недели после катастрофы.

В результате этого непредвиденного поворота событий на сцене появился человек, у которого, не случись катастрофы в Борках, не было бы ни малейшего шанса сделаться творцом крупнейшей стройки века. Звали его Сергей Витте: фамилия отдаленно указывает на голландские корни. Примерно столетием ранее один его предок, работавший лесничим, приехал попытать счастья в Прибалтике. На момент катастрофы в Борках Витте был лишь обычным управляющим Общества Юго-Западных железных дорог, частной железнодорожной компании, каких в России насчитывалось тогда несколько десятков. Компания эта владела сетью железных дорог, соединявших столицу с Варшавой, Киевом и черноморским побережьем. Свой пост Сергей Витте занял всего за несколько месяцев до происшествия, однако он уже имел случай познакомиться с самим царем при странных обстоятельствах.

Летом того же года, в самом начале своего длительного странствия, императорский поезд двинулся по железным дорогам, управляющим которыми был Витте. В этом качестве он лично сопровождал состав в течение целой ночи. Уже тогда Витте отметил, что передвижение государя совершается в нарушение элементарнейших правил безопасности. Поезд был тяжелее товарного состава, однако двигался он быстрее пассажирского экспресса. От ужаса управляющий не мог найти себе места. «Ехал я все время в лихорадке, ожидая, что в каждый момент может случиться несчастье»,37 – напишет он в своих «Воспоминаниях». Витте хорошо знал, о чем говорит, ведь ему пришлось дорого заплатить за понимание железнодорожных рисков: несколькими годами ранее, в бытность еще молодым служащим железнодорожной компании, он был признан одним из виновников страшной катастрофы, стоившей жизни многим десяткам солдат, и приговорен к четырем месяцам тюремного заключения[99]. На следующий же день, сойдя с императорского поезда, он подал срочный рапорт, в котором потребовал снизить скорость перемещения государя, что и было сделано. Далее он рассказывает: «Когда я входил на станцию, то заметил, что все на меня косятся: министр путей сообщения косится и гр. Воронцов-Дашков, ехавший в этом поезде, который был так близок с моими родными и знал меня с детства, он также делает вид, что как будто бы меня совсем не знает. Наконец, подходит ко мне генерал-адъютант Черевин и говорит: «Государь Император приказал Вам передать, что Он очень недоволен ездою по Юго-Западным железной дороге». Не успел сказать мне это Черевин, как вышел сам Император, который слышал, как мне Черевин это передает. Тогда я старался объяснить Черевину то, что уже объяснял министру путей сообщения. В это время Государь обращается ко мне и говорит: «Да что Вы говорите. Я на других дорогах езжу, и никто мне не уменьшает скорость, а на Вашей дороге нельзя ехать, просто потому что Ваша дорога жидовская».38 По признанию Витте, он не осмелился перечить. Однако, когда в беседу вступил министр путей сообщения, продолжая в том же духе и пеняя управляющему на плачевное состояние вверенных ему дорог, что не позволяло Его Величеству проезжать по своим землям на привычной скорости, Витте не выдержал: «Знаете, Ваше Высокопревосходительство, пускай делают другие, как хотят, а я Государю голову ломать не хочу, потому что кончится это тем, что Вы таким образом Государю голову сломаете».39

вернуться

99

Согласно историкам этого периода, комиссия по расследованию инцидента (известного как Тилигульская катастрофа 1875 года) не установила вины Витте и других подозреваемых инженеров. Однако общественное мнение жаждало отмщения. В результате Витте и один из его сослуживцев были приговорены к четырем месяцам заключения, которое царь «по-отечески» вскоре заменил на домашний арест. Витте отбывал наказание, работая днем и ночуя на гауптвахте в Петербурге – городе, где он получил место в одной из железнодорожных компаний (Wcislo F.W. Tales of Imperial Russia. Oxford (New York): Oxford University Press, 2011, с. 80).

1 ... 217 218 219 220 221 222 223 224 225 ... 414
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)