Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах
От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах

Электронная книга - «От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах». Краткое содержание книги:

Книга, которую вы держите в руках, уникальна. Впервые за 77 лет в ней публикуются стенограммы бесед с воинами 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизии. Интервью были взяты у 36 человек: лётчиков, штабных, политических и технических работников Управления дивизии, 32-го и 63-го гвардейских истребительных авиационных полков. Кроме того, в беседах рассказывается о воинах ещё трёх авиационных частей: 1-го гвардейского, 163-го и 521-го истребительных авиаполков. Записанные во время войны беседы исключительны по своему содержанию и откровенности. Они не подвергались редакторской правке, над ними не довлела цензура. Люди говорили то, что думали – о своей жизни и боевом пути, о войне, о друзьях и сослуживцах. О каждом из воинов, оставивших интервью, в книге даются составленные на основе архивных источников очерки. А сами стенограммы снабжены подробными комментариями и справками об упомянутых в тексте персоналиях. Также уточняются боевые счета почти восьми десятков советских асов.
Книга снабжена богатым фотографическим и иллюстративным материалом, многие фотографии публикуются впервые.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 ... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 95
Перейти на страницу:

Лётный состав, таким образом, убыл в Москву. Люди очень устали, и им был предоставлен отдых в доме отдыха и в Москве, где они могли также отдохнуть и развлечься.

Прошло несколько дней. Вдруг, совершенно неожиданно для полка, в час ночи 7 июля было получено распоряжение из ВВС К[А] – лётному составу и передовой группе технического состава на «Дугласах» отправиться в Богай-Барановку[216], где мы должны были получить материальную часть и отправиться на фронт. В это время в 3[-ю] эск[адрилью] прибыл новый командир эскадрильи, дважды орденоносец капитан СТАРОДУБ*.

После того как полк получил материальную часть, отстрелял её, облетал, он был направлен на Сталинградский фронт[217]. Первый аэродром, на котором базировался полк, был аэродром, расположенный в совхозе «Сталинградский». Позже полк перелетел на Б[ольшую] Ивановку, с которого[218] он и вёл свою основную работу.

В полк в это время прибыл Герой Советского Союза Сергей ДОЛГУШИН, Герой Советского Союза Владимир ГАРАНИН.

Бои на Сталинградском фронте в тот момент отличались исключительной ожесточённостью, так как немцы, нанося главный удар по Сталинграду, бросали на этот участок фронта самые лучшие, самые свои квалифицированные кадры лётчиков. В частности, здесь действовала группа генерал-майора авиации Рентгофена[219], действовало две эскадры асов из группы Геринга*, эскадра «Туза пик», эскадра Тодта[220]. Работать приходилось опять-таки в исключительно тяжёлых условиях, в исключительно напряжённой обстановке, так как немецкие бомбардировщики ходили целыми стаями, бомбардировали боевые порядки наших наземных войск. Поэтому приходилось делать исключительно большое количество боевых вылетов. Причём здесь немцы применяли какие-то особые снаряды с повышенной зажигательной силой, причём от одного попадания этого снаряда наши самолёты сгорали. В частности, были подожжены такие наши асы, как Клещёв, как Долгушин и другие. Мы понесли здесь довольно значительные потери. Если в первый раз мы имели на Сталинградском фронте такое соотношение, как 90:1, то здесь уже соотношение было несколько другое, и наши потери значительно увеличились.

На этом участке фронта наш лётный состав показал исключительное мастерство, показал исключительную преданность и готовность свою постоять за родину.

Очень эффектно на этом участке фронта работал лейтенант Карначёнок, впоследствии Герой Советского Союза, затем лейтенант Хользунов, Клещёв, доведший к этому времени счёт своих сбитых самолётов до 24 индивидуальных и 33 сбитых в группе. Затем – Избинский, ст[арший] лейтенант Баклан, Орехов, Паушев, Савельев, Долгушин, Гаранин, Якимов, Котов. Хорошо работали Горшков, Луцкий, Гарам, Хользунов. Второй таран в истории полка был именно на Сталинградском фронте. Его совершил СТАРОДУБ, который и погиб сам на этом таране. В этот же момент[221] смертью храбрых пали лейтенант Карначёнок и ст[арший] лейтенант Каюк. Карначёнок – исключительный лётчик, у него был замечательный характер, он был исключительно общительным, обладал прекрасным характером. Замечательно владел самолётом, очень любил летать и очень любил драться. Бывало, прилетит с задания, вдруг дают ракеты на вылет. Он уже с парашютом бежит к другому самолёту, садится и выруливает. Причём у него здесь возникают споры с лётчиками. Он уже сел, запускает, но бежит другой и говорит – слушай, я полечу, а он говорит – нет, лечу я. За время пребывания на Харьковском и Сталинградском фронте у него было 11 сбитых самолётов.

Здесь же погиб капитан Пеший, лейтенант Трутнев, мл[адший] лейт[енант] КОМАНДЕНКО[222], ст[арший] лейтенант Марикуца. Здесь же погиб и брат Гарама – Николай. Нужно сказать, что в 434[-м] полку было три брата Гарама – старший Николай, затем Михаил и Виктор. Виктор и Михаил пришли в полк вместе с самого начала формирования полка. Николай уже пришёл на Сталинградский фронт, где он и участвовал в боях с нашим полком. Виктор Гарам погиб на Волховском фронте, а Николай – на Сталинградском[223].

Затем материальная часть полка была сдана, и лётный и технический состав были переброшены на переформирование и отдых в Люберцы. Таким образом, на Волховском фронте полк воевал на ЛаГГ-3, второй раз на Харьковском на Як-1, на Сталинградском фронте на Як-7 в первом туре, на Донском фронте на Як-7. В Люберцах немного отдохнули, получили самолёты Як-1 и частично Як-9 и начали переучиваться. Когда переучились и хотели вылетать уже на фронт, в этот момент меня перевели в 169[-й] ИАП, теперь 63[-й] гвардейский полк.

вернуться

216

В тексте ошибочно: «Богай и Барановку».

вернуться

217

Прибыл 13 сентября.

вернуться

218

То есть с аэродрома, расположенного возле этого села.

вернуться

219

Здесь и ниже: так в тексте. Правильно – Рихтгофен*.

вернуться

220

«Туз пик» – это 53-я истребительная эскадра (JG 53 Pik As). Под Сталинградом воевала её 1-я группа. «Отборных лётчиков» из этой «эскадры Рихтгофена» воины 434-го иап «легко отличали от других по пиковому тузу на фюзеляжах истребителей». Семёнов А.Ф. На взлёте. М., 1969. С. 94. В составе 8-го авиакорпуса воевала и 3-я истребительная эскадра «Удет» (JG 3 Udet), возможно, именно её имел в виду Николай Ильич. Также под Сталинградом действовали группы и отряды 52-й истребительной эскадры (JG 52). Кроме того, на Ме-109 воевала SchG 1 и 7-я румынская истребительная авиагруппа (а 8-я иаг воевала на ИАР-80). Ещё была итальянская 21-я истребительная авиагруппа (на МС-200 и МС-202). А вот эскадры Тодта не существовало. В Германии действительно была Организация Тодта (Organisation Todt), её отряды действовали и на оккупированной территории СССР. Но она являлась не авиационной, а военно-строительной организацией со статусом вспомогательных подразделений вермахта, в дальнейшем её личный состав был приравнен к военнослужащим.

вернуться

221

То есть в эти же дни.

вернуться

222

О нём см. стенограмму В.А. Луцкого.

вернуться

223

О них см. стенограмму М.А. Гарама.

1 ... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 95
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)