ХЗ. Хто знає, яким буде майбутнє

Чейз пояснює: у випадку Zipcar, де автомобілі належать компанії, «надлишковою потужністю» є самообслуговування (компанія довіряє машини клієнтам, які зобов’язуються повертати автівки чистими і заправленими для наступних користувачів). У моделі Чейз клієнти — однорангові партнери, а роль Inc, очевидно, виконує компанія Zipcar, яка надає автомобілі і платформу для бронювання, що відстежує, коли й де орендувати автомобіль за запитом протягом найближчої години чи двох (тобто набагато швидше, ніж у схожих служб 1990-х років).

На тлі розвитку технологій досягнення Zipcar, що свого часу вражали, застаріли. Автомобілі Zipcar треба повертати на те саме місце, звідки їх узяли, а от нові гравці на ринку, зокрема Car2go, із сучасними системами відстеження, дозволяють клієнтам лишати автівки, де заманеться. Сервіси, на зразок Getaround, виводять пірингову модель на новий рівень: користувачі можуть здавати свої автомобілі в оренду. Хоч орендовану машину доводиться повертати приблизно в те саме місце, звідки її взяли, технологія відстеження означає, що користувачі легко знаходять найближче авто. Так усе місто стає сховищем надлишкової потужності автомобілів для оренди.

Робін навіть доходить висновку, що революція смартфонів сталася завдяки надлишковій потужності. Ми вже й забули, що багатофункціональні девайси колись слугували суто для телефонних дзвінків та есемесок. Скажімо, розвиток індустрії спільного користування автомобілями засвідчує, скільки можливостей відкривають смартфонні сенсори. Користувачам Zipcar та Car2go раніше надсилали спеціальні смарт-картки для доступу до заброньованого автомобіля, а нині користувачі цих сервісів, а також Getaround, мають доступ через смартфони.