Кембриджская история капитализма. Том 1. Подъём капитализма: от древних истоков до 1848 года
- Автор: Коллектив авторов, Атак Джереми
- Серия: Кембриджская история капитализма #1
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Издательство Института Гайдара
- ISBN: 978-5-93255-606-1
- Переводчик: Анна Шоломицкая
- Жанр: История
Электронная книга - «Кембриджская история капитализма. Том 1. Подъём капитализма: от древних истоков до 1848 года». Краткое содержание книги:
Авторы из разных стран рассуждают о вкладе цивилизаций Греции, Рима и Азии, а также империй Китая, Индии и Аравии в развитие капитализма в широких географических рамках и сравнительной перспективе. Они определяют, какие черты современного капитализма присутствовали в каждом рассматриваемом времени и месте, а также причины того, почему различные предшественники капитализма не смогли выжить. Рассматривая итоговый успех средневековой Европы и примеры городов-государств Северной Италии и Нидерландов, авторы рассказывают о том, каким образом британский меркантилизм привел к европейским имитациям и американским успехам и в конечном итоге о том, как капитализм стал глобальным.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Остается упомянуть о паровом двигателе, так как, несмотря на нюансы непосредственного эффекта этой новой технологии (Mokyr 2009: 123–126), она все же символизирует новую капиталистическую промышленную революцию и стала, собственно, ее движущей силой, если не сразу, то по меньшей мере в XIX веке. Стоимость энергии в форме топлива (только дерево) оставалась в Античности в целом чрезвычайно высокой (кроме римской Британии, где, что любопытно, уголь начал, по всей видимости, использоваться в огромных количествах). Однако центр средиземноморского мира был лишен угля, который мог обеспечить альтернативный источник энергии. Хотя в Александрийской школе при Героне был сформулирован принцип парового двигателя (Keyser 1992), оставались фундаментальные технические проблемы в области качества металлов и их производства, без решения которых реальный паровой двигатель не мог быть разработан. Однако в фундаментальном смысле отсутствие угля в центре средиземноморского мира означало, что по базовым причинам стоимость разработки паровой машины была абсолютно вне обсуждения (Bresson 2006).
По этим причинам, так как «двигатели роста» прошедших веков перестали работать, Римская империя оказалась уязвимой по отношению к экзогенным потрясениям. Именно в этом смысле, и только в этом смысле, ход истории древнегреческого мира, за которой последовала история Римской империи, оказался прерванным. Для развития не хватало вовсе не особой идеологии, которая отсутствовала предположительно из-за постоянного пренебрежения рантье своей ролью предпринимателей. Произошло разрушение центрально-периферийной модели получения прибыли и юридически эгалитарной модели греческого города-государства, что вызвало прекращение направленных на получение прибыли рациональных исследований и разрушение позитивного отношения к свободным дебатам и научным исследованиям. Применяя вместо статичной парадигмы «идеального типа» веберианской модели динамичный новый институциональный подход, мы можем лучше понять сложную историю классического античного мира, его беспрецедентный рост особого «капиталистического» типа, а также его недостатки и в конечном счете провал.
Литература
Аллен, Р. (2014). Британская промышленная революция в глобальной картине мира. Москва: Издательство Института Гайдара.
Аристотель. (1983). Сочинения: в 4 т. Т. 4. Москва: Мысль, 1983.
Вебер, М. (2013). Избранное. Протестантская этика и дух капитализма. Москва: Центр гуманитарных инициатив, 2013.
Гераклит Эфесский. (2012). Все наследие: на языках оригинала и в русском переводе. Москва: Ад Маргинем Пресс.
Зомбарт, В. Современный капитализм: в 2 т. Москва: Типо-литография Т-ва И. Н. Кушнерев и Ко, Пименовская ул., соб. д., 1904.
Зомбарт, В. (2005). Собрание сочинений: в 3 т. Т. 2. Санкт-Петербург: Владимир Даль.
Лисий. (1994). Речи. Москва: Ладомир.
Allen, R. C. (2009). The British Industrial Revolution in Global Perspective. Cambridge University Press.
Andreau,J. (2006). «Existait-il une dette publique dans l’Antiquite romaine?» in Andreau et al. (eds.), pp. 101–114.
Andreau, J., C. Beaur, and J.-Y. Grenier, eds. (2006). La dettepublique dans Thistoire. Paris: Comite pour l’Histoire economique et financiere de la France.
Archibald, Z. H., J. K. Davies, and V. Gabrielsen, eds. (2005). Making, Moving and Managing: The New World of Ancient Economies, 323–31 BC. Oxford Books.
—. (2011). The Economies of Hellenistic Societies, Third to First Centuries BC. Oxford University Press.
Arnaud, P. (2011). «Ancient Maritime Trade and Sailing Routes in their Administrative, Legal and Economic Contexts», in Wilson and Robinson (eds.), pp. 59–78.
Barchiesi, A. and W. Scheidel, eds. (2010). The Oxford Handbook of Roman Studies. Oxford University Press.
Barker, E. (1948). The Politics of Aristotle, trs. E. Barker. Oxford: Clarendon Press.
Bedford, P. R. (2007). «The Persian Near East», in Scheidel et al. (eds.), pp. 302–329. Blackman, D. J. (2008). «Sea Transport, Part 2: Harbors», in Oleson (ed.), pp. 638–670. Bloom, A. (1991). The Republic of Plato, trs. A. Bloom, 2nd edn. New York: Basic Books. Bowman, A. and A. I. Wilson (2009). Quantifying the Roman Economy: Methods and Problems. Oxford University Press.
Bresson, A. (2000). La cite marchande, Bordeaux: Ausonius.
—. (2005a). «Coinage and Money Supply in the Hellenistic Age», in Archibald et al. (eds.), pp. 44–72.
—. (2005b). «Ecology and Beyond», in Harris (ed.), pp. 94–114. (2006). «La machine d’Heron et le cout de l’energie dans le monde antique», in Lo Cascio (ed.), pp. 55–80.
—. (2009). «Electrum Coins, Currency Exchange and Transaction Costs in Archaic and Classical Greece», Revue Belge de Numismatique et de Sigillographie 140: 71–80.
—. (2011). «Grain from Cyrene», in Archibald et al. (eds.), pp. 66–95.
Bresson, A. and J.-J. Aubert (in press). «Accounting in Greece and Rome», in Bresson et al. (eds.).