О китах и китобоях. Как мы чуть не истребили самое крупное животное на Земле
- Автор: Тьерншауген Андреас
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Весь Мир
- ISBN: 978-5-7777-0793-2
- Переводчик: Светлана Анатольевна Машкова-Хоркина
- Жанр: Природа и животные
Электронная книга - «О китах и китобоях. Как мы чуть не истребили самое крупное животное на Земле». Краткое содержание книги:
2 декабря 1903 года — по случайному совпадению, в тот же самый день, когда в норвежском Стортинге разгорелись дебаты по поводу мер по охране китов в Северной Норвегии, — Норденшёльд, Ларсен и их спасители прибыли в Буэнос-Айрес. Зимовку и спасение в Антарктике отпраздновали в столице Аргентины с большой помпой как великий подвиг. Более сорока украшенных флагами паровых судов с ликующими пассажирами встречали возвращающихся домой полярных героев у входа в порт3. Уже на берегу скандинавам пришлось проталкиваться сквозь толпу встречающих. Начальник экспедиции Отто Норденшёльд предположил, что на улицы вышло несколько тысяч людей.
Буэнос-Айрес был крупнейшим городом Южной Америки. Сюда устремились новые европейские мигранты, население превысило миллион человек, а интенсивно работающий порт принимал ежегодно больше десяти тысяч судов. Здесь деньги лились рекой. Карлу Антону Ларсену повезло — он был вхож к тем, кто контролировал капитал. Сын таможенника Петер Кристоферсен из Тёнсберга, сколотивший значительное состояние за границей и со временем превратившийся в дона Педро Кристоферсена, представлял экспедицию Норденшёльда в городе. Кристоферсен был богат и уважаем. После смерти супруги, внучки второго верховного правителя Аргентины, он снова женился на представительнице могущественной семьи Альвеар. Его брат, Сорен Андреас Кристоферсен, был шведско-норвежским консулом вБуэнос-Айресе.
Ларсен не преминул воспользоваться шансом. Он искал инвестора для финансирования китобойной станции в Грютвикене и обратился за помощью к дону Педро и его знакомым. В честь героев-полярников — и скандинавов, и аргентинцев — устроили большой праздничный банкет под эгидой судоходной компании «Сентро навигасьон Трансатлантико», которую в свое время основал дон Педро. В благодарственной речи на английском языке с сильным вестфоллским акцентом капитан Ларсен упомянул и о китобойном промысле. Один из британских слушателей услышал ее следующим образом: «Вай донт йорз тейк дизе валес эт йор дор?» — то есть: «Почему бы вам не добывать этих китов прямо у вас под дверью? Это очень большие киты, я видел их сотни и тысячи»4.
Речи и присутствие самих героев, возможно, способствовали интересу к китобойному промыслу в Буэнос-Айресе. В любом случае, связи дона Педро оказались очень полезными. Ларсен обеспечил себе необходимое финансирование для старта китобойного промысла в Южной Георгии. Через несколько недель после банкета аргентинских инвесторов пригласили для покупки акций «Компания Аргентина де Песка» — аргентинской рыболовной компании, как ее назвали, хотя она добывала исключительно китов и немного тюленей. В обыденной речи эту компанию называли «Песка». Дон Педро Кристоферсен стал вице-председателем правления. Банкир Эрнесто Торнквист, один из деловых партнеров Кристоферсена, вложил большую часть капитала.
Ларсен впоследствии заботился о том, чтобы среди совладельцев появились и норвежцы5. Когда он вернулся в Саннефьорд в конце января 1904 года, то, к своему глубокому разочарованию, обнаружил, что соотечественники восприняли его идеи весьма скептично. Даже старинный работодатель Кристен Кристенсен не поверил в его планы. Ларсен часто повторял, что дома, в Вестфолле, ему не удалось достать даже тысячу крон на свой проект, но позднее некоторые не сомневались в том, что он не сильно и старался. В любом случае, в феврале 1904 года стало ясно — компания будет чисто аргентинской. Все формальности были улажены в Буэнос-Айресе. Компания учреждена. Ларсен телеграммой дал положительный ответ на предложение стать управляющим.
Потерпев неудачу в поиске норвежских акционеров в компании «Песка», Ларсен попытался хотя бы сделать так, чтобы аргентинские деньги принесли пользу экономике родного города и всей страны. На верфи «Фрамнес», где он когда-то ел устриц и медвежий окорок, Ларсен зафрахтовал самое крупное в то время паровое китобойное судно. «Фортуна» составляла 33,5 метра в длину и имела очень мощный двигатель и ходовой механизм, изготовленные на предприятии «Механическая мастерская Акера» в Христиании. Корабль был рассчитан на одновременную буксировку шести туш синих китов. Затем Ларсен купил две старые тюленебойные шхуны для транспорта, разборный деревянный дом, чтобы собрать его в Грютвикене, а также немало другого снаряжения. Около тридцати работников промысловой станции и экипаж судов также были норвежцами. Ларсен, среди прочего, смог обеспечить работой своих братьев и других родственников.