Сибирская эпопея
- Автор: Хёсли Эрик
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Паулсен
- ISBN: 978-5-98797-265-6
- Переводчик: Федор А. Романенко
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Сибирская эпопея». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Еще более сильное разочарование постигло находившихся в Сибири, где Джордж Кеннан проработал два года. И там новость узнали случайно, в связи с возобновлением навигации. Капитан американского китобоя, прибывшего после разрушения льдов, немало удивился, когда Кеннан представился ему членом телеграфной экспедиции. Телеграф? Разве вам не известно, что с ним покончено? И капитан поднялся на борт судна за номером газеты «Бюллетень Сан-Франциско» с описанием завершения авантюры «Вестерн Юнион». Кеннан, только что вернувшийся из отважной поездки на нартах по Восточной Сибири и одним из первых исследовавший и разведавший тысячи километров побережья Охотского моря, был страшно потрясен. Он написал: «До чего же тяжело отказываться от цели, которой отданы три года твоей жизни; чтобы достичь ее, нам пришлось перенести все мыслимые лишения, вызванные холодом, голодом и пребыванием на чужбине». Разочарование, постигшее его, было тем горше, что всего за несколько месяцев до того молодой доброволец, не сомневаясь в грядущем техническом и коммерческом успехе предприятия и полагаясь на гарантии, данные его работодателем, потратил свои скромные сбережения на покупку акций Русско-Американской телеграфной компании, доставленные ему в Иркутск на санях.
А ведь все было готово для завершения Великого телеграфа: помимо 75 американцев и 150 местных жителей, уже приступивших к работе, 600 других находились в пути, чтобы присоединиться к ним. Были отесаны 15 тысяч столбов, мобилизованы сотни ездовых собак, оленей и якутских лошадей. «Однако выбора у нас не было, и мы немедленно приготовились к отъезду».178
Требовалось как можно скорее сбыть русским и аборигенам оставшиеся материалы, принадлежности и запасы продовольствия. Кеннан рассказывает: «Мы завалили рынок кирками и лопатами с длинной ручкой, заверив аборигенов, что они пригодятся для погребения покойников. Также мы распродали по дешевке большое количество замороженных огурцов и других средств борьбы с цингой, гарантировав, что они продлевают жизнь. Мы предложили в придачу мыло и свечи каждому, кто купит у нас засоленную свинину и сушеные яблоки; также мы научили аборигенов изготавливать освежающие соки и сладости, чтобы у нас была возможность продать излишки апельсинового сока и разрыхлителя теста. Всю свою энергию мы употребили на то, чтобы создать искусственные потребности в этом обществе, прежде жившем довольно и счастливо, и предложили им товары, которые этим бедным аборигенам были не более полезны, чем каяки или капканы сахарским туарегам. В общем, мы щедро раздавали блага цивилизации».179 «Вестерн Юнион» предполагала выручить 15–20 тысяч долларов от этой распродажи остатков, однако за все про все компания получила 150 долларов.
К тому времени уже три миллиона долларов было вложено в этот небывалый проект. Правда, ничто из построенного не могло еще эксплуатироваться: готовые участки в Северной Америке не были связаны между собой, не хватало более 900 км для соединения Аляски с Британской Колумбией. Что же случилось с «Вестерн Юнион»? Ровно за год до описываемых событий, 7 августа 1866 года, технические препятствия, мешавшие прокладке кабеля по дну Атлантики, были устранены, и первое испытание прохождения сигнала между Ньюфаундлендом и Ирландией состоялось успешно. Это достижение и было представлено членам экспедиции как главная причина сворачивания проекта и их отзыва. К чему тратить несколько миллионов долларов на западный маршрут, если был уже открыт маршрут на востоке? В реальности же «Вестерн Юнион» решила действовать на опережение, слившись со своим конкурентом, Американской телеграфной компанией, в июне 1866 года, то есть за два месяца до завершения прокладки кабеля через Атлантический океан. Отныне «Вестерн Юнион» могла извлекать выгоду из новой линии связи с Европой, и, хотя продолжение работ вокруг Тихого океана по-прежнему сохраняло смысл в техническом и финансовом отношении, руководство компании сочло за благо сэкономить миллионы долларов, необходимые для завершения линии, и пользоваться своей монополией на трансатлантическую связь.