О китах и китобоях. Как мы чуть не истребили самое крупное животное на Земле
- Автор: Тьерншауген Андреас
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Весь Мир
- ISBN: 978-5-7777-0793-2
- Переводчик: Светлана Анатольевна Машкова-Хоркина
- Жанр: Природа и животные
Электронная книга - «О китах и китобоях. Как мы чуть не истребили самое крупное животное на Земле». Краткое содержание книги:
В то же время угроза со стороны иностранцев росла. Перед сезоном 1936–1937 годов к пелагическому промыслу в Антарктике были готовы три новые плавучие жироварни-китобазы, и ни одна из них не принадлежала Норвегии. Одна из китобаз установила новый мировой рекорд по своим размерам. Несмотря на норвежское название «Терье Викен»8 и значительную долю норвежского акционерного капитала, ее построили на немецкой верфи, ходила она под британским флагом, а компания-владелец была зарегистрирована в Лондоне. Крупным ее акционером стал Шведский торговый банк. Финну Бюгге из Тёнсберга пришлось покинуть пост главы Ассоциации китобойных компаний после шквала критики, обрушившейся на него за участие в этом проекте.
Первая японская китобаза «Нишин Мару» была построена на японской верфи по образцу одной из новейших китобаз группы Расмуссена. Японцы купили чертежи на одной судоверфи в Англии. Гарольд Салвесен безуспешно пытался предупредить о японской делегации, прибывшей с визитом в страну, и предотвратить продажу им чертежей. Что касается персонала, то японские компании могли воспользоваться богатым опытом китобойного промысла в домашних водах. Хотя в начале промысла в Антарктике они еще использовали несколько норвежских гарпунеров, у них был выбор и среди отечественных специалистов. Поэтому они находились в более выгодном положении, чем Великобритания и Германия, перед лицом угроз на запрет найма норвежского персонала.
В 1936 году также и Германия получила свою плавучую жироварню «Ян Веллем» для пелагического промысла в Антарктике. Хотя это был переоборудованный пассажирский пароход небольших размеров, на верфи в Гамбурге его оснастили так, что он стал самым передовым, с технической точки зрения, в китобойном флоте. Немецкие власти одновременно давили на Норвегию, чтобы закупить или зафрахтовать и другие китобазы. Угроза заключалась в том, что иначе индустриальный гигант Германия способна начать собственное производство оборудования для китобойного промысла и освободиться от необходимости закупать китовый жир у норвежских компаний. Правительство не нашло иного выхода, кроме как согласиться на аренду. На сезон 1936–1937 годов китобазы «К.А. Ларсен» и «Скуттерен» вместе с двенадцатью китобойными судами сдали в аренду Германии.
Начавшаяся конкуренция со стороны иностранцев напугала и судовладельцев-китобоев, и правительство. Весной 1936 года Биргера Бергерсена снова привлекли к работе по оценке возможностей для спасения норвежского китобойного промысла. Вероятно, он обратился непосредственно к своему товарищу по партии, министру торговли Альфреду Мадсену. В двадцатистраничном секретном докладе, который так и не стал достоянием общественности, Бергерсен и два его соавтора заявили, что наибольшая опасность угрожает популяции синих китов и что ее нужно защищать, если китобойная отрасль хочет иметь будущее. Норвежская сильная сторона — потребность иностранцев в норвежских специалистах и рабочей силе — может использоваться без применения параграфа о персонале. В заключение было подчеркнуто, что «только в сотрудничестве с организованными рабочими и функционерами компаний министерство может осуществить ограничение промысла, охватывающее как норвежские, так и иностранные экспедиции»9.
Бергерсен и его соавторы хотели, чтобы профессиональные объединения моряков использовали свою недавно обретенную власть для давления на иностранцев с целью принятия ими ограничений промысла, которые в итоге принесли бы пользу. Они встретились со всеми тремя профсоюзами моряков. Вскоре их руководители поняли, что такая акция потребует «понимания, солидарности и готовности к жертвам» также среди рядовых членов.
Профсоюзы моряков согласились с положениями этого труда: 6 мая 1936 года все три организации заявили, что они не начнут переговоры о зарплате с китобойными компаниями, пока не будут выполнены два других требования: во-первых, необходимо регулирование промысла — как квотами, так и ограничением промыслового периода; во-вторых, все экспедиции должны нанимать только норвежский персонал.
Удивительно, но и Андерс Яре согласился с тем, чтобы профсоюзы употребили свою власть посредством требований Норвегии к «иностранцам» — на практике, к Великобритании и Германии. Он упомянул и профсоюзы моряков, и параграф о персонале в своем интервью газете «Саннефьорд блад» 7 мая 1936 года. В тот же день представители британских и норвежских властей встретились в Саннефьорде для переговоров по соглашению о квотах на будущий сезон. На месте присутствовал немецкий наблюдатель. Юхан Йорт руководил процессом дебатов, которые так и не привели к согласию.