Енциклопедия на шпионажа

Някои модели PR се използват от американската Осма въздушна част с обозначение F–8. През 1943–1945 г. Москито и пилотирани от американци F–8 държат цяла Западна Европа под ежедневно НАБЛЮДЕНИЕ. През 1943 г. разузнавателните самолети са извършили над 3000 фотографски и метеорологични полета.

Последните разузнавателни варианти на Москито са PR.34 и PR.35. (Ранните модели имат обозначения с римски цифри, а по-късните с арабски.) Модел PR.34, който излита за пръв път през декември 1944 г., има обхват на полета 4000 км — бомбеното гнездо е модифицирано за допълнително гориво, така че полетът да се удължи до 4600 км. PR.35 е фотосамолет за нощни полети, използващ светлинни бомби. Тези самолети имат 1 косо монтирана и 4 вертикални фотокамери. Москито на Кралските военновъздушни сили е първият самолет, използвал радиолокационна камера за проникване през облаци и тъмнина.

Москито е на въоръжение във Великобритания до края на 1955 г. Заменен е от КАНБЕРА. В края на 1948 г. Москито PR извършва няколко полета над израелска територия на височина около 9 км, без да бъде забелязан. Но на 1 декември 1948 г. един от новите израелски самолети — P–51 Мустанг, излита и прехваща Москито. Въпреки че оръдията на Мустанг правят засечка след кратка стрелба, Москито е ударен и пада в Средиземно море. Оцелели няма. Самолети Москито предават на Израел снимки от полети над Египет по време на Суецката кампания и летят чак до Триполи.

Разработката на Москито е започнала по инициатива на компанията Де Хавиланд еъркрафт през лятото на 1938 г. През март 1940 г. Министерството на въздухоплаването дава поръчка за първите 50 самолета, включително 3 опитни образеца за изпитания. Първият Москито — бомбардировач — излита на 25 ноември 1940 г. и демонстрира висока скорост и маневреност. Следващият вариант — изтребител — излита на 15 май 1941 г., а третият — разузнавателен вариант PR — на 10 юни 1941 г. По време на войната са произведени 6710 самолета Москито (други 1071 са произведени след войната); неколкостотин са специализирани. Ранните самолети имат 1 косо монтирана и 3 вертикални фотокамери на мястото на бомбеното гнездо.