Власть над народами. Технологии, природа и западный империализм с 1400 года до наших дней
- Автор: Хедрик Дэниел Р.
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: РАНХиГС
- ISBN: 978-5-85006-317-7
- Переводчик: Александр М. Матвеенко
- Жанр: Военная документалистика и анализ
Электронная книга - «Власть над народами. Технологии, природа и западный империализм с 1400 года до наших дней». Краткое содержание книги:
В длинной цепи военных столкновений на море между португальцами и их врагами из числа мусульман можно выделить четкую тенденцию. Португальцы победили в сражениях при Диу в 1509 и 1538 гг., Ормузе – в 1551 и 1553 гг. и Маскате – в 1554 г., однако их попытки взять Аден или закрепиться в Красном море, предпринятые в 1513, 1517, 1525, 1531 и 1541 гг., закончились провалом. То же можно сказать и об османах: им удалось взять под свой контроль Красное море и его стратегически важные порты – Суэц, Джидду и Аден, однако изгнать португальцев из Индийского океана они не сумели. При этом Османская империя в двадцать раз превышала португальскую территорией, богатством и численностью населения, а турецкие армии одерживали победу за победой против христиан на Балканах и являлись главной военной силой в восточной части Средиземного моря. Что же помешало османам?
Одним из препятствий стала география. Любой корабль, предназначенный для плавания в Индийском океане, приходилось строить в Суэце или Басре – вдали от источников корабельного леса и других материалов. Огромная себестоимость перевозки леса из Анатолии сильно ограничивала строительство судов[158]. Еще одно препятствие представлял собой Йемен, гористая страна, занимавшая стратегическое положение между Ближним Востоком и Индийским океаном. Там жили независимые мусульмане-шииты, не признававшие османского султана в качестве халифа (повелителя правоверных). В 1515 г. мамлюки намеревались направить флотилию в Индийский океан, однако вместо этого она была использована для захвата Йемена. В 1526 г. в Йемен была отправлена еще одна экспедиция, на этот раз – османами. Два года спустя между оккупировавшими Йемен турками вспыхнула междоусобная война, и страна погрузилась в пучину хаоса. Экспедиции 1547-48 гг. удалось захватить портовый город Аден – эта победа была важна, поскольку свела на нет попытки португальцев блокировать Красное море[159]. В 1567 г. очередную морскую экспедицию османов пришлось отложить из-за новых восстаний местного населения[160]. Для османов, как и для мамлюков до них, Йемен был не только желанной добычей, но и помехой.
И все же османы не смогли изгнать португальцев из Индийского океана примерно по той же причине, по которой португальцам не удалось заблокировать выход из Красного моря: причина эта крылась в соответствующих морских технологиях. Традиционные корабли Средиземноморья передвигалась с помощью весел. На самых крупных из таких судов, галерах, насчитывалось от 144 до 200 гребцов, рассаженных на 20-24 скамьях. При попутном ветре гребцам давалась передышка, и суда шли под парусами. Для этого на них устанавливали от одной до трех мачт с косыми латинскими парусами, которым иногда придавался прямой парус. На более мелких судах подобного типа, галиотах и фустах, имелось по одной скамье для гребцов с каждой стороны и одна мачта, снабженная одним парусом. Данные суда пользовались особенной популярностью у корсаров и пиратов. Эти приводимые в движение мускульной силой человека корабли предназначались для тарана вражеского судна или подхода к борту, чтобы атакующие могли пойти на абордаж. Длинные, узкие корпуса галер, позволявшие им идти с большой скоростью, делали корабль крайне неустойчивым при шторме и сильных ветрах. Вследствие многочисленности команды они могли иметь ограниченные запасы продовольствия и воды, а потому не годились для дальних океанских переходов. Экипаж галеры, состоявший из 144 гребцов и 30 солдат и офицеров, потреблял 90 галлонов воды в день, поэтому максимального запаса воды на судне хватало лишь на 20 суток[161].
В XV в. государства Ближнего Востока и Южной Азии были знакомы с огнестрельным оружием не в меньшей степени, чем европейцы. Артиллерия использовалась в основном для разрушения крепостных стен, что было прекрасно продемонстрировано турками-османами при осаде Константинополя в 1453 г. Османы с успехом продолжили применять артиллерийские орудия при завоевании Египта, Йемена и Эфиопии. Однако они не смогли повторить этот успех на море: маневренность гребные суда могли получить только за счет легкости, что делало их уязвимыми для пушечных ядер. Поскольку вдоль бортов располагались гребцы с веслами, то немногочисленные орудия, что могли быть установлены на галерах, приходилось размещать на носу судна, а стрелять они могли лишь вперед, чтобы не опрокинуть корабль при отдаче[162]. Кроме того, турецкие пушки явно уступали европейским. Так, венецианцам пришлось отправить на переплавку большую часть орудий, захваченных ими в 1571 г. в битве при Лепанто, «поскольку качество металла было крайне низким»[163].
158
Casale, “Ottoman Age”, p. 326.
159
Ibid., p. 53-54, 80-83, 139-140.
160
Ibid., p. 199-200.
161
John H. Pryor, Geography, Technology, and War: Studies in the Maritime History of the Mediterranean, 649-1571 (Cambridge: Cambridge University Press, 1988), p. 71-77; Martin van Cre-veld, Technology and War: From 2000 B.C. to the Present (New York: Free Press, 1989), p. 63, 127-133; Guilmartin, Gunpowder and Galleys, p. 23n2, 206, 226-227; McNeill, Pursuit of Power, p. 99-100; Уильям Мак-Нил, В погоне за мощью, с. 109-110; Parker, Military Revolution, p. 84-85.
162
Guilmartin, Gunpowder and Galleys, p. 199-207.
163
Michael E.Mallett and John R.Hale, The Military Organization of a Renaissance State: Venice, c. 1400 to 1617 (Cambridge: Cambridge University Press, 1984), p. 400.