Идеология русской государственности. Континент Россия [litres]

Именно в этой среде сложился, как показано М.К. Петровым[389], тип авторитарного авантюриста, вожака пиратской ватаги, ставший ключевым деятелем последующего социального, экономического и политического развития. Основными чертами этого типа личности стали: автономия – способность к самостоятельному свободному целеполаганию; рациональность – способность к осознанной организации целесообразной деятельности; властность – способность подчинить своему влиянию группу людей и организовать их взаимодействие при осуществлении совместной деятельности. Основанный на этом тип организации совместной деятельности – «палубный» (επί καταστρόμαι) в терминологии М.К. Петрова – строится на безоговорочном подчинению триерарху: «капитан на борту – первый после Бога».

«Палуба многовёсельного корабля – типичный тренажёр субъект-субъектного отношения, где все воли, таланты, умения формализовать каноническую ситуацию и принимать решение отчуждены в голову одного, а умение оперативно декодировать язык в деятельность распределено по многочисленной группе исполнителей, причем от того, насколько однозначно, без искажений и вольностей, без промедлений и размышлений декодируется этот знак, зависит судьба всех – и того, кто кодирует, и тех, кто декодирует. На палубе господствует “слово”, а “дело” ходит у него в подчинении, уподобляется слову, нюансам слова. Это и есть то самое отношение: “один разумно движет, оставаясь неподвижным, другой разумно движется, оставаясь неразумным”… которое составляет смысл субъект-субъектного отношения»[390].

Для управления многовёсельным или парусным судном нужны слаженные действия многих людей, тогда как сухопутное сражение было тогда в основном совокупностью поединков (см. «Илиаду»). Организация таких действий в соответствии с обстановкой являлась исключительной прерогативой командира при поддержке, на крупных кораблях, старших офицеров: кормчего (κυβερνώς) и начальника над гребцами (πτερνιστήρου κεφαλώς). Их помощники[391] подавали – по их командам – соответствующие сигналы. Такой способ управления, предполагающий рациональное понимание структуры деятельности и её фиксацию в знаках (в системе команд), содержит в зародыше всё последующее античное (и, шире, европейское) рациональное умозрение. Именно «палубный» опыт командования позволил грекам впоследствии создать сомкнутые боевые порядки вроде фаланги.

«Пиратская» деятельность была столь успешна, что уже к VI веку до н. э. все острова и значительная часть побережья Эгейского моря были густо засеяны греческими поселениями. Ведь пираты той эпохи преимущественно уходили с родины без намерения вернуться: их целью был захват новых земель, тогда как на родине они были «лишними»[392]. С другой стороны, стало возможным прокормить значительное неземледельческое[393] население, что привело к росту городских поселений Аттики и в конечном счёте к возвышению Афин. При этом сплоченность корабельных команд, привычка их членов полагаться на авторитет своих триерархов[394] сообщили последним главенствующую роль также и в вопросах организации городской жизни. В результате наиболее преуспевшие – и стяжавшие при этом наибольшие богатства – представители этого типа образовали новую городскую знать – афинскую аристократию, противостоящую старой родовой знати (εὐπατρίδαι), опиравшейся на земледельческое население Аттики.