![Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com](/uploads/posts/books/4/8/8/5/6/zhizn-otechestvu-chest-nikomu-pamyati-admirala-ivana-ivanovicha-chagina-litres-download.jpg)
Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]
- Автор: Чагин Станислав Павлович
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Горизонт
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Печальные страницы истории из далёкого прошлого… Май 1905 г. Эсминец «Бедовый» в Сасэбо после сдачи в плен японцам с тяжело раненным Командующим 2-й Тихоокеанской Эскадрой вице-адмиралом З.П. Рожественским.
В те дни отставной вице-адмирал З.П. Рожественский, отрешенный по суду от флота, писал одному из своих знакомых: «Я часто читаю тяжелые обвинения по своему адресу, и злобные строки представляются мне выражением горя общества о гибели флота, которым я командовал и который был и остается для меня дороже моей репутации, ценнее чести моей».
Невозможно не отдать должное толковым замечаниям А. А. Бирилева[58], позволяющими считать часть вопросов неосвещенными или необъективно рассмотренными. Вообще отношение Морского Министра «после несчастия с такой добротой, с таким доверием» к вице-адмиралу З. П. Рожественскому заслуживает уважения и полного человеческого понимания.
Адмирал Рожественский дает показания в суде.
В трудах военно-исторической комиссии, изучавшей действия флота в ходе Русско-японской войны, находим следующее заключение:
«В действиях начальника эскадры, как в ведении боя, так и в его подготовке, трудно найти хотя бы одно правильное действие… Адмирал Рожественский был человек сильной воли, мужественный и горячо преданный своему делу…, но лишенный малейшей тени военного таланта. Поход его эскадры от Петербурга до Цусимы беспримерен в истории, но в военных операциях он проявил не только отсутствие таланта, но и полное отсутствие военного образования и боевой подготовки…»
Следственная комиссия определила круг эскадренных начальников и командиров отдельных кораблей, которые, по ее мнению, несли личную ответственность за поражение 2-й Тихоокеанской эскадры в Цусимском морском сражении, гибель, сдачу в плен или интернирование своих кораблей.
К числу этих людей относились: младший флагман эскадры контр-адмирал О.А. Энквист, командиры – крейсера 1-го ранга «Олег» капитан 1-го ранга Л.Ф. Добротворский, крейсера 2-го ранга «Изумруд» капитан 2-го ранга барон В.Н. Ферзен, миноносца «Бедовый» капитан 2-го ранга Н.В. Баранов, миноносца «Быстрый» лейтенант О.О. Рихтер, вспомогательного крейсера «Днепр» капитан 2-го ранга Скальский и крейсера 2-го ранга «Урал» капитан 2-го ранга М.К. Истомин.
Свои выводы Следственная комиссия по выяснению обстоятельств Цусимского боя сделала на основании изучения письменных и устных свидетельств, относящихся к данному делу. Заключение комиссии подписали: вице-адмирал Гильтебрандт, контр-адмиралы Молас и барон Штакельберг, капитан 1-го ранга фон Шульц.
Формальным началом деятельности Следственной Комиссии послужил приказ по Морскому Ведомству № 539 от 19 декабря 1905 г., но «Заключение комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя» все-таки нельзя использовать, как полноценный официальный документ, поскольку считать работу завершенной нет оснований из-за того, что отсутствует подпись адмирала А. Ф. Гейдена, не согласного с некоторыми разделами документа.
Яхта «Штандарт» – триумф и трагедия
Самым ключевым моментом в карьере и даже жизни адмирала Чагина можно назвать период командования императорской яхтой «Штандарт», на которой очень любила отдыхать царская семья. Сам Николай II ценил Ивана Ивановича, а в кругу семьи его даже называли ласковым именем Джонни, которое удачно подходило поклоннику британского флота. Он же неоднократно упоминал царю о прогрессивных свойствах дредноутов и настаивал на реформе российского флота именно по британскому образцу. 29 марта 1909 года «за отличие по службе» И.И. Чагин был произведен в контр-адмиралы и назначен в свиту Его Императорского Величества. Начиная с 1909 года «Штандарт» ежегодно ходил в Севастополь.
Командир яхты И.И. Чагин также принадлежал к числу «баловней фортуны».
И.И. Чагин, на некоторое время, сделался народным героем. Государь же, очень довольный, что отличенный им еще раньше и вообще симпатичный ему офицер оправдал его доверие.
Офицеры яхты «Штандарт». Командир «Штандарта» капитан 1 ранга И.И. Чагин (в центре).
«Государь особенно любил яхту «Штандарт». Построенная в Дании, она считалась лучшим из судов этого рода во всем мире. Водоизмещение ее было 4500 тонн; окрашена она была в черный цвет, с золотыми украшениями на носу и на корме. «Штандарт» имел высокие мореходные качества и устроен был с большим комфортом. Командовал яхтой контр-адмирал Ломен в качестве флаг-капитана Его Величества. Экипаж боялся его, как самого Господа Бога; Ломен, действительно, был очень требователен, а когда сердился, то становился весьма резок. Ломен[59] утверждал, будто сам государь, находясь на яхте, был ему подчинен. Зато вне служебных отношений он был общителен и любезен.
58
Пятнадцатый морской министр, кругосветный мореплаватель, командующий Балтийским и Тихоокеанским флотами, русский военно-морской и государственный деятель, член Государственного совета, член конференции Николаевской морской академии, адмирал Алексей Алексеевич Бирилев
59
Флаг-капитан его величества отвечал за безопасность государя, на каком бы корабле монарх ни находился – на яхте, броненосце или шлюпке. В последнем случае флаг-капитан сам садился за руль.