Сибирская эпопея
- Автор: Хёсли Эрик
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Паулсен
- ISBN: 978-5-98797-265-6
- Переводчик: Федор А. Романенко
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Сибирская эпопея». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Несмотря на эти выгодные условия, обустройство новопоселенцев протекало тяжело. «Очень мало таких, кто в состоянии удовлетворить свои потребности в течение первого года, засеяв полгектара пшеницы. Лишь через три-пять лет самые бедные поселенцы кое-как выбиваются из нужды и могут думать об устройстве своих дел с прицелом на более длительный срок»,115 – говорилось в докладе экспертов, подготовленном для Комитета Сибирской железной дороги. Это сухое статистическое заключение не в состоянии передать трагическое разочарование многих переселенцев, потерпевших неудачу в том, что, как правило, было их последней надеждой. Плохой первый урожай, особо суровая зима, незнание местных условий могли быстро сломить волю приезжих. Некоторые из них, доведенные до отчаяния голодом, были вынуждены возвращаться в свои родные деревни, где у них не осталось ни кола ни двора. Англичанин Джон Фрейзер видел таких крестьян на иркутском вокзале, где они пытались сесть на поезда, отправлявшиеся в европейскую часть России. Кто-то ему сказал про них: «Никудышные это люди, возвращаются к своей убогой жизни на юге России. Они приехали сюда по бесплатным билетам два, три или более лет назад и получили земли от правительства. Но они говорят, что не могут здесь жить».116 Официальный доклад проникнут бо́льшим сочувствием к несчастным: «Оборванная, впавшая в нужду, измученная долгим путем и потерявшая до половины своих детей, семья поселенца, возвращающаяся в Россию, лишена будущего, и ей остается лишь побираться по дороге Христа ради. Перед ними никаких перспектив: прежний их надел был передан общине, дом и скот проданы, и они возвращаются назад, повинуясь слепому рефлексу, из ощущения, что им нужно уехать, покинуть эти злосчастные края».117 Согласно докладу, доля поселенцев, потерпевших неудачу в попытке обосноваться на новом месте, составляла 17 % от общего их числа. После 1900 года количество тех, кому придется распроститься со своей сибирской мечтой, будет доходить иногда до 100 тысяч в год.
Тем не менее приток переселенцев продолжался. Его интенсивность несколько уменьшилась в 1905–1906 годах, когда слухи об аграрной реформе или революции достигли деревни: у многих крестьян зародилась надежда получить больше земли, не обрекая себя на ссылку в азиатскую часть России. Однако начиная с 1907 года миграционный поток возобновился с большей силой. В эти годы в Сибирь со своим нехитрым скарбом переселились 550–750 тысяч крестьян. Комитет Сибирской железной дороги работал над совершенствованием своей колонизационной стратегии. Была предпринята попытка сделать программу переселения более привлекательной в глазах крестьян-середняков, которые, как правило, были лучше образованы и более подготовлены к новой жизни. В особенности же Комитет стремился привлечь поселенцев в отдаленные районы, расположенные на тихоокеанском побережье и вдоль китайско-маньчжурской границы, где новопоселенцев было мало, а власти спешили усилить русское присутствие. Чтобы убедить крестьян предпринять это еще более долгое и утомительное путешествие, государство увеличило предоставляемые льготы: вдоль магистрали были открыты бесплатные медпункты и буфеты для будущих поселенцев. Всем желающим обосноваться на Дальнем Востоке было обещано денежное пособие, размер которого на 50 % превышал обычное. Кроме того, правительство обещало российское подданство любому американцу славянского происхождения, готовому пересечь Тихий океан, с одним лишь условием, а именно: чтобы он «не был заражен социалистическими теориями».118 Чтобы подать пример кандидатам на переселение и обнадежить их, государство перевело несколько сот донских казаков вместе с семьями, оружием и имуществом в Приамурье и бассейн реки Уссури. Именно там, на краю света, в самой восточной части российских владений, развернулись последующие события сибирской эпопеи.
Желтороссия
Царствование последнего из Романовых началось официально в Москве 14 мая 1896 года. Минуло уже 18 месяцев после смерти Александра III, царя, инициировавшего строительство Транссиба. Он скончался от осложнений, вызванных почечной недостаточностью, в своем Ливадийском дворце в Крыму. Однако, по традиции, его сын, наследник-цесаревич Николай, должен был венчаться на царство в Успенском соборе Московского Кремля, чтобы носить свое новое имя Николай II.
Для придания событию подобающих размаха и торжественности были объявлены три праздничные недели. В Москву были направлены 82 батальона и 36 эскадронов, образовавшие внушительный кортеж. Чтобы подчеркнуть историческую важность торжеств, кремлевские стены и колокольня Ивана Великого, возвышающаяся над древней твердыней из красного кирпича, украсились электрическими гирляндами, которые внезапно вспыхивали, высвечивая имя новой молодой императрицы Александры Фёдоровны, урожденной Алисы Гессен-Дармштадтской. Весь двор перебрался в Москву из столичного Санкт-Петербурга; все иностранные державы были также представлены высокими гостями, чьи временные резиденции соединялись с Кремлем телеграфными линиями. Среди этих делегаций особо выделялась китайская, руководимая Великим канцлером Ли Хунчжаном, самым высокопоставленным чиновником в китайской иерархии: поговаривали, что именно он является подлинным обладателем власти в самом сердце Запретного города. Ли Хунчжан был главным инициатором и разработчиком военных реформ, начатых Китаем более десятилетия назад: для модернизации подготовки солдат он пригласил европейских инструкторов, организовал первые в Китае арсеналы, заложил основы военной промышленности, а на севере страны, представлявшем особый интерес для соседней России, создал и вооружил новый флот, призванный, как полагали, помочь Китаю отразить вторжение колониальных экспедиций иностранных государств, которые на протяжении полувека то и дело вторгались в страну, навязывая ей унизительные договоры. Для базирования нового северного флота Ли Хунчжан распорядился укрепить побережье Ляодунского полуострова, который в скором времени вошел в историю благодаря незамерзающему порту Люйшунь, более известному под европейским названием Порт-Артур[107]. Великий канцлер, пользовавшийся доверием всесильной вдовствующей императрицы Цыси, считался среди европейцев самой влиятельной фигурой этого слабого режима, сторонником модернизации и возможным переговорщиком. В Москве все наперебой стремились получить у него аудиенцию, ведь Ли Хунчжан впервые в своей жизни покинул пределы Китая.
107
Название Порт-Артур происходит от имени британского капитана Уильяма Артура, первым показавшего эту великолепную гавань Жёлтого моря на европейских картах. Прекрасная естественная бухта на побережье Ляодунского полуострова была идеальным укрытием для океанского флота благодаря нескольким глубоководным гаваням под защитой высоких лесистых холмов вокруг них. Узкий пролив соединял его с океаном, позволяя легко достичь соседней Кореи, торговых портов на китайском побережье, а далее на восток – также и портов Японского архипелага.