Власть над народами. Технологии, природа и западный империализм с 1400 года до наших дней

Тем временем англичане занимались постройкой исключительно военных кораблей, предназначенных для плавания как в близлежащих, так и в отдаленных морях. «Скоростные» галеоны, известные под французским названием razée [95] и задуманные и использовавшиеся корсаром Джоном Хокинсом и его племянником и наследником Фрэнсисом Дрейком, были быстрее и маневреннее тяжеловесных иберийских галеонов, что англичане с успехом продемонстрировали в 1588 г., изрядно потрепав Непобедимую армаду – испанский флот, шедший на завоевание Англии. Впоследствии этот тип кораблей активно применялся военным флотом, корсарами и пиратами. Razées отличались скоростью и более тяжелым вооружением по сравнению с торговыми судами, хотя и имели меньшие по объему грузовые трюмы. Когда они не были задействованы в бесконечных войнах, которые вели между собой в эту эпоху европейские морские державы, их привлекали для пиратских набегов в надежде захватить серебро, золото и прочие виды ценных грузов. Именно на судах данного типа Дрейк совершил в 1577-80 гг. кругосветное плавание, разоряя по дороге испанские поселения на западном берегу Южной Америки и захватывая суда противника. И на них же голландцы пленили в 1628 г. перевозивший серебро испанский конвой, а англичане захватили Ямайку в 1655 г., Портобело (Панама) в 1739 г., Гавану и Манилу в 1762 г. И хотя данные события разворачивались в тысячах миль от Европы, они являются частью европейской истории в той же мере, что и истории морей, в которых они происходили.

Несмотря на появление новых претендентов на морскую гегемонию и колониальные владения и вызванные ими бесконечные войны, значительные территории Мирового океана оставались неизвестными европейцам еще и в XVIII в.

Голландцам удавалось получать ценные сведения об океанах с помощью разведки. В 1592 г. богатейшие купцы Амстердама, мечтающие наладить торговые связи с Индией, получили крайне важные данные о путях португальской навигации в Индийском океане и за его пределами от лиссабонца голландского происхождения Корнелиса де Хаутмана, но прежде всего – от Яна Гюйгена ван Линсхотена, проведшего семь лет на службе у архиепископа Гоа и опубликовавшего в 1595 г. труд под названием «Навигационные маршруты», в котором раскрывались пути португальской навигации в Индийском океане и вне его границ[96]. В 1604 г. голландцам удалось закрепиться на островах Ост-Индии. В 1611 г. Хендрик Браувер, как и Бартоломеу Диаш 123 годами раньше, с помощью «ревущих сороковых» преодолел мыс Доброй Надежды. Однако вместо того, чтобы повернуть на север в сторону Индии подобно португальцам, он последовал по ветру, пока не оказался в зоне пассатов, которые повели его экспедицию в северном направлении. Так он оказался в Зондском проливе между Суматрой и Явой. При возвращении он воспользовался пассатами, дувшими к югу от экватора, вне зоны действия муссонов; таким образом, Браувер обнаружил еще один возвратный маршрут, пролегавший в южной части Индийского океана. В 1616 г. голландский корабль, шедший данным курсом, сильно отклонился в восточном направлении. Так было открыто западное побережье Австралии. В 1642-44 гг. Абел Янсзон Тасман исследовал Новую Зеландию и побережье Австралии вплоть до Тасмании. Поскольку никакой возможности найти на вновь открытых землях пряности или драгоценные металлы не предвиделось, в течение двух последующих столетий эти территории оставались невостребованными[97].