Леонид Брежнев. Величие и трагедия человека и страны

По-настоящему удивительно, что Брежнев прибегнул к этой мере. Ведь с одной стороны, он не раз заявлял, что Советский Союз перерос кампанейщину, причем недвусмысленно давал понять, что подразумевает хаос в сфере планирования при Хрущеве. С другой стороны, он давно объявил о наступлении эры легковых автомобилей, а железнодорожная линия, особенно для грузовых перевозок, не вписывалась в эту концепцию. Тем не менее железнодорожные трассы символизировали великие утопии, которые большевики хотели превратить в действительность: Туркестано-Сибирская магистраль, сокращенно Турксиб, как перемещение по степи, метро – перемещение под землей, и то, и другое крупные проекты первых двух пятилеток1999. Наконец, с открытием сырья и энергоресурсов Сибири в 1970-е гг. болезненно заметным стало отсутствие инфраструктуры. Председатель Госплана СССР Байбаков подчеркивал это и после краха Советского Союза: строительство БАМа было жизненно необходимо, даже при том, что ввод в строй предприятий, продукцию которых должны были перевозить по БАМу, отставал2000. Таким образом, стройка служила оживлению коллективного воодушевления созиданием и экономическим целям2001.

Еще до начала прокладки БАМа существовала только трасса Транссибирской магистрали, самый восточный участок которой пролегал к тому же в опасной близости от границы со страной-соперником – Китаем. К проектированию перегона БАМа от Тайшета по северному берегу Байкала до Комсомольска-на-Амуре приступали уже в 1888 г. С 1932 г. на первых участках пути, которые были введены в эксплуатацию в 1945 и 1958 гг., трудились заключенные лагерей. Потом работа замерла. В 1967 г. правительство распорядилось о возобновлении планировочных работ, а в апреле 1974 г. партия объявила строительство БАМа Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. На XVII съезде ВЛКСМ 23 апреля 1974 г. Брежнев обратился к советской молодежи: «Эстафету Комсомольска-на-Амуре, Магнитки и Турксиба, Днепрогэса и целины, Братска и КамАЗа они пронесут по новым, еще не освоенным просторам Сибири»2002. Партия обязала все средства массовой информации, писателей и деятелей искусств рассказывать о БАМе, сопровождать его строительство пропагандой с помощью поэм и популярной музыки. Каждый трудовой коллектив, вплоть до сейнеров в Атлантическом океане, должен был внести свой вклад в создание БАМа2003. Пропагандисты заклинали: «БАМ – стройка огромная и возвышенная в своей кровной связи всех поколений советских людей, шедших славным путем от штурма Зимнего дворца до штурма космических высот. Если подумаешь об этом, невольно задашь себе вопрос: не выковывается ли здесь характер нового человека, нашего современника? И не проявляется ли здесь как нельзя полнее то, что мы называем исторической общностью людей?»2004