Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]
- Автор: Чагин Станислав Павлович
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Горизонт
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Около 6½ час. вечера на броненосцах был поднят сигнал курс NO 23°, т. е. на Владивосток, к которому в это время они шли.
Японские суда шли справа от наших броненосцев, по-видимому, параллельным курсом. Крейсерский отряд и транспорты были слева от наших броненосцев, приблизительно в 15–20 кабельтов и легли на указанный курс. К крейсерскому отряду в это время присоединились «Светлана», «Алмаз» и «Жемчуг», а также почти все миноносцы. Около 7 час. впереди по курсу показались два отряда неприятельских миноносцев; 4 и 5 миноносцев. «Олег», а за ним и все крейсера прибавили ходу, пошли на эти миноносцы и открыли по ним огонь, но затем «Олег» стал постепенно уклоняться влево и при совершенной уже темноте лег на обратный путь. 3а ним по-видимому повернули крейсера и транспорты.
Подписал: Командир крейсера II-го ранга «Алмаз» Капитан 2-го ранга Чагин»[32].
Если добавить показания, начальствующего над отрядом крейсеров контр-адмирала О.А.Энквиста к рапорту командира «Алмаза», то станет ясно, что многие офицеры понимали о свершающейся ошибке при прорыве через Корейский пролив.
Командующий крейсерским отрядом 2-ой Тихоокеанской эскадры Контр-Адмирала Энквист.
«Крейсера, находившиеся под моей командой: «Алмаз», «Светлана», «Дмитрий Донской» и «Аврора» начали свое плавание на Дальний Восток совместно со всей эскадрой.
Мне лично представлялось, что наша цель спешить, во что бы то ни стало, навстречу первой эскадре; после же ее гибели, я все ждал объяснения наших действий, но тщетно. Мое же личное мнение было, что одна наша эскадра настолько слабее японского флота, что если ее ведут к месту военных действий, то, стало быть, имеется соответствующий стратегический план, который заблаговременно и будет объявлен. Прорыв же, через Корейский пролив, казался мне рискованным, но возможным с большими потерями (я не допускал мысли, что наши новые броненосцы могут быть так легко потопляемы).
Почему адмирал решил дать бой 14 мая, не знаю; мы, несомненно, могли, если б не задержались эволюциями, пройти почти на день раньше, при более благоприятных для прорыва обстоятельствах погоды; думаю, что пролив выгоднее было пройти ночью, чтобы вступить в бой в море, где маневрирование было бы свободнее и ближе к Владивостоку.
Неприятель стал следить за нами явно только с рассветом 14 мая, когда нас увидел крейсер «Идзуми»; о приближении же нашем, сведения получены были, по-видимому, заблаговременно, о чем можно судить по энергичному телеграфированию японских отрядов 13 мая после полдня.
Наш разведочный отряд: «Светлана», «Алмаз», «Урал» – были столь слабые суда, что, по моему мнению, Командующий находил бесполезным держать их в голове строя, а, может быть, ожидал появления неприятеля с тыла и поставил туда разведочный отряд, чтобы быстро получать донесения»[33].
Крейсерам разведочного отряда, таким образом, предполагалось получить непосредственную защиту транспортов. Посмотрим опять на ход событий глазами командира крейсера «Алмаз»:
«1) Крейсером «Алмаз» командовал с 14 января 1902 г. по 8 июня 1905 г.
2) Разведочной службой не практиковались.
3) Малаккский пролив эскадра проходила в строе 4 кильватерных колонн без разведчиков.
4) Перед боем 14 мая и по приходе во Владивосток, котлы, машины и артиллерия крейсера были в полной исправности. Обрастание подводной части было значительное и отнимало ходу до 1½ узлов.
32
Копия дополнения к рапорту № 583, Командира крейсера «Алмаз».
33
Показание бывшего Командующего крейсерским отрядом 2-ой Тихоокеанской эскадры Контр-Адмирала Энквист.