Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]
Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]

Электронная книга - «Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]». Краткое содержание книги:

Книга рассказывает о жизни контр-адмирала Ивана Ивановича Чагина (1860 – 1912). Он происходил из древнего и славного рода и, избрав для себя карьеру военного моряка, стал одним из ярчайших представителей Русского флота начала ХХ в. Командуя крейсером «Алмаз» он проявил выдающиеся командирские качестве в Цусимском сражении, и сумел вывести свой корабль из-под ударов противника и благополучно привести его во Владивосток. Позднее он командовал Императорской яхтой «Штандарт» – самым любимым кораблем последнего императора Николая II и его семьи. Обстоятельства гибели адмирала окутаны тайной и до сих пор являются предметом споров историков. Книга предназначена для всех, кто интересуется историей Русского флота и историей Отечества конца XIX – начала XX вв.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 56
Перейти на страницу:

«Дальнейшая судьба крейсера «Алмаз»: после 1906 г. – в составе ЧФ, после 1920 г. в составе Белой эскадры из Севастополя ушел в Бизерту (Тунис); в 40х годах пущен на металлолом».

Эскадра в походе.

Нельзя не отметить в успехе этого прорыва героические действия штурмана крейсера Н.М. Григорова, чтобы быть объективным до конца.[27]

«А судьба Николая Митрофановича Григорова до конца его жизни была связана не с Россией, а с Францией. На службу в ВМФ Французской республики Николай Митрофанович не пошел (помощником командира крейсера «Гренобль» был его пасынок). Умер контр-адмирал Н.М. Григоров в 1934 году. Он и его жена похоронены рядом на Русском кладбище Ниццы. Их могилы не заброшены и содержатся в хорошем состоянии. И любой, кто приедет в Ниццу, может поклониться праху героя Цусимы и первому командиру последнего «Гангута»[28].

И.И. Чагин тяжело переживал поражение в войне и гибель русской эскадры. Ему удалось спасти свой корабль, но чувство вины не оставляло его, он искал для себя нового важного дела.

Офицеры крейсера II-го ранга «Алмаз» со своим командиром – капитаном 2-го ранга И. И. Чагиным. Изображение: журнал «Нива», 1905 год.

«В сущности, на кораблях производились обычные артиллерийские и минные упражнения и стрельбы, но не было выработано строго определенного метода управления огнем эскадры с неприятелем или одиночных кораблей между собою.

(По таким щитам-мишеням били с корабля артиллеристы, отрабатывая приемы стрельбы).

Этот важнейший фактор в бою представлялся как бы на вдохновение или на импровизацию командирам каждого корабля отдельно. И вот результатом такого пренебрежения тактикой морского боя был полный разгром в Цусимском сражении вдвое сильнейшей эскадры адмирала Рожественского эскадрой адмирала Того, который в ожидании прихода русского флота выработал на своей эскадре метод сосредоточения огня всех своих кораблей на один головной (адмиральский) корабль русского флота, и при этом управление огнем всей эскадры находилось в руках одного человека (адмирала). Град японских снарядов обсыпал залпом головного мателота русского флота, тот выходил из строя, горел и тонул опрокидываясь. Затем такой же сосредоточенный огонь переносился на следующий головной корабль и т. д. Так погибали поочередно корабли русской эскадры. Когда стемнело, адмирал Того отошел с эскадрой в сторону, а на уцелевшие русские корабли, сбившиеся в кучу, направил свои миноносцы, и те, атакуя их минами Уайтхеда, довершили гибель русского флота.

«Я вышел на левую сторону между носовой 12- и 6-дюймовой башнями посмотреть на японскую эскадру…

Она была все та же!.. Ни пожаров, ни крена, ни подбитых мостиков… Словно не в бою, а на учебной стрельбе! Словно наши пушки, неумолчно гремевшие уже полчаса, стреляли не снарядами, а… черт знает чем!.. (В бою при Цусиме японцы потеряли: убитыми – 113, тяжело раненными – 139, серьезно раненными 243 и легко раненными- 42 (!). Помимо отзывов японских офицеров, которые могут быть пристрастными, эти цифры говорят достаточно красноречиво. Почти половина потерь (252 из 537) – убитые и тяжело раненные, другая половина – серьезно раненные и легко раненные – меньше 8 %. Общее число потерь-ничтожно. Очевидно, наши снаряды или не рвались вовсе, или рвались плохо, т. е. на небольшое число крупных кусков. Разрывной заряд японских снарядов был в 7 раз больше, чем у наших, и состоял не из пироксилина, а из шимозы (а может быть, из чего-нибудь еще сильнейшего). Шимоза при взрыве развивает температуру в 1 2/3 раза высшую, нежели пироксилин. В грубом приближении можно сказать, что один удачно разорвавшийся японский снаряд наносил такое же разрушение, как 12 наших, тоже удачно разорвавшихся. А ведь эти последние часто и вовсе не рвались…)»[29].

Далее можно привести интересный факт дислокации эскадры перед боем: «С самого раннего утра 14 мая, эскадра наша находилась при входе в восточную часть Корейского пролива, между островами Японии и островом Цусима, – расположение ее было в три кильватерные колонны: первая левая колонна – главные силы, состоящие из трех броненосных отрядов: первый броненосный отряд: «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино» и «Орел»; второй: «Ослябя», «Сисой Великий», «Наварин» и крейсер I ранга «Адмирал Нахимов», третий: «Император Николай I» «Адмирал Апраксин», «Сенявин», «Адмирал Ушаков». Среднюю, вторую колонну составляли транспорты: «Анадырь», «Камчатка», «Иртыш», «Корея», «Русь» и «Свирь». Впереди транспортов, головным шел крейсер «Алмаз». Правую, третью колонну – составляли крейсера: «Олег», «Аврора», «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах». По обе стороны средней колонны шли в кильватер по 4 миноносца – один же из них, кто теперь не помню, находился на траверзе адмирала, командующего эскадрою. Спереди эскадры, на видимости глаза, шли в кильватер два разведчика – крейсера «Урал» и «Светлана»; с боков эскадры, тоже на видимости глаза, шли справа – крейсер «Жемчуг», а слева – крейсер «Изумруд»[30].

вернуться

27

Николай Митрофанович Григоров (1873–1934 гг.) Из потомственных дворян Костромской губернии. Родился в усадьбе Александровское Кинешемского уезда. Окончил Морское училище и Морскую Академию. Служил на Балтийском флоте, во время Русско-японской войны был штурманом крейсера «Алмаз» во 2-й Тихоокеанской эскадре адмирала Рождественского. Из послужного списка Н.М. Григорова и его наградного листа на Орден Св. Владимира с мечами и бантом явствует, что он «…лично прокладывал курс крейсера, благодаря чему удалось уклониться от огня японских броненосцев. В ходе боя вышло из строя рулевое управление; лично под огнем противника спускался под корму и устранил повреждение, после чего крейсер вновь обрел маневренность и смог уйти от преследования…».

вернуться

28

РЕЗУЛЬТИРУЮЩАЯ РОСПИСЬ Костромская ветвь: от потомства Федота Лазаревича Григорова потомство Николая Васильевича Григорова. Документ предоставлен потомком Н.М. Григорова – А.И.Григоровым.

вернуться

29

Владимир Иванович Семенов «Бой при Цусиме». Книга вторая трилогии "Расплата"

вернуться

30

Из показаний – минный механик и водолазный офицер крейсера I ранга «Адмирал Нахимов» – Корпуса Инженер-Механиков флота Капитан М. Родионов.

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 56
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)