Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]
- Автор: Чагин Станислав Павлович
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Горизонт
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Жизнь Отечеству. Честь никому. Памяти адмирала Ивана Ивановича Чагина [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Крейсер «Светлана» подошел к нему и сделал сигнал транспорту «Корея» принять людей с «Урала», в это же время «Светлана» также получила носовую подводную пробоину и села немного носом, а «Алмаз» присоединился к крейсерскому отряду, маневрируя до конца боя в колонне крейсеров, беспрерывно стреляя по неприятельским крейсерам, когда дальность это позволяла для его 75 м/м. пушек. Видно было, как в одну из шлюпок «Урала», наполненную людьми, попал снаряд и шлюпка затонула, так что я полагаю, что немногие в ней уцелела и добрались до берега.
Крейсер «Урал» продолжал держаться на воде, сев носом и оставался в том же положении, не погружаясь в воду до наступления темноты; трубы у него были сбиты.
На остальных судах крейсерского отряда особых повреждений не замечалось, хотя на некоторых судах были подбиты трубы, рангоут, шлюпки и проч.
Из транспортов особенно пострадал «Камчатка», на котором было несколько пожаров, а также и «Иртыш», на котором в носовой части был пожар от взрыва снаряда и должно быть пробоина в носу, так как он осел носом.
Буксирный пароход «Русь» к концу боя не был виден, остальные транспорты особых повреждений не имели.
Миноносцы к наступлению темноты были все в сборе, не имея, по-видимому, особых повреждений.
Во время боя миноносцы, спуская свои шлюпки, спасали людей с тонувших судов и держались между крейсерами и транспортами.
В 6½ час. вечера выяснилось, что Командующий находится на миноносце «Буйный», ранен, а перед этим на этом же миноносце был поднят сигнал, что Командующий передает командование Адмиралу Небогатову, после чего на броненосце «Бородино» был поднят сигнал «курс NO 23°», т. е. на Владивосток.
Этим курсом вся эскадра шла около 25 минут; впереди на курсе показались два отряда японских контр-миноносцев (в одном 4, в другом – 5).
Броненосцы начали склоняться вправо, а крейсера влево, причем крейсера застопорили машины, следуя движению головного крейсера «Олег».
Строй крейсеров после этого немного сбился, так как транспорты вошли в линию крейсеров и перемешались с ними.
Когда наступила темнота, строй еще не был исправлен и около 7½ час., после гибели «Бородино» наши броненосцы повернули все сразу на 8 румб. влево, стараясь сблизиться с отрядом наших крейсеров, продолжая стрелять по неприятельским броненосцам, а фланговые и по контр-миноносцам, оказавшимся на фланге их.
При совершенной темноте, без огней, «Олег», «Аврора», а за ними и все остальные, увеличивая ход, стали склоняться влево, а с ними вместе все транспорты, сильно отстававшие, без определенного строя, стремясь догнать их.
Видя, что японские броненосцы повернули влево и их крейсера, по-видимому, старались отрезать наш крейсерский отряд от наших броненосцев и, не видя возможности своевременно войти в строй крейсеров из-за транспортов, которые пересекали мне курс и предвидя, что я окажусь между японскими броненосцами и крейсерами, я прибавил ходу, идя на NO, полагая затем, выйдя на свободу, повернуть влево и присоединиться к крейсерам.
Но в это время я увидал у себя под носом японские броненосцы, шедшие на SW, а потому лег на Ост и быстро стал с ними расходиться.
Пропустив японскую броненосную эскадру, которая меня не заметила. стал склоняться в NO-ую четверть и значительно за это время отделился от своих судов. А, не имея возможности в темноте рассмотреть их и найти их, тем более, что они, по-видимому, ушли уже на SW, я не счел правильным повернуть за ними, не рассчитывая за темнотою ночи их найти, а потому продолжал идти взятым курсом, который вывел меня из пролива, и решил идти во Владивосток, как конечный пункт, указанный еще перед боем приказом Командующего эскадрой, как главная цель нашей задачи.
Я отделился от эскадры в 9¼ ч. и до 11-ти ч. слышал и видел усиленную стрельбу при свете прожекторов, которыми японцы освещали наши суда.
По-видимому, произошел жаркий ночной бой, продолжавшийся далеко за полночь, судя по раскатам и грохоту орудий.
Придерживаясь японского берега, и не встречая ни одного японского судна, имея 16 узлов ходу, прошел мимо острова Окисима около 9 час. утра 15-го Мая, но продержался еще до 2-х час. дня на прежнем курсе NO 40° и затем лег на N-д держа на мыс Поворотный, к которому подошел в 9 ч. утра, а в 11½ час. стал на якорь в бухте Наездник, а к 6 ч. вечера перешел, под проводкою тралящего каравана, в Золотой Рог, где и стал на бочку.