Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]
- Автор: Гюркан Эмрах Сафа
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Эксмо
- ISBN: 978-5-04-161061-6
- Переводчик: Олесь Б. Кульчинский
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Когда же корсары, вопреки ахиднаме, захватывали дружеские корабли, нарушая международное право, то искали причины, способные послужить поводом к действию и представить их деяние как законное. Один из алжирских корсаров, одолев французский корабль, перевозящий из Сайды товары общей стоимостью 60 000 экю, убедил диван в законности добычи за счет поддержки влиятельных покровителей, Сейди Хамуда и Хасана Портекиза. Реис оправдался так: во-первых, ему отдали приказ о нападении на корсарский корабль, поскольку на момент его выхода в море договор между Алжиром и Францией еще не был подписан; во-вторых, снаряжение корабля обошлось в немалую сумму; в-третьих, иностранное судно само не повиновалось закону: экипаж не признался, что представляет Францию, не поднял государственный флаг, и никто не понял, кому принадлежит корабль; в-четвертых, сами французы и начали бой; в-пятых, их судно перевозило рис из Анатолии (la Turquie), то есть занималось контрабандой[1740]. Как видно, почти все аргументы, за исключением одного, совершенно законны. Корсар, обвиняя французов в контрабанде или же в том, что их капитан не соблюдал должные правила во время встречи, хотел лишить последнего прав, указанных в ахиднаме.
Впрочем, нам так и неясно, на чьей стороне была правда. Сами процедуры явно были очень важными. Корсары добивались, чтобы торговые суда первыми открывали огонь, и после утраты доверия «плохая» добыча превращалась в «хорошую». Выше мы упоминали, как пираты ради этого не раз прибегали к провокациям, – скажем, поднимали вражеский флаг на своих кораблях[1741]. Увидев судно без флага, они захватывали его, не обращая внимания на то, из дружественной страны экипаж или из враждебной. И даже если флаг потом удавалось найти на борту, он уже не символизировал незаконность действий пиратов. Корсары считали, что корабли, путешествующие без флага, лишались всех привилегий, которые им давало международное право. К примеру, в 1671 году они повстречали французский корабль возле мыса Сан-Висенти. Экипаж сумел спастись, добравшись до суши, а пираты решили обозначить судно как генуэзское, чтобы узаконить добычу и не возвращаться домой с пустыми руками. Пиратская хитрость станет известной, лишь когда пленники сообщат французскому консулу Арвьё, что флаг находился по центру палубы, а не на корме, и что корсары спрятали его, едва увидев; к тому же на судне были французские надписи. К сожалению, аргумент о том, что корабль шел без флага, позволил алжирскому дею пропустить мимо ушей все жалобы консула, и добычу посчитали законной[1742].
В 1747 году корсары зашли еще дальше: они захватили корабль, который вез им же харадж от шведского правительства, и не постыдились прикрыть свою жадность правовыми тонкостями. Но, откровенно говоря, что могло быть естественнее для алжирского правительства и дея, чем желание повторно получить дань из Швеции и счесть трофеями товары, перевозимые на корабле страны-врага (Неаполитанского королевства), несмотря на весь дипломатический этикет? По существу, де Граммон ошибается, называя описанное событие всего лишь une sorte de grandeur picaresque (фр. род величайшего обмана)[1743], ведь корсарские аргументы с правовой точки зрения совершенно справедливы.
Реисы, не соблюдавшие принципы международного права, рисковали поплатиться за это по возвращении в порт. Диван, состоявший из отставных реисов, не только следил за тем, была ли добыча законной, но и проверял решения капитанов: храбро ли они себя вели, как относились к экипажу и, наконец, честно ли проводили опись трофеев. Справедливость решений такой комиссии, состоящей, как нам известно, в Алжире конца XVIII столетия из пятидесяти реисов[1744], окажется под вопросом, если учесть, что в нее входили сами инвесторы корсарских авантюр, получавшие свою долю. Тем не менее есть и много примеров того, как – в зависимости от отношений консулов с местными управленцами и международного равновесия сил – все, кто не соблюдал правила, наказывались, а нанесенные ими убытки возмещались. Иллюстрацией станет такая история.
Юсуф-реис, мюхтэди с Майорки, как-то раз напал на один корабль, и даже несмотря на то, что там подняли французский флаг, корсар все равно потопил судно вместе с экипажем. Когда же он возвратился в Алжир, алжирский дей, которому пожаловался французский посол Арвьё, осыпал реиса неслыханной руганью (maltraita de paroles), а затем велел избить фалакой. И пусть даже Арвьё простит Юсуфа, явив свое великодушие, это не избавит майорца от покупки нового корабля вместо затопленного и от компенсации всех убытков. Кстати, диван тоже заработал на этом 8000 курушей (piastre)[1745]. В 1698 году другой алжирский реис, захвативший два французских корабля вопреки ахиднаме, точно также из-за жалоб консула получит 500 ударов фалакой и обяжется возвратить все похищенное имущество вместе с десятью узниками[1746].
1740
De Grammont, «La mission de Sanson Napollon», 225–226.
1741
Davis, Christian Slaves, Muslim Masters, 47.
1742
Письмо от 27 января 1672 года, присланное де Арвьё в Марсель из Алжира; De Grammont, «Les consuls lazaristes & le chevalier d’Arvieux», 349–350.
1743
De Grammont, «La course», 38.
1744
Du Paradis, Alger au XVIIIe siècle, 46.
1745
Labat (yay. haz.), Memoires du Chevalier d’Arvieux, V. cilt, 134–136.
1746
Письма месье Дюранта (12 декабря 1698 года; 12 января 1699 года). De Grammont, Correspondance des consuls d’Alger, 62–64.