Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]
- Автор: Гюркан Эмрах Сафа
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Эксмо
- ISBN: 978-5-04-161061-6
- Переводчик: Олесь Б. Кульчинский
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Теперь рассмотрим, от чего корсары презрительно отказывались. Гази часто отпускали пленников, непригодных к работе и продаже или неспособных выдержать обратную дорогу в порт. В 1627 году они разрешили уйти какому-то калеке в Исландии[1615], а через четыре года в Балтиморе – двум старикам[1616]. Корсарам категорически запрещалось брать в плен монахов из орденов тринитариев и мерседариев, выкупавших невольников[1617], а также торговцев и дипломатов, имевших султанские бераты, при каких бы условиях те ни попали в руки захватчиков.
Но если освобождение пленников на суше не составляло проблем, то в море дела обстояли иначе. Что оставалось делать с теми, кого не брали в неволю? Из рапорта, датированного 1637 годом, мы узнаем: корсары Сале просто-напросто бросали их в воду или же оставляли на первом повстречавшемся острове[1618]. Однако корсары, захватившие судно «Ребекка» (Rebecca), плывшее под английским флагом и нагруженное серебром ценою в четверть миллиона фунтов, были так счастливы, что освободили всех невольников, усадив их в шлюпку[1619]. К тем, кто пострадал в морском сражении, могли прислать врача, но все тяжелораненые и непригодные для рабства шли на корм рыбам вместе с погибшими[1620]. Брать на корабль раненых не имело смысла ни с экономической, ни с навигационной, ни с медицинской точек зрения. Да и мальтийцев вряд ли назовешь более милосердными: часто судьбу христианских путников, попавшихся им в руки, решали какой-то беспросветный остров или же крохотная лодка[1621].
Раздел добычи
Теперь посмотрим, как трофеи распределялись между теми, кто вкладывал деньги, и теми, кто совершал сам разбой.
Вот первое, на что следует обратить внимание: когда кто-либо захватывал корабль (будто обоз в сухопутной войне), солдатам тут же разрешалось забрать себе часть вещей и товаров. Секретари не регистрировали то, что находилось в карманах моряков, каютную утварь, еду и отданные на разграбление товары (karapartal)[1622], хранившиеся посреди двух палуб. Как говорили в ту пору: «Стоит взглянуть, кто брал, и ясно, что забрали»[1623]. Расхищать карапарталь на сдавшихся кораблях запрещалось – видимо, чтобы солдаты решительнее воевали (на суше так действовало право на трехдневный грабеж захваченного города)[1624]. Не раз тот, кто первым увидел корабль-жертву, и тот, кто первым устремлялся на его палубу, получали в награду и деньги, и пленников, – так поощряли солдат[1625]. Вещи в капитанской каюте не считались карапарталем, и их забирал корсар-реис.
После этого груз, находившийся под палубой, регистрировал секретарь-ходжи, чтобы высчитать все необходимые налоги по возвращении в порт, и вкладчики справедливо получили свою долю. Три группы получали часть захваченной добычи – деньгами, вещами или рабами. Во-первых, доля уходила государству, и сколько бы ее ни называли «пенчиком»[1626] (от перс. «пятая часть»)[1627], обычно она составляла 10–14 %[1628]. Отметим, что бейлербеи, управлявшие портами, деи или беи брали свою долю пленников – восьмую, а порой даже пятую часть, и выбирали первыми[1629]. Процент налога, принадлежавшего государству, менялся и в зависимости от того, кто его взимал. Как пишет Соса, Улудж Хасан мог мгновенно повысить пенчик (седьмую часть дохода) до пятой части. И еще, словно ему не хватало выкупных рабов, Улудж выдвинул условие: экипажи корсарских судов, бросавших якорь в порту, были обязаны обращаться к нему как к инвестору, когда отправлялись в походы. В годы перебоев с поставками зерна Улудж, скупив на рынке всю пшеницу, продал хлеб по вдвое завышенной цене. Потом он сделал то же самое со сливочным и оливковым маслом, с медом и овощами, и народ так вознегодовал, что отправил к султану делегацию с прошением об отставке жадного венецианца с поста[1630]. Но пусть Улудж Хасан и был скаредом, он не мог делать так вечно. Опять же, когда пенчик в Сале вырос до 20 %, так случилось лишь из-за того, что порт потерял независимость и перешел в собственность марокканского султана. А когда султан стал судовладельцем, доля выросла до 60 %; кроме того, с 1678 года султан получал всех рабов за ничтожную плату – 50 экю[1631].
1615
Hreinsson ve Nichols (yay. haz. ve çev.), The Travels of Reverend Ólafur Egilsson, 17.
1616
Barnaby, «The Sack of Baltimore», 119.
1617
Coindreau, Les corsaires de Salé, 154.
1618
Рапорт под названием «De ce qui s’est passé al passage de l’armée du Roi en Levant, dépuis ces jours jusqués au dernier Septembre en suivant», составленный епископом Бордо Д’Эскубло де Сурди 17 июля 1636 года, пока он вместе с французским флотом пересекал Гибралтар. D’Escoubleau de Sourdis, Correspondance, I. cilt, 45. Coindreau, Les corsaires de Salé, 152, dn. 2, том и страница указаны неправильно.
1619
Tinniswood, Pirates of Barbary, 190.
1620
D’Aranda, Relation de la captivité, 366.
1621
Greene, Catholic Pirates and Greek Merchants, 119.
1622
Seyyid Murâd, Gazavât, vr. 24a, 96b, s. 56, 94. В иностранных источниках термин также встречается в форме caraporta.
1623
Anonim, Histoire chronologique du royaume de Tripoly, vr. 57r-57v.
1624
Du Paradis, Alger au XVIIIe siècle, 48.
1625
Sacerdoti (yay. haz.), «Africa overo Barbarìa», 57; Bono, Corsari Barbareschi, 112–113; Mafrici, Mezzogiorno, 44.
1626
Seyyid Murâd, Gazavât-ı Hayreddin Paşa, vr. 24a, s. 57.
1627
Согласно шариату, она еще называлась «хумсом» (араб. пятая часть).
1628
Seyyid Murâd, Gazavât, vr. 33a, s. 61; Haedo, Topografía, I. cilt, 377; Dan, Histoire de Barbarie, 303; Anonim, Histoire chronologique du royaume de Tripoly, vr. 58r; Laguier de Tassy, Histoire du royaume d’Alger, 262; Hreinsson ve Nichols (çev. ve yay. haz.), The Travels of Reverend Ólafur Egilsson, 27; Rawlins, «The Famous and Wonderful Recovery», 102; Mascarenhas, Memoravel Relaçam da perda da nao Conceiçam, 27.
1629
Hreinsson ve Nichols (çev. ve yay. haz.), The Travels of Reverend Ólafur Egilsson, 27; Labat (yay. haz.), Memoires du Chevalier d’Arvieux, V. cilt, 266; Laguier de Tassy, Histoire du royaume d’Alger, 272; Earle, Corsairs of Malta and Barbary, 78.
1630
Haedo, Topografía, I. cilt, 377–378, 385.
1631
Coindreau, Les corsaires de Salé, 70.