Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]
- Автор: Гюркан Эмрах Сафа
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Эксмо
- ISBN: 978-5-04-161061-6
- Переводчик: Олесь Б. Кульчинский
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Беннассары сравнивают корсарство с социальным трамплином[1577], и оно, должно быть, возвысило многих вроде Улуджа Али и Мурада. Оно позволяло и найти покровителя, и многому научиться под крылом известных пиратов, и завести политические, торговые и финансовые связи. Корсары побуждали невольников, сведущих в морском деле, принимать ислам; дарили им корабли, рабов и капитал, как Караджа Али – Мураду; давали долю в промысле, как крупные компании – управленцам высшего звена. И когда кто-то даровал свободу своему рабу, это еще не означало разрыва; просто менялся правовой статус сторон. Бывший господин все так же покровительствовал невольнику, а тот, оставаясь верным, связывал с первым судьбу.
Не следует забывать, что Улудж Али вышел из-под крыла Тургуда-реиса, а для Улуджа Хасана и многих пиратов Тургуд был покровителем. В разделе 2 мы уже отмечали, что в первой четверти XVII века среди голландских реисов Алжира был распространен такой патронаж, – скажем, Кючюк Мурад пользовался благосклонностью Сулеймана-реиса. А прославленный Али Биджинин почти основал с его ведома целую корсарскую школу, где воспитал прославленных реисов: Мурада, Мустафу, Хасана и Саима[1578].
Присвоение добычи
Корсарам не всегда было выгодно доставлять добычу в порт. Корабли, полные товара, замедлялись, и разбойничать было намного труднее; оттого часто сокращался и срок похода. Кроме того, когда отсталые пиратские порты с их низким спросом внезапно наполнялись товарами, это вело к падению цен. Продажа добычи в зажиточных европейских портах сулила большую прибыль, и именно поэтому, когда товары, захваченные на голландских кораблях в Ла-Манше, запретили сбывать в Лондоне[1579], знаменитый Канарьялы Али-реис метал громы и молнии, заявляя, что такие действия не соответствуют Десятой статье капитуляций[1580]. Ведь какой был смысл тащить столько добра на ту сторону Гибралтара? Разве торговцы, купив его в Алжире, не привезут все обратно в христианские порты?[1581] И так поступали не только османские корсары. Как нам известно, некий бриг с четырнадцатью банками, неведомо как захватив мусульманский карамюрсель, сразу же продал грекам все обнаруженное на корабле зерно, да еще и за бесценок[1582].
Помимо прочего, с экономической точки зрения было нерационально везти рабов в Магриб и кормить их там годами. Те уже перешли в разряд выкупных пленников, поскольку в эпоху парусников гребцы уже не требовались так остро. Иных занятий, кроме гребли, для невольников на корсарском корабле не находилось, а потому перевозка рабов в Северную Африку не только влекла дополнительные расходы, но и снижала вероятность того, что тех выкупят. Конечно же, некоторые забирали свою долю дохода, отпуская пленников прямо на месте. Стамбул даже настаивал на том, чтобы реисы доставляли христианских аристократов в османскую столицу, а не продавали «задешево»[1583].
Устроив набег, корсары, желающие сразу же продать пленников, поднимали белый флаг, и у родных оставалось день-два, чтобы спасти христиан, удерживаемых на палубе. Белый флаг, который на Западе называли bandera de rescate/bandera di riscatto («флаг выкупа») или bandera de seguro («флаг безопасности»), поднимали: Тургуд в 1548 году в водах Прочиды[1584] и в 1558-м – в Реджо-ди-Калабрии[1585]; также три кальетэ в Кабо Фалконе[1586] (имена реисов нам неизвестны), а в 1585-м – Арнавуд Мурад на острове Лансароте[1587].
На побережье, с его неразвитой денежной экономикой, крестьяне, пытаясь найти немалые средства в кратчайший срок, бежали к ростовщику или же продавали все что имели. Выкупная цена рабов была намного ниже обычной, но для пиратов таков сбыт оказывался выгоднее, нежели доставка пленников в Магриб, – особенно если для тех не оказывалось работы. В XVII веке, когда на галерах уже хватало гребцов, а на парусниках они особо и не требовались, удержание рабов влекло лишь убывающую доходность (diminishing returns). В любом случае было экономически бессмысленно задействовать рабов в мелких городских поручениях, дожидаясь, пока им на помощь прибудут христианские монахи или же посредники в выкупе.
1577
Bennassar et Bennassar, Les chrétiens d’Allah, 246: «самый лучший трамплин для политического и социального роста» (le meilleur tremplin de l’ascension politique et sociale); s. 372: «классовый трамплин для бедняков» (tremplin de la promotion sociales des humbles).
1578
Merouche, La course: mythes et réalité, 188.
1579
Газета ограничивается тем, что называет его «Le Canarien fameux Corsaire d’Alger», и не приводит имени Али. Однако если мы просмотрим перечень реисов, пребывающих в Алжире в 1686 году, то увидим имена двоих корсаров с прозвищем «Канарьялы» (осм. «с Канарских островов»). Одним из них был Али, ставший алжирским капуданом, другой – Мустафа, звавшийся «молодым». Я пришел к выводу, что речь идет именно об Али, поскольку ему дана характеристика «fameux» (фр. «знаменитый, замечательный») в кн.: Heywood, «What’s in a Name?».
1580
BNF, GF 1686, s. 381 (Лондон, 11 июля 1686).
1581
Labat (yay. haz.), Memoires du Chevalier d’Arvieux, V. cilt, 269.
1582
ASVat, AA. Arm. I–XVIII, 2347, Malta 3, fol. 115; k. Milanes, Venice and Hospitaller Malta, 96–97.
1583
BOA, MD LXX, nos. 414, 415 (14 джумада аль-уля 1001/18 марта 1593).
1584
Jurien de la Gravière, Les corsaires barbaresques et la marine de Soliman le Grand (Paris: Librairie Plon, 1887), 155.
1585
Valente, Calabria, calabresi e turcheschi, 170.
1586
Bono, I corsari barbareschi, 146.
1587
Haedo, Topografía, I, 402.