Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]
- Автор: Гюркан Эмрах Сафа
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Эксмо
- ISBN: 978-5-04-161061-6
- Переводчик: Олесь Б. Кульчинский
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Было бы крайне удивительно, если бы корсары в такой обстановке сидели сложа руки. В 1515 году Хайреддин, вышедший из Джиджеля на двенадцати кальетэ, вскоре возвратился, захватив у Сардинии и Сицилии три корабля с зерном[1547]. В 1520 году он уже во главе пяти кальетэ отправится к берегам той же Сардинии, и, повстречав шестнадцать кораблей с зерном, захватит пять, остальные потопит и снова, не теряя времени, вернется в Джиджель. В том же году Айдын-реис заберет себе два судна, нагруженных пшеницей, возле берегов Валенсии[1548]. Затем в 1534 году он же, отправившись вместе с флотом в Стамбул по приглашению Ибрагима-паши, захватит по пути еще восемь из тринадцати кораблей, на которых обычно возили зерно. Как на беду, суда оказались пустыми, и Айдыну пришлось довольствоваться только пленниками[1549]. Интересно, попадись все-таки реису пшеница, куда бы он ее отправил? В Алжир – или в Дерсаадет (Стамбул, осм. «обитель счастья»), чтобы склонить к себе сердца жителей и похвалиться удалью перед новым покровителем? В любом случае Айдын не пропустил торговые корабли, даже когда мчался в столицу по зову султана, что еще раз напоминает нам об особом значении пшеницы в Средиземноморье.
Мы видим и то, как Тургуд – в те годы, когда он наводил ужас на Средиземноморье, – преследовал корабли с зерном в открытом море ранней весной. В 1546 году корсар во главе шестнадцати чектири поймает четыре корабля и тут же отошлет их к своей базе, на Джербу[1550]. Такой поступок еще сильнее возвысил реиса в глазах народа: можно ли было найти лучшего гостя? Еще через два года в сети к Тургуду угодит новая добыча – сицилийское зерно[1551]. А в мае 1549 года он появится во главе флота из двадцати восьми чектири невдалеке от острова Устика, что севернее Палермо, – там он будет охотиться на суда с пшеницей, вышедшие из Термини и Кастелламмаре[1552]. В 1553 году корсары, выйдя с Джербы на шестнадцати кальетэ, поймали два корабля, один из которых был полон пшеницы[1553]. В июле 1554 года капитан Якобо Бруно, перевозивший зерно из Таранто в Неаполь, повстречал десять пиратских кальетэ; он удрал от них, бросив свой корабль, и выбрался на сушу на мысе Спартивенто[1554]. Четыре года спустя Улудж Али, еще неизвестный, разграбил остров Гозо, успев за четыре дня захватить пять кораблей, три из которых везли огромный груз зерна. С одной стороны, эта успешная операция гази-калабрийца открыто бросала вызов конкурентам – мальтийским рыцарям, упустившим эти корабли прямо у себя из-под носа, с другой же – спасла от голода население Триполи, где оставалось пшеницы всего на несколько дней[1555].
Гази не могли производить материалы, необходимые для постройки кораблей и флота; как мы увидим из «мюхимме дефтер» (официальные протоколы османского дивана) и в разделе 11 этого труда, пиратам помогал османский Восток. Тем не менее, особенно если вести речь о парусниках, несомненно, в преступления вовлекались и европейские порты, а прежде всего – Марсель[1556]. Именно пиратские грабежи и сделали возможным такое соучастие. Мы имеем в виду не только захват кораблей и добычи; похоже, наличие тех или иных товаров, попадавших к морским разбойникам, а также политическое значение их набегов подтолкнуло европейские государства к сотрудничеству с корсарскими столицами, – и Европа продавала им материалы, которые обычно считались запрещенными (merces prohibitae)[1557].
Итак, мы становимся свидетелями экономической деятельности, совершаемой при участии большой группы корсаров. Свое дело находилось для самых разных людей, от судовладельцев до янычар, от добровольцев до моряков, от купцов до кораблестроителей, от посредников в выкупе до переводчиков с секретарями. Если нужен особый пример, то можно вспомнить, как из одного набега на Мальту, устроенного на малом чектири (полный экипаж – 37 человек) и длившегося три месяца в акватории Восточного Средиземноморья, извлекли выгоду 150 человек, 68 из которых входили в долю[1558]. Есть и общие цифры. Если прибавить к пяти тысячам человек на тридцати шести кальетэ, о которых говорил Соса, еще шестьсот человек на двадцати или даже двадцати пяти фыркатах, 2500 мусульманских гребцов и 1500 солдат, мы получим почти 10 000 человек, а это уже – почти четверть населения порта[1559]. Причем эти цифры относятся к золотому времени Алжира как самой большой базы средиземноморского корсарства. Впрочем, не менее впечатляющие цифры приводит Фонтене для Мальты. На 1590 год там задействовано более 10 % населения, в 1632-м – 15–20 %; во второй половине XVII века – целых 25 %[1560].
1547
Haedo, Topografía, I, 226.
1548
Sandoval, Historia de la vida y hechos del Emperador Carlos V, libro III, XXII, I, 99-100. Сандоваль относит это событие к 1518 году; однако Хайреддин, покинув Алжир, был вынужден обосноваться в Джиджеле именно в 1520-м.
1549
AGS, E, 1117, fol. 140 (18 мая 1546).
1550
AGS, E, 1117, fol. 140 (18 мая 1546).
1551
Sola, Los que van y vienen, 75.
1552
ASF, AMP, fil. 4148, fol. 44.
1553
AGS, E, 1121, fol. 126 (30 апреля 1553).
1554
AGS, E, 1122, fol. 111.
1555
AGS, E 1124, fol. 135 (25 августа 1558).
1556
Как мы уже отмечали, в начале эпохи парусников османские корсары не строили их сами – лишь захватывали.
1557
Gábor Ágoston, «Merces prohibitae: The Anglo-Ottoman Trade in War Materials and the Dependency Theory», Oriente Moderno, Nuova serie 81: The Ottomans and the Sea, yay. haz. Kate Fleet (2001): 177–192.
1558
Fontenay, «Le corso dans l’économie portuaire», 313.
1559
Bunes Ibarra, «Bases y logística del corso barbarisco», 99.
1560
Fontenay, «Le corso dans l’économie portuaire», 283–285. Как видно, вторая половина века, когда османское корсарство приходило в упадок, для мальтийцев обернулась золотым временем.