О китах и китобоях. Как мы чуть не истребили самое крупное животное на Земле
- Автор: Тьерншауген Андреас
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Весь Мир
- ISBN: 978-5-7777-0793-2
- Переводчик: Светлана Анатольевна Машкова-Хоркина
- Жанр: Природа и животные
Электронная книга - «О китах и китобоях. Как мы чуть не истребили самое крупное животное на Земле». Краткое содержание книги:
«Не обращайте внимания на писанину Бьярне Аагорда, — писал Яре в газету «Норгес хандельс ог шефартстиденде» перед отправлением «Космоса» на Юг, — у нас нет никаких оснований отвечать на его глупости»12.
«Космос» и семь китобоев вышли из Саннефьорда 10 августа. Команда насчитывала 310 человек. На верфи «Фалмут» в Корнуолле суда окончательно привели в порядок, а затем флотилия отправилась через Атлантический океан к карибскому острову Кюрасао, где «Космос» наполнил трюмы под завязку, взяв на борт целых 21200 тонн горючего. Далее путешествие проходило через Панамский канал и наискосок через Тихий океан. Один ветеран- китобой писал домой: «Сидя сегодня на борту 22 500-тонного “Космоса” в своей уютной каюте с электровентилятором на столе, охлаждающем наши головы в тропическую жару, и с ледяной водой из электрического холодильника для утоления жажды, я вспоминаю, как раньше плавал на шхуне “Нимрод” на Север, чтобы ловить китов у Шпицбергена, и происходящее кажется мне сказкой»13.
После захода в порт Веллингтон, столицу Новой Зеландии, экспедиция «Космоса» направилась к ледовой кромке к северу от моря Росса. Здесь начался промысел. Флотилия «Космоса» не форсировала льды и не проходила в море Росса по другую сторону, как это сделал шесть лет назад Карл Антон Ларсен.
В первый промысловый день, воскресенье 20 октября 1929 года, четверо из китобоев «Кос» добыли каждый по синему киту. Изначально в китобойном промысле было важно не напугать китов, иначе они уплывали, быстро набирая скорость. Нужно было приближаться к ним осторожно, пытаясь рассчитать, где кит вынырнет в следующий раз. Теперь же китовая охота претерпевала изменения. Имея более мощные двигатели на промысловых судах, китобои все чаще начинали преследовать кита, пока у того не заканчивались силы и ему приходилось снижать скорость. Норвежские китобои называли новый метод «прусской охотой»14. Возможно, это выражение появилось в результате распространенного убеждения о высокой эффективности прусских солдат. Со временем китобои на собственном опыте убедились, что пугать китов в некотором роде даже выгодно, потому что, когда они плывут быстро, им приходится чаще выныривать на поверхность, чтобы дышать, и тогда над водой показывается большая часть тела, так что гарпунеру легче произвести точный выстрел15.
В бочке высоко на мачте находился впередсмотрящий. При хорошей погоде он видел, как синело море — так говорили, когда кит поднимался к поверхности и вода приобретала синеватый оттенок. Тогда именно впередсмотрящий корректировал курс судна. Гарпунер мог бегать вниз-вверх по охотничьему мостику между гарпунной пушкой и капитанским мостиком, пока наконец не оказывался на удобном для выстрела расстоянии. «Косы» из флотилии «Космоса» охотились в районе, где было много льда. Стоящему у штурвала приходилось следить, чтобы избежать опасного столкновения во время охоты.
Опытные гарпунеры хорошо предсказывали, где кит вынырнет в следующий раз, однако каждый отдельный кит вел себя по-разному. Некоторые уже имели горький опыт от встречи с людьми на судах, они пускались в бегство сразу же, как только замечали китобоев. Но другие животные были наивными и доверчивыми. Время от времени какой-нибудь любопытный молодой кит даже подплывал к судну, чтобы посмотреть на гребной винт16.
Китобаза и семь китобоев поддерживали связь по радио. Они использовали особый шифр. Так они могли скрыть от потенциальных конкурентов, прослушивавших данную волну, где находится кит.
На палубе «Космоса» площадью 2300 квадратных метров могли обрабатывать одновременно две-три туши. Слип поднимался к разделочной площадке. Там, конечно, поверхность покрывал жир от сала, но, в общем, было довольно чисто. Лебедки поднимали тушу со срезанным салом на кровавую и зловонную «мясную» палубу, где с туши срезали мясо и удаляли внутренности, а также пилили огромные кости с помощью шумных пил. Все части китовой туши спускали в различные люки, ведущие к выварочным аппаратам на хорошо организованной палубе-жироварне. Производственная мощность была огромной. Выпариватели ежедневно производили 200 тысяч литров пресной воды.
«За первую неделю на “Космосе” выработали шесть тысяч баррелей жира», — сообщила газета «Саннефьорд блад» 28 октября. К концу месяца переработали 111 синих китов. В ноябре это количество возросло до 273 особей. С декабря китобойные суда начали привозить, помимо синих китов, значительное количество сельдяных полосатиков и горбачей.
В то же время, когда «Космос» начал промысел, Юхан Йорт наконец прибыл в Южный Ледовитый океан. Вместе со своим сотрудником Юханом Руудом он отправился на Юг через Атлантику на борту другого специально построенного и только что сошедшего со стапелей судна — китобазы «Викинген». Она была меньше «Космоса», но ее сконструировал тот же инженер. Экспедиция на «Викингене» держалась вдоль ледяной кромки, в открытом море между островом Буве, Южной Георгией и Южными Оркнейскими островами. Здесь синие киты водились в большом количестве. Успех «Викингена», «Космоса» и других, кто промышлял на новых территориях, показал, что Йорт в любом случае был прав в своих предположениях лишь отчасти, когда пятнадцать лет назад выступал перед британской комиссией. Воды вокруг всего антарктического континента были богаты китами.