Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча
- Автор: Широкорядов Алексей Романович
- Год: 2017
- Язык: русский
- Год: ООО «Издательство «Яуза»
- ISBN: 978-5-699-97333-0
- Жанр: Военная история
Электронная книга - «Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча». Краткое содержание книги:
Из-за проведения целой серии жестких тестов первые серийные машины появились только в январе 1943 года. А боевое крещение танк получил 6 июня 1944-го в «день Д», день высадки англо-американских войск на Европейский континент.
В книге приведена полная история создания и боевого применения «Кромвеля» и машин, созданных на его базе, людей и событий, повлиявших на его судьбу от периода Второй мировой до Корейской войны. Впервые подробные тактико-технические характеристики, оценки и опыт эксплуатации от танкистов и инженеров различных стран, сравнительные данные, полученные в результате испытаний и тестов, отчеты многочисленных структур, работавших над созданием и модернизацией танка, проливают свет на ранее неизвестные страницы истории данной машины.
M4A3
Выработано: 468 моточасов — пыль засорила сцепление, так что оно не может правильно функционировать — сцепление демонтировано, очищено и повторно установлено, установлены жалюзи вокруг маховика.
Cromwell — возникала необходимость несколько раз спаивать места утечек в радиаторах.
M4A3 — проблем не обнаружено.
Cromwell
Выработано: 470 моточасов — клапаны заело в открытом положении, вышел из строя тарельчатый клапан — никакие меры не были предприняты вследствие его труднодоступности.
M4A3 — проблем не обнаружено.
Cromwell
Выработано: 420 моточасов — вылетела третья передача во время спуска по 20° склону — никакие меры не предприняты.
Выработано: 448 моточасов — коробка передач вышла из строя на 4-й и 5-й передаче — коробка передач демонтирована для ремонта и заменена другой.
M4A3
Выработано: 336 моточасов — масляный радиатор дал течь — установлен новый радиатор.
Cromwell
Выработано: 415 моточасов — вода попала в корпус трансмиссии во время переправы вброд — жидкости дренированы, заменено масло.
Выработано: 698 моточасов — сорвана резьба на стопорной гайке на левом ведущем колесе — установлена новая стопорная гайка.
Выработано: 733 моточасов — изношены стопорные кольца, сдерживающие шестерни на шлицевом валу, — стопорные кольца заменены.
Выработано: 741 моточас — сход стопорного кольца из паза, стопорные гайки и шлицы на месте — стопорное кольцо повторно установлено, стопорные гайки затянуты.
M4A3 — проблем не обнаружено.
Cromwell
Выработано: 335, 432, 506 моточасов — чрезмерный зазор между колодками уменьшал скорость торможения — отрегулированы тормозные колодки.
Выработано: 733 моточаса — управление тормозом было невозможным из-за масла, попавшего в тормозные барабаны, — заменены тормоза.
M4A3 — проблем не обнаружено.
Cromwell
Выработано: 432, 506 моточасов — обнаружен чрезмерный зазор между колодками — тормозные колодки отрегулированы.
Выработано: 617 моточасов — крепежная пластина правой оси сломана — новый тормозной узел собран и установлен.
Выработано: 733 моточаса — тормоза оказались неэффективны из-за попадания воды в корпус барабанов. Левый барабан имеет глубокие трещины из-за перегрева — новые тормозные блоки установлены вместе с изготовленными крепежными пластинами, также заменен левый тормозной барабан.
M4A3 — не испытывался.
Cromwell
Выработано: 370 моточасов — утечка масла из баков из-за треснувших резиновых шлангов на левой стороне — установлены новые шланги.
Выработано: 617 моточасов — при управлении рычагами несколько насосов гидросистемы пропускали жидкость, эта неисправность повторилась несколько раз.
Выработано: 731 моточас — педаль сцепления отказала, из сцепления сочилась жидкость.
M4A3 — не испытывался.
Cromwell
Выработано: 370 моточасов — положение левого рычага управления коробкой передач на 5-й скорости задевало колено водителя — рычаг управления коробкой передач, смещен вправо.
M4A3 — проблем не обнаружено.
Cromwell
Выработано: 370 моточасов — утечка масла из маслофильтра в основании, причиной стала шероховатая поверхность переходника из сварного бака в маслофильтр — фибровая прокладка заменена алюминиевой. Выработано: 698 моточасов — рычаг передней оси слева слегка согнут во время удара о пень — никакие меры не предприняты.
Выработано: 733 моточаса — рычаг задней оси с правой стороны согнулся во время преодоления водной преграды — новый рычаг оси установлен.
M4A3
Выработано: 508 моточасов — подшипники раскрошились и провалились в центр опорного ролика — новый ролик и кронштейн установлены.
Cromwell
Выработано: 348 моточасов — дверцу водительского люка заклинило в закрытом положении — заменены петли, чтобы дверца работала свободно.
Выработано: 370 моточасов — шарнир люка водителя сломан — повторно сварен. Передний сливной люк корпуса работает ужасно.
Выработано: 373 моточаса — тросик, регулирующий защелку дверцы водителя, часто зажимался при закрытии дверцы — приварены дополнительные направляющие пластины к дверце, чтобы придерживать тросик.
Выработано: 698 моточасов — защелка, удерживавшая крышку, прикрывающую смотровой прибор водителя, сломалась.