Самые громкие преступления XXI века в России
- Автор: Маркин Владимир Иванович
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Эксмо
- ISBN: 978-5-699-91457-9
- Жанр: Другие документальные фильмы
Электронная книга - «Самые громкие преступления XXI века в России». Краткое содержание книги:
Все рассказанное не просто основано на реальных событиях, вы столкнетесь с настоящими уголовными делами, убийцами, потерпевшими и следователями. Автор впервые раскрывает многие профессиональные секреты следствия, не используя художественный вымысел.
Основываясь лишь на фактуре уголовных дел и продвигаясь вместе с героями книги в их расследовании, словно принимая в нем участие на равных, читатель узнает много захватывающих подробностей о работе следователя, одной из сложнейших, ответственных и увлекательных профессий.
В книгу вошли пять документальных историй о наиболее ярких уголовных делах, которые находились в производстве Следственного комитета России с первого дня образования ведомства и вплоть до настоящего времени: леденящая душу история кущевской банды, дело таганрогского маньяка, крупные хищения бюджетных средств в Подмосковье, убийство Анны Политковской и массовая гибель пассажиров «Булгарии».
По ее утверждению, экипаж «Булгарии» оставил умирать людей на воде.
— Они (члены команды) попросту убежали. Свидетели утверждают то же самое. Плыли на плотах к берегу, а пассажиры в это время были в воде и ждали помощи.
Инякину спросили: знала ли она, что теплоход шел с креном?
— Это нормально. «Булгария» так выглядела всегда. Ничего криминального в этом нет. И в 2007-м она была такой. Все было хорошо.
Кроме того, была информация, что Светлана Инякина, узнав об ухудшении погоды, велела команде все равно выходить в плаванье, хотя можно было пересадить пассажиров на автобусы и отправить их в Казань. Это она, разумеется, тоже отрицала.
— Про автобусы я вообще первый раз от вас слышу. А выпустить теплоход в рейс я по определению не могу. Как это сделать?! Для этого есть диспетчерские службы. Да, мы созванивались с капитаном, и он сказал, что все нормально. Никаких проблем нет.
— Это мое. То, что я хочу и умею делать. Единственное, наверное, к людям буду уже не так добра. Надо быть стервой, чтобы «выжить» в этом мире. Я за последний год многое о себе прочитала, увидела, услышала. Чего только не наговорили. Обвиняли даже в алчности. Но это все неправда. Я всегда по-человечески относилась к тем людям, которые у меня работали. Помогала в трудной ситуации. Если нужно было уехать по личным делам, всегда отпускала. Деньги давала. После этого я много думала. Наверное главное, что я поняла, — не делай добра, не получишь зла.
Если не знать материалов уголовного дела, а просто послушать такую речь, то можно подумать, что это бедная, отзывчивая, щедрая и бескорыстная женщина. Но мы то с вами теперь все знаем. И самое страшное заключается даже не в том, что она себя оправдывает, а в том, что она сама верит в это. Про таких, наверное, говорят, что «у них-то совесть может и есть, но они ей никогда не пользуются».
Боливар не выдержал двоих
Возникали вопросы и по поводу самого судна «Булгария» — ведь за ним тянулся целый шлейф долгов. Зачем Светлана Инякина взяла его в аренду в таком состоянии, ведь это означало подписаться на кабальные условия? Никаких пояснений по этому поводу Инякина не дала — ни во время расследования, ни в ходе суда. Пришлось, как и во всем, восстанавливать картину по кусочкам, сопоставляя показания свидетелей и документы в деле.
ООО «Бриз», арендовавшее судно у владельца — ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», сдало его в субаренду Инякиной. По этому договору на субарендатора возлагались обязанности по ремонту судна под контролем Российского морского и речного регистра. Ставка аренды за судно была немаленькой — 1,6 миллиона рублей за одну навигацию с росписью платежей по месяцам. Об этом писала журналист газеты «Московский комсомолец» в Казани Лика Исаева в статье «Они утопили «Булгарию» 1 сентября 2013 года.
За свой счет Инякина должна была и отремонтировать судно для допуска к навигации, и обслуживать его в процессе. Опытные туроператоры от сомнительной сделки отказались. Инякина же захотела заработать и согласилась на все.
Первое время ей помогали родственники. Так, ее кузина Елена Китайгородцева вела бухгалтерию созданного Светланой ООО «АргоРечТур». В своих показаниях суду она рассказала о подлинном состоянии дел.
— Дела у компании «Престиж-тур Волга» (первая фирма, которой владела Светлана Инякина) шли не очень хорошо, — сказала следователю Китайгородцева. — Светлана тогда совместно с этой фирмой по договору фрахта арендовала теплоход «Украина». Потом уже судно получило название «Булгария». Так вот после той навигации за самарской фирмой-компаньоном, совместно с которой Инякина арендовала «Украину», остались долги. Инякина выступала поручителем самарской фирмы, поэтому долг размером более 1 миллиона рублей перешел на «Престиж-тур Волга». Так что по результатам навигации 2007 года «вышла в ноль».
Кстати, не улавливаете никаких аналогий с тем, что происходит с одноименным государством-соседом? Некогда новенькое судно, доставшееся по наследству от большой державы, переходило из рук в руки разным хозяевам, целью каждого из которых было только получение сверхприбыли любой ценой. И никто из этих временных хозяев никогда и не думал ни об экипаже, ни о пассажирах. Экипаж денег не получал, пил «горькую», а пассажиры, кто поумнее, вовремя сходили с судна. Те же, кто верил хозяину, с надеждой всматривались в горизонт, где им обещали счастье и благополучие. И только когда судно стало разламываться на части и пошло ко дну под веселый джаз куратора, стали о чем-то догадываться. И все-таки хочется надеяться, что наших соседей не постигнет участь судна «Украина-Булгария». Но я позволил себе маленькое лирическое отступление не случайно. К сожалению, люди ведутся на такие ситуации не только в повседневной жизни, но и в масштабах государства. Кто-то от безысходности, кто-то по наивности, а кто-то по глупости. Но люди не виноваты. Виноваты те, кто пользуется их наивностью, верой, а порой и, мягко выражаясь, недальновидностью.