Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » Рубикон Теодора Рузвельта
Рубикон Теодора Рузвельта - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Рубикон Теодора Рузвельта

Электронная книга - «Рубикон Теодора Рузвельта». Краткое содержание книги:

Книга «Рубикон Теодора Рузвельта» – биография одного из самых ярких политиков за вся историю Соединенных Штатов. Известный натуралист и литератор, путешественник, ковбой и шериф, первый американский лауреат Нобелевской премии и 26-й президент США Теодор Рузвельт во все времена вызывал полярные оценки. Его боготворили, называли «Королем Тедди» и ненавидели как выскочку и радикала. Книга рассказывает о политических коллизиях рубежа XIX и XX веков и непростых русско-американских отношениях того времени.
1 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... 87
Перейти на страницу:

Ситуацией воспользовалась Франция, не утратившая колониальных амбиций в Новом Свете. В конце 1876 года в Колумбию прибыла небольшая делегация, возглавляемая флотским лейтенантом Люсьеном Наполеоном-Бонапартом Вайсом, внебрачным сыном принцессы Летиции, племянницы первого французского императора. Молодому офицеру удалось добиться от правительства Колумбии 99-летней концессии на строительство и эксплуатацию канала через Панамский перешеек.

В Париже идею горячо поддержал прославленный организатор строительства Суэцкого канала виконт Фердинанд де Лессепс. «Великий француз», как его все называли, желал прорыть новый водный путь по собственному успешному египетскому образцу — на уровне моря без единого шлюза. Лессепс лично прибыл в городок Колон, откуда планировалось рыть канал — когда-то именно в этом месте Христофор Колумб в свое четвертое американское плавание искал проход к восточной части Индии.

1 января 1880 года семилетняя дочь Лессепса под звуки оркестра вынула первую лопатку грунта. В воздух взлетели пробки от шампанского. Затем были парад и фейерверк. Супруга виконта мадам де Лессепс в тот день немного обгорела на солнце.

Созданная «великим французом» и широко разрекламированная «Всеобщая компания Панамского межокеанского канала» насчитывала 800 тысяч акционеров — от крупных парижских политиков до средней руки буржуа. Панама представлялась им новым Эльдорадо, южным краем грез, сулившим сказочные дивиденды и дерзновенные инновационные свершения. Французская республика гордилась своим замечательным сыном, и проект Панамы считался приоритетной национальной и общественной задачей государства.

За первые восемь лет на строительство канала было истрачено 300 миллионов долларов (почти в два раза больше, чем предполагалось), а выполнена лишь треть задуманного. Земляные работы продвигались со скоростью улитки. Скальный грунт вулканических холмов Панамского перешейка и постоянные оползни грозили погубить проект. Рушились скалы и низвергалась с отвесных стен порода, сметая вагонетки, рельсы, людей. Страшные бедствия приносила Крокодилья река — Чагрес: в сезон дождей только на одном из ее участков проносилось в секунду две трети объема воды Ниагарского водопада, уничтожая на своем пути все, что в невероятно тяжелых условиях удавалось построить в сухую погоду.

Технические сложности оказались лишь малой толикой проблем. Проклятием болотистых, кишащих насекомыми лесов Панамы, были тропическая лихорадка, малярия, холера, тиф, дизентерия и полдюжины других болезней, — но настоящий ужас вызывала скоротечная желтая лихорадка, или «американская чума», за несколько дней сводившая человека в могилу. По сравнению с этими гиблыми местами жаркая, но сухая египетская пустыня казалась настоящим курортом.

Одним из тех, кто прибыл в 1887 году на перешеек с радужными надеждами, оказался художник Поль Гоген. Искавший возможность переселиться в тропический рай, Гоген даже планировал купить домик на атлантическом побережье Панамы. Через месяц с небольшим он бежал из «американского ада», благодаря чему, скорее всего, остался жив.

Акции французской «Панамской компании»

Процент смертности на строительстве Панамского канала сопоставим с трагическими показателями сталинского Беломорстроя. По некоторым оценкам, с 1880 по 1888 год, пока продолжалась наиболее активная фаза французского строительства, от инфекционных болезней погибло около 25 тысяч рабочих. Стройка приобрела дурную славу — вплоть до того, что некоторые группы рабочих с карибских островов привозили с собой собственные гробы. Не в накладе остались только медицинские школы и анатомические театры по всей Северной и Южной Америке: они бесперебойно получали замаринованные тела в бочках из-под французских вин.

«Всеобщая компания Панамского межокеанского канала» на всех парах приближалась к катастрофе. На рынок ценных бумаг поспешно выбрасывались все новые и новые акции, но их стоимость так же быстро падала. Через шесть лет после начала работ Фердинанд де Лессепс во второй раз посетил американский долгострой. Увиденное привело виконта в отчаяние: его триумфальный суэцкий проект терпел крах на узком тропическом перешейке. В те дни молодой инженер и зять Лессепса Филипп Жан Бюно-Варилья уговорил виконта перейти к возведению канала иного, шлюзового типа. Спасать компанию с помощью системы шлюзов доверили Гюставу Эйфелю, создателю знаменитой парижской башни. Воспрянувший духом Лессепс торжественно объявил вкладчикам, что строительство закончится через три года.

1 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... 87
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)