Сибирская эпопея
- Автор: Хёсли Эрик
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Паулсен
- ISBN: 978-5-98797-265-6
- Переводчик: Федор А. Романенко
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Сибирская эпопея». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
На этот раз ничто не остановило бег «Веги». Через полтора дня после отплытия, утром 20 июля 1879 года, судно обогнуло крайнюю точку Азии, которую Норденшёльд назвал мысом Дежнёва, отдав должное смелому казаку, опередившего его на 231 год. Он поднял шведский флаг под дружное «Ура!» экипажа и дал залп в честь короля. «Вега» впервые в истории вошла в воды Тихого океана, пройдя легендарным Северо-Восточным проходом.
Норденшёльд вошел в историю, а Сибиряков, роль которого, несмотря на всю ее исключительную важность, не столь очевидна, не перешагнул ее порога. Однако цель, которой он и Михаил Сидоров так долго добивались, была достигнута. На протяжении короткого лета Сибирь могла надеяться поддерживать прямые контакты с Европой и остальным миром – по реке и по морю. Обь, Лена и особенно Енисей предоставляли молодой экономике Сибири новые возможности. Успех Норденшёльда позволял задуматься о морском пути на Дальний Восток, о том знаменитом пути в Китай, который в XVI веке искали английские и голландские мореплаватели.
Александру Сибирякову удалось открыть дверь Арктики. Но не только. Благодаря упорству и миллионам потраченных рублей он смог построить канал между Обью и Енисеем. После решения многочисленных неожиданных проблем и расчистки Ангары, стоившей головокружительных денег, эта река стала судоходной до впадения в Енисей. Одновременно была проложена проезжая дорога длиной в 180 км – первая на Крайнем Севере («Сибиряковский тракт»). Она шла через Северный Урал и соединяла лежащий в Европе бассейн Печоры с притоками Оби на азиатском склоне. Это строительство Сибиряков финансировал в одиночку.
Однако время и государство работали против него. В 1891 году, занимаясь разведкой последнего участка большого пути через Сибирь, промышленник снова обратился за помощью в казначейство. И снова получил решительное «нет». На этот раз власть выдвинула неопровержимый аргумент: Россия приступила к строительству сибирской железной дороги и поставила крест на всех речных проектах, имевших такую же цель. С этого момента Александр Сибиряков, побежденный обстоятельствами, стал постепенно отходить от дел. Он продал свои акции в транспортных компаниях и рудниках и проводил большую часть времени за границей, в частности, на Лазурном берегу. Его брат Иннокентий, тоже заметная фигура в этой династии, в те же годы развивал бурную деятельность. Но он был занят другим. Если Александр употребил свое состояние на развитие Сибири, то Иннокентий стал одним из самых щедрых меценатов России. Он поддержал деньгами Восточно-Сибирский отдел Географического общества. Ему обязана своим существованием большая часть сибирских музеев. Иннокентий – один из основных спонсоров молодого Томского университета, он поддерживал биологов, ботаников и врачей. И еще существенным образом помогал бедным Иркутска. «Я обладаю богатством, – размышлял он. – Как это случилось, думал я, что в моих руках скопились такие средства, которыми могли бы прокормиться тысячи людей? Не есть ли это средства, случайно попавшие ко мне, достояние других людей, искусственно перешедшее в мои руки? И я нашёл, что это именно так, что мои миллионы – это результат труда других лиц, и чувствую себя неправым, завладев их трудами».29 С начала 90-х годов XIX века, когда его брат Александр, смирившись, начал постепенно оставлять свои грандиозные планы, Иннокентий обратился к религии. Он тратил миллионы на строительство монастырей и храмов, как на Дальнем Востоке, так и на Святой Земле – на горе Афон, и ему даже пришлось пройти медицинское освидетельствование и побеседовать с многими министрами, чтобы доказать, что он в своем уме. Раздав все свое состояние, Иннокентий постригся в монахи, удалился на Афон, где и умер в 1901 году.