Сибирская эпопея
- Автор: Хёсли Эрик
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Паулсен
- ISBN: 978-5-98797-265-6
- Переводчик: Федор А. Романенко
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Сибирская эпопея». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Эту двойную задачу и должны были обсуждать на вечернем совещании в Кремле. Однако разговор не продлилось долго. В девять часов, через 40 минут после начала совещания, участники стали расходиться, решение начать стройку, самую масштабную после Транссибирской магистрали, было принято. Трансполярная дорога должна была связать железнодорожную сеть Европейской России с Норильском и его месторождениями. Одновременно она призвана была связать две великие сибирские реки – Обь и Енисей. Проект 501/503 предполагал также строительство морских портов в устье Оби и на Енисее и их соединения железной дорогой. Сталин и его Политбюро, как выяснится впоследствии, предполагали запустить затем, во вторую очередь, поистине гигантское строительство железнодорожных путей от Енисея через всю восточную Сибирь до Чукотки, до побережья Берингова пролива. Напротив американской Аляски.103
Сталин спешил. Уже через месяц проект официально утвержден специальным постановлением Совета министров, которое предписывало немедленно приступить к реализации проектно-изыскательских работ по выбору места для строительства порта в Обской губе, судоремонтного завода, поселка и железной дороги от Воркуты до этого порта.104 Стояла зима, тундра была покрыта снегом, что делало практически невозможными геодезические и геологические изыскания. Но Кремлю до этого словно не было дела: был приказ начинать незамедлительно. Разным институтам и министерствам поручалось проведение всех необходимых аэрофотосъемок, наземных и морских изысканий, без которых невозможна гигантская стройка.
Все развивалось стремительно. В апреле, когда на севере Сибири и на Урале зима еще далека от завершения, когда реки еще скованы льдом и доставка всего необходимого невозможна, а изыскательские экспедиции еще не вернулись, Сталин собственноручно подписал постановление № 1255 о строительстве железнодорожной линии до Обской губы. Он наметил направление и приказал, чтобы первый отрезок пути длиной в 218 км через уральские хребты и вниз по сибирским склонам был завершен к декабрю следующего года.105 Ответственным за стройку оставалось менее восьми месяцев, чтобы выполнить приказ. В отчетах, которые регулярно поступали в Кремль, главные инженеры вплоть до июня жаловались на огромные трудности. Они сообщали, что таяние снегов делало болота практически непроходимыми, а в долинах снег был так глубок, что изыскательские партии на оленях продвигались с огромным трудом. Весной администрация лагерей, согласно директиве, выделила стройке 500 заключенных, специально отобранных по физическим данным и способности к работам в приполярных условиях.106 Летом удалось умножить усилия. Люди работали порой круглосуточно. Чтобы взбодрить зеков и увеличить «производительность труда заключенных стройки 501», власти в виде исключения разрешили применять прогрессивно-сдельную систему «зачета», отмененную в ГУЛАГе в конце 30-х годов. Эта система позволяла заключенным засчитывать один день за два или даже за три при условии, что они перевыполняли нормы. Так, например, норма земляных работ на одного человека составляла 3,8 м³. Копать лопатой, долбить киркой. Заготавливать пилой или топором стволы, необходимые для возведения многочисленных мостов. Если норму выполняли на 125 %, один день засчитывался за два. Если же она переваливала за 200 %, один день приравнивался к трем. Благодаря этой исключительной уступке, новая стройка в ГУЛАГе, простиравшемся от польских границ до самых окраин Дальнего Востока, получила репутацию «привилегированной». В надежде сократить срок многие заключенные просились на нее и использовали все средства, чтобы добиться перевода туда. Аполлон Кондратьев, красноармеец, попавший в плен к немцам и в конце войны выданный Францией Советам, рассказал, как согласился еще в пересыльном лагере, и рискуя жизнью, примкнул к уголовникам строгого режима, надеясь попасть в вагон, который отправлялся к заполярным лагерям.107