Разведка и другие тайные службы древнего Рима и его противников
- Автор: Дмитренко Владимир Викторович
- Год: 2011
- Язык: русский
- Год: Адукацыя і выхаванне
- ISBN: 978-985-471-440-0
- Жанр: Военные
Электронная книга - «Разведка и другие тайные службы древнего Рима и его противников». Краткое содержание книги:
Особенно важной стала своевременная и надёжная доставка корреспонденции с началом гражданской войны, разыгравшейся после убийства Юлия Цезаря. Самой войне предшествовала интенсивная переписка между главными участниками будущих событий. Переписывались и с друзьями, договариваясь о совместных действиях, и с будущими врагами, стараясь одних ввести в заблуждение, а других привлечь на свою сторону. Поскольку очень многие сенаторы колебались и вели двойную игру, крайне важно было предотвратить попадание писем в чужие руки. Ещё более важным это стало после того, как начались боевые действия. Всем, кто боролся за власть, пришлось увеличить число письмоносцев и усилить меры по их охране. Тем самым уже тогда был создан прообраз будущей почтовой службы. Окончательно же завершил создание римской почтовой службы победивший в этой гражданской войне и ставший первым римским императором Октавиан Август: «желая быстрее и легче получать вести и сообщения о том, что происходит в каждой провинции, он сначала расположил по военным дорогам через небольшие промежутки молодых людей, а потом расставил и повозки, чтобы можно было в случае надобности лично расспросить тех гонцов, которые доставляли донесения прямо с мест» [Suetonius «Augustus», 50]. Местные власти получили указания всячески содействовать лицам, отвечавшим за доставку сообщений. Существенно облегчала доставку корреспонденции и довольно разветвлённая сеть прекрасных по тому времени дорог, активное строительство которых было начато римлянами ещё во времена Республики и продолжилось в период Империи.
Последующие римские императоры заботились о чётком функционировании своей почтовой службы ничуть не меньше Октавиана. Во всяком случае, установленный ещё Октавианом Августом специальный налог на содержание почтовой службы, именуемый «VEHICVLATIONE», продержался до последних дней существования Империи. Деньги на содержание почтовой службы выделялись немалые. Достаточно сказать, что император Нерва (96–98 гг. н. э.), крайне нуждавшийся в поддержке населения, после ряда солдатских бунтов, дабы снискать расположение римлян, в 97 г. отменил почтовый налог с населения Италии, о чём не замедлил оповестить всех не только своими указами, но и выпуском специального памятного сестерция, на одной стороне которого были отчеканены бюст и имя императора, а на второй изображены два распряжённых почтовых мула на фоне стоящей поодаль почтовой повозки и надпись «VEHICVLATIONE ITALIA REMISSA» («Почтовый налог с Италии упразднён»).
Указ Нервы означал не упразднение почтовой службы Италии, а то, что расходы на её содержание были переложены с жителей Италии на императорскую казну, т. е. за счёт поступлений в бюджет из провинций. Мнение жителей Италии было для Нервы в тот момент гораздо важнее, чем мнение жителей провинций. На монетах Рима увековечивались лишь наиболее важные события, и если отмена почтового налога с Италии была запечатлена на римских монетах, то можно не сомневаться, что упразднение такого налога было важным аргументом для привлечение симпатий населения Италии.
Создание императорской почтовой службы позволило доставлять донесения в невиданно короткие сроки. При эстафетной доставке сообщений скорость передачи императорской корреспонденции превышала 400 км в сутки. Это значительно облегчало управление Империей. Везде, по всей необъятной Римской державе, подобно гигантским муравьям, центром муравейника которых была императорская ставка, неустанно сновали повозки государственной почты — vehicularis, большую часть которых составляли лёгкие почтовые фургоны с плетёным верхом, недаром чаще называемые clabularis cursus, что дословно переводится как «ездящие фургоны» — стоять им приходилось редко, а для перевозки отправлявшихся по делам чиновников имелись удобные и комфортабельные по тому времени особые повозки — publicus cursus. По рекам, в случае необходимости, корреспонденция и сопровождающие её лица перевозились на специальных почтовых лодках, именуемых cursoria.