Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]
Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]

Электронная книга - «Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]». Краткое содержание книги:

Второй том новой, полной – четырехтомной версии воспоминаний барона Андрея Ивановича Дельвига (1813–1887), крупнейшего русского инженера и руководителя в исключительно важной для государства сфере строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений, искусственных сухопутных коммуникаций (в том числе с 1842 г. железных дорог), портов, а также публичных зданий в городах, начинается с рассказа о событиях 1842 г. В это время в ведомство путей сообщения и публичных зданий входили три департамента: 1-й (по устроению шоссе и водяных сообщений) под руководством А. И. Рокасовского, 2-й (судоходство и публичные здания), до этого существовавший 2 года при исполнительном директоре статском советнике Владимирове и как раз в 1842 г. преобразованный в Департамент хозяйственных дел, и Департамент железных дорог, директором которого был назначен К. И. Фишер. Отрасль возглавил граф Петр Андреевич Клейнмихель, остававшийся на этом посту до конца царствования императора Николая I (1855 г.); все это время А. И. Дельвиг числился чиновником по особым поручениям при главноуправляющем. Значительными событиями этого периода жизни Андрея Ивановича стало пребывание с 1844 по 1848 г. в Нижнем Новгороде и знакомство со службой и частной жизнью новгородских должностных лиц; путешествие по западноевропейским странам в 1847 г.; обследование работ по устройству судоходства в районе днепровских порогов в 1848 и 1849 гг.; участие в действиях русского экспедиционного корпуса в Венгрии в 1849 г. в качестве инспектора военных сообщений. С 1852 по 1858 г. под руководством А. И. Дельвига велась фундаментальная реконструкция Московского водопровода.
Книга предназначена для историков-профессионалов, студентов, любителей российской истории.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 ... 206 207 208 209 210 211 212 213 214 ... 298
Перейти на страницу:

7. Положить чугунный водовод между алексеевским водоподъемным зданием и Сухаревой башней. Воду предназначено поднимать машинами одновременно по этому водоводу и по трубам, положенным на этом протяжении при устройстве водоснабжения в 1830 году; на выходящих углах нового водовода поставить в кирпичных отдушинах механические вантузы, и на низких местах, где образуются входящие углы, установить спускные краны; от последних проложить чугунные трубы до низменных мест. Николаевскую же железную дорогу пересечь под отверстием моста, на ней устроенного.

Фасад сифона, пролегающего под рекою Яузою в селе Больших Мытищах на специальном плане, под литерою Д означенного. Продольный профиль сифона.

План сифона. Чертеж коллежского секретаря Максимова

Из фондов Музея воды, АО «Мосводоканал»

8. Из двух комнат второго этажа Сухаревой башни образовать одну залу, в которой установить на фермах из котельного железа второй чугунный резервуар мытищинской воды, соединив его с устроенным в 1830 г. резервуаром.

9. От Сухаревой башни проложить чугунные трубы до новых 15 фонтанов.

10. На водоводных трубах в черте города устроить, сверх прежде существовавших, новых 15 фонтанов для разбора воды; кирпичные отдушины с механическими вантузами для выхода воздуха, спускные краны на нижних точках, уравнительные краны при поворотах ветвей к фонтанам и пожарные приборы, причем водовод при пересечении рек Яузы и Чечоры провести под ними обращенным сифоном.

Проект сифона через реку Москву. Продольный разрез. Увеличенный продольный разрез

Из фондов Музея воды, АО «Мосводоканал»

11. На восходящих трубах фонтанов поставить чугунные украшения; в фонтанах устроить изливы воды на двух различных высотах с тем, чтобы через верхний излив пускать воду только летом в тихую погоду, так как при этом изливе в зимнее время украшение покрывалось бы льдом, а при ветре вода не попадала бы в бассейн фонтана и расплескивалась бы по площади.

Все расходы на работы по перестройке Мытищинского водопровода исчислены в миллион рублей. Приняв в соображение большое протяжение чугунных труб, значительное число разных сооружений, входящих в состав водопровода, и особенные препятствия, представляемые местностью, нельзя не признать эту сумму умеренной.

Впоследствии я нашел возможным, с увеличением притока воды мытищинских ключей, отменить сделанные Максимовым предположения: проведение 40 тыс. ведер воды из Сокольничьего водопровода и устройство третьего водоснабжения из р. Москвы, которое должно было доставлять до 75 тыс. ведер в сутки, и прекратить действие бабьегородских водоподъемных машин.

Мои предположения, изложенные в подробной записке, сопровожденной чертежами, в которых не заключалось еще подробностей, были готовы к концу октября. Я полагал необходимым начать работы по устройству нового водоснабжения в 1853 г., а так как я не имел никакой возможности приготовить в такой короткий срок всех подробных чертежей и смет, то к концу октября 1852 г. ограничился приготовлением собственно чертежей и смет на работы, показанные выше под № 5, так как их производство требовало наиболее времени. Вообще проекты и сметы на все вышепоказанные в 11-ти пунктах работы я разделил на четыре части: работы первых четырех пунктов составляли первую часть, работы 5-го пункта – вторую, 6, 7 и 8 пунктов – третью, а последних трех пунктов – четвертую часть.

В начале открытия железной дороги между двумя столицами было с каждой стороны всего по одному пассажирскому поезду в день; в октябре 1852 г. был устроен второй поезд, отправлявшийся по вечерам, и я с этим поездом отправился в Петербург 31 октября. Время стояло очень холодное; об отоплении вагонов не имели тогда никакого понятия. Меня провожал до станции А. И. [Алексей Иванович] Нарышкин, {о котором неоднократно я упоминал в «Моих воспоминаниях»}, и так ужаснулся холоду в вагонах, что надел на меня свою огромную медвежью шубу.

Я уже говорил, что директор Департамента проектов и смет, Дестрем, всегда готов был поощрять всякого, выдающегося из общей среды. Таким образом, предположения мои об устройстве нового водоснабжения в Москве и подробный проект и смета по второй части этого водоснабжения были вскоре рассмотрены и одобрены означенным департаментом, которого доклад по этому предмету был представлен Клейнмихелю 22 ноября.

Подробные чертежи и сметы по 1, 3 и 4-й частям этого проекта были изготовлены в продолжение 1853 г., и в начале 1854 г. я их повез в Петербург. Клейнмихель при рассмотрении чертежей заметил, что будто бы рисунки украшений на трех фонтанах, рисованные Левестамом, некрасивы, и приказал, чтобы на этих фонтанах в виде украшений были поставлены чаши, наподобие чаш, проектированных для украшений всех других фонтанов. В этом Клейнмихель ошибался; украшения, им забракованные, были хороши, но я должен был передать его замечание Департаменту проектов и смет, который, в угоду Клейнмихелю, также их забраковал, одобрив все остальные части моего проекта в докладе от 12 марта 1854 г. следующего содержания:

1 ... 206 207 208 209 210 211 212 213 214 ... 298
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)