Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]
Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]

Электронная книга - «Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]». Краткое содержание книги:

Второй том новой, полной – четырехтомной версии воспоминаний барона Андрея Ивановича Дельвига (1813–1887), крупнейшего русского инженера и руководителя в исключительно важной для государства сфере строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений, искусственных сухопутных коммуникаций (в том числе с 1842 г. железных дорог), портов, а также публичных зданий в городах, начинается с рассказа о событиях 1842 г. В это время в ведомство путей сообщения и публичных зданий входили три департамента: 1-й (по устроению шоссе и водяных сообщений) под руководством А. И. Рокасовского, 2-й (судоходство и публичные здания), до этого существовавший 2 года при исполнительном директоре статском советнике Владимирове и как раз в 1842 г. преобразованный в Департамент хозяйственных дел, и Департамент железных дорог, директором которого был назначен К. И. Фишер. Отрасль возглавил граф Петр Андреевич Клейнмихель, остававшийся на этом посту до конца царствования императора Николая I (1855 г.); все это время А. И. Дельвиг числился чиновником по особым поручениям при главноуправляющем. Значительными событиями этого периода жизни Андрея Ивановича стало пребывание с 1844 по 1848 г. в Нижнем Новгороде и знакомство со службой и частной жизнью новгородских должностных лиц; путешествие по западноевропейским странам в 1847 г.; обследование работ по устройству судоходства в районе днепровских порогов в 1848 и 1849 гг.; участие в действиях русского экспедиционного корпуса в Венгрии в 1849 г. в качестве инспектора военных сообщений. С 1852 по 1858 г. под руководством А. И. Дельвига велась фундаментальная реконструкция Московского водопровода.
Книга предназначена для историков-профессионалов, студентов, любителей российской истории.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 ... 202 203 204 205 206 207 208 209 210 ... 298
Перейти на страницу:

Первая и последняя страницы документа из Журнала заседаний архитектурного совета при комиссии по постройке храма во имя Христа Спасителя под председательством инженер-полковника бар. Дельвига. 1852–1861 гг. (из собрания П. И. Щукина)

1855 года, октября 24 дня, в присутствии ВЫСОЧАЙШЕ утвержденного архитектурного совета, при комиссии построения в Москве храма Христа Спасителя, прибыли: председатель совета, инженер-полковник барон Андрей Иванович Дельвиг. Члены совета: статский советник Федор Федорович Рихтер; коллежский советник Иван Львович Мироновский и проч.

Продолжение. Слушали: Переданный госп. председателем архитектурного совета инженер-полковником бароном Андреем Ивановичем Дельвигом, в копии Журнал комиссии построения в Москве храма во имя Христа Спасителя… сем подлинные документы, присланные из Канцелярии, при отношении 30 сентября под № 626. Подписи.

О рассмотрении в архитектурном совете избранного г. главным архитектором Тоном устройства лестницы и положения в дело ступеней, на основании заключенного с купцом Скворцовым контракта.

Государственный исторический музей (Отдел письменных источников). Москва. Ф. 235. № 6. С. 134 и 140

{В III главе «Моих воспоминаний» я довольно подробно описал сооружение Московского водопровода, состояние его до 1836 г. и изобретенный мною способ постройки ключевых бассейнов в с. Больших Мытищах и привел приказ главноуправляющего путями сообщения графа Толя о значительной экономии, доставляемой этим способом постройки.} При первом моем посещении с. Больших Мытищ в 1857 г.[90], я нашел, что перестраиваются 8 ключевых бассейнов, но не по вышеупомянутому дешевому способу, а по способу, предложенному Максимовым, по которому были перестроены бассейны № 1 и 43 прежде, чем мною был изобретен мой способ. Причина этого была следующая: в 1837 г. по перестройке по моему способу бассейна № 42, который доставляет весьма незначительное количество воды (около 1400 ведер в сутки), заметили дурной запах, выходящий из вертикальной трубы бассейна, из чего заключили, что изобретенный мною способ может быть употреблен с пользой при постройке бассейнов только над изобильными ключами. Главное управление путей сообщения, не желая, {основываясь на одном этом случае}, потерять все выгоды, доставляемые моим способом, предписало перестроить по моему способу еще два бассейна, которых ключи доставляют также мало воды; эта перестройка увенчалась успехом.

В 1846 г. по проекту, утвержденному Главным управлением путей сообщения, устроены были на Нижегородском водопроводе по моему способу 18 бассейнов, ключи большей части которых доставляли малое количество воды (все 18 доставляли в сутки около 40 т. ведер). Но в 1851 г., когда предположено было перестроить весь старый водопровод и в том числе разрушавшиеся ключевые бассейны в Больших Мытищах, Максимов, убежденный своими подчиненными, что будто бы вода имеет запах и в тех бассейнах, которые перестроены после № 42, представил проекты на перестройку бассейнов по своему способу, а Главное управление путей сообщения, вероятно, позабыв о существовании моего способа, утвердило эти проекты.

вернуться

90

в 1857 г. вписано над строкой.

1 ... 202 203 204 205 206 207 208 209 210 ... 298
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)