В стороне от фарватера. Вымпел над клотиком
- Автор: Реутов Алексей Ильич
- Год: 1973
- Язык: русский
- Год: Мурманское книжное издательство
- Жанр: Советская классическая проза
Электронная книга - «В стороне от фарватера. Вымпел над клотиком». Краткое содержание книги:
Работу завершил мурманский писатель Станислав Панкратов. Повести поочередно выходили в Мурманском книжном издательстве. Затем, в 1970 году, повести выходят одной, общей, книгой в переработке С. Панкратова. Книга эта была встречена с интересом и молодыми читателями, теми, кто не встречался с Реутовым-писателем и с Реутовым-капитаном, и читателями старшего поколения, в том числе теми, кто хорошо знал автора. 50-тысячный тираж разошелся быстро. Книга Алексея Ильича рассказывает о моряках торгового флота и о тех проблемах, которые пришлось решать людям его поколения на фарватере строительства коммунистического общества. Проблемы эти, частично, уже решены. Но ценность повестей капитана Реутова еще и в том, что он страстно и убедительно обращается к уму читателя, заставляя думать, заставляя видеть вокруг себя все, что еще мешает нашему движению вперед. По этой причине и в ответ на многочисленные просьбы читателей выходит новое издание повестей капитана Алексея Ильича Реутова.
На третьем по счету судне рабочий у лаза в балластный танк на вопрос старпома даже удивился:
— Иван Иваныч? Да вот он, в этом танке!
— Этот танк сообщается с другими танками? — быстро спросил Карасев вахтенного штурмана.
— Нет.
— Горловина одна?
— Одна.
— Если он в этом танке, может он вылезти на него другим путем, кроме этого лаза?
— Если он не Кио — не может, — рассмеялся вахтенный.
— Слава аллаху, накрыл! — торжественно объявил старпом, придвинул к черному лазу обрубок бревна и сел на него, для верности спустив ноги в зев горловины. Ждать пришлось не долго.
— Эй, фигура, убери ноги, — послышалось из танка.
Старпом нагнулся и в темном пространстве нашарил чье-то ватное плечо. В горловине показалась широкая измазанная физиономия.
— Кого ловите? — спросил рабочий.
— Иван Иваныча.
— Сейчас покажется.
Действительно, едва рабочий вылез из танка, следом вынырнула голова Иван Иваныча. В его глазах мелькнуло замешательство, но тут же он улыбнулся и бодро поздоровался:
— Старпом! Добрый день! Вы до меня?
— До вас…
Прораб вылез из танка в трюм, из трюма на палубу и сделал попытку исчезнуть. Но старпом был уже начеку. Он загнал прораба в угол между мачтой и надстройкой и предъявил прорабу все требования «Оки».
— Электрической грелки нет, а камелек поставим, — привычно выделил Иван Иваныч из речи старпома самое главное. — Сегодня же поставим. А что касательно остального, ваши беспокойства напрасны. Вы когда-нибудь ремонтировались у нас на заводе?
— Нет, слава богу, на других ремонтировался.
— Оно и видно! Не жмите меня к мачте, я вам все объясню.
И он объяснил, раз уж такой настойчивый старпом попался.
Иван Иваныч вел ремонт сразу пяти единиц. Когда-то, еще начинающим прорабом, он, видимо, слишком осторожничал. Он не позволял себе перейти с объекта на объект, пока не входил в полный курс работ на первом объекте. И у него с трудом хватало сил и времени максимум на два судна. Остальные суда безнадежно застревали на заводе. Ругали Иван Иваныча — страшно. Его это расстраивало, Иван Иваныч не любил, когда его ругали. И тогда он крепко задумался: как же быть? Нельзя же всю жизнь слушать ругань и попреки в свой адрес. И тогда он освоил иную методику. Принцип ее сводился к тому, чтобы не задерживаться на одном судне.
— …Постоянно в движении, понимаете? Ведь я одинаково нужен на всех судах. Поэтому я постоянно перемещаюсь. Если меня не сумели задержать на каком-нибудь объекте, значит, я им не очень нужен. Можно бежать на следующий. Вот от вас я не смог убежать, значит, я вам действительно нужен. Понимаете? Теперь я поспеваю везде. Меня не ругают, все идет гладко. Все суда уходят с завода вовремя и даже раньше.
— Да, но вы у нас не были два дня!
— Значит, не был нужен!
— Но у нас же переломали все судно, и никто не работает…
— Ну вот, старпом, я же вам русским языком объясняю…
Они расстались. Карасев вернулся на «Оку» почти успокоенный. В кают-компании его уже ждал Знаменский, обошедший три судна, ремонт на которых близился к концу. Они обменялись впечатлениями. Оказывается, все обстояло не так уж плохо. Оказывается, каждое судно на заводе сначала подвергалось точно такому же нападению в первый день ремонта: точно так же разносили машину и помещения, и точно так же все начисто пропадали на второй день.
— Система… — улыбаясь и вытянув усталые ноги, пояснил Игорь Петрович. — Прораб мне старался объяснить ее суть, но я его так и не понял. Какая-то метафизика…
— Все просто, — возразил Николай Степанович. — Мне тут один механик рассказал, бывалый человек… Завод перегружен судами, принимает к причалам больше, чем может отремонтировать Рабочих рук не хватает, и станков в цехах не хватает. Но принять судно к причалу и ничего не делать на нем — нельзя. Поэтому существует система аврала: пришли, раскидали, распотрошили, ушли. Отчасти аврал оправдывается необходимостью. Раскидав у нас машину, трубы и детали все-таки увезли в цеха. Казалось бы, вчера и сегодня ничего на судне не делалось, а на самом деле завод частично на нас работал — готовил детали в цехах. Кроме того, два-три человека все-таки копошатся в машине, столько же в каютах. Словом, вяло, но двигается… А в полную мощь работа пойдет, когда появится угроза срыва сроков, — это мне обещано…