Белый конь на белом снегу
- Автор: Скрыпник Александр Петрович
- Год: 1985
- Язык: русский
- Год: Правда
- Жанр: Публицистика
Электронная книга - «Белый конь на белом снегу». Краткое содержание книги:
За восемнадцать лет работы в «Правде» Александр Скрыпник объездил всю страну от Балтики до Сахалина, от Бухты Провидения до Кушки, встречался с множеством людей. Герои его очерков — не выдающиеся деятели. Это простые люди, на которых, как говорят, земля наша держится: сталевар и ткачиха, сторож на колхозном току и капитан рыболовецкого сейнера, геолог и лесоруб. Но каждый из них — личность.
Об их жизни, их труде, победах и потерях, об их страданиях и борьбе за правду в этой жизни, об их душевном мире и беззаветной преданности делу эта книжка.
Книга выходит под редакцией В. Парфенова
Вступительная статья И. Шатуновского.
Бывает, что машина загружена до предела так, что едва слушается руля. И думаешь порой — хватит ли у нее сил оторваться от земли? Ты сидишь весь в горячем поту и, кажется, что поднимаешь тот груз сам, а стрелка высотомера так медленно ползет, будто кто ее держит на резиновом тросе. Внизу под тобой белая снежная круговерть, рули давно добраны до предела, но вертолет завис над землей и ни с места. После такого полета валишься на койку весь как выжатый. А на утро каторжная работа где-нибудь на промежуточном аэродроме — когда завалит вертолет снегом по самые лопасти. И новый полет.
Сколько сотен тонн грузов перевезли вертолетчики, вышедшие из-под крыла Андреева.
Где-то на полпути их встретила гроза. Еще раз Андрееву подумалось: может, пересесть на командирское место — обстановка сложная. Он не успел додумать мысль до конца: белый взрыв молнии ослепил всех в кабине. На миг все вокруг померкло, и было такое ощущение, что они стремительно падают. Мигом придя в себя, Андреев инстинктивно рванулся влево. Федорко сидел, как вкопанный в кресле. Сдвинув брови, он сосредоточенно смотрел на приборную доску.
— Что там? — выдохнул Андреев.
— Порядок! — не услышав, а по движению губ поняв вопрос, отозвался Федорко, и чуть позже натужно улыбнувшись, добавил: — Тряхнуло крепко...
Вышли на визуальный полет. Молчали. Подобные ситуации летчик переживает про себя. Тут слова и эмоции не приняты — закон неба суров. Андреев оглянулся. Штурман, украдкой вытиравший пот, заметив на себе его взгляд, быстро отвернулся... Вертолет продолжало болтать, но Федорко точно посадил его в Вуктыле. Две лопасти оказались повреждены молнией. Штурман только ахал:
— Ну и ну! Мне показалось, будто молния прямо в меня. А ты молодец, Иван, не растерялся.
Но не этот случай послужил основанием для окончательного решения Андреева досрочно аттестовать Федорко на командира экипажа...
Нравится Андрееву традиционное слово «летчик». В нем свой какой-то аромат, романтика тех давних лет, когда он был мальчишкой и не говорили еще «пилот», «космонавт», «вертолетчик». В детстве, в Ростове-на-Дону, сколько маленьких радостей пережил Андреев, когда на вопрос о старшем брате он отвечал: «Он летчик». И позже, когда кончал училище гражданской авиации, самого себя упорно именовал летчиком. Для него это не просто профессия, но весь человек. Однажды Андреев сказал так:
— Это правда, что сегодня, в век кибернетики, можно с закрытыми глазами и ушами вести самолет. Но все-таки главное в небе — сам человек.
Бывает, идут в полет, и за штурвалом не он, Андреев, а другой, его напарник. Но сам Андреев все равно живет полетом, слушает эфир, следит за приборами. Может, в полглаза, в пол-уха. Но ощущение это из него не уходит ни на миг. Сам он определяет подобное ощущение, как чувство неба, вкладывая в него глубокий смысл об особых человеческих качествах характера, необходимых для настоящего летчика. С улыбкой рассказывает:
— После полета жена иной раз спросит в шутку: «Как там наверху?» Я отвечаю: «Как и на земле, только строже».
Профессия летчика хороша тем, что в ней нельзя остановиться и сказать — ну вот, конец, все понял, всего достиг. В авиации тебя никогда не покидает ощущение новизны, постоянное ожидание нового, более совершенного. Нет полетов похожих, даже если ты летаешь ежедневно по одной и той же трассе. За одно только это стоит полюбить небо. Самого Андреева пестовал на первых порах Плавунов Николай Ильич, летчик, умудренный житейским и профессиональным опытом. Он «выводил» Андреева так же, как недавно сам Андреев — Ивана Федорко. Он же, Плавунов, заронил первым очень важную мысль Андрееву — уметь слушать небо. Значит, воспитывать в себе живую человеческую душу.
Случилась беда у того же Плавунова. Сняли его с должности комэска, перевели в рядовые. И хотя внешне вроде бы все осталось по-прежнему в личных его отношениях с товарищами, но там, где-то глубоко в душе прошла трещина. В холодке отношений все они, не сговариваясь, находили для себя оправдание. И поскольку их было много, а Плавунов один — оправдания казались всем неоспоримыми. «Но разве ж это справедливо!»— взрывался Андреев. На него поглядывали с недоумением. А он не оставил старого летчика одного, наедине со своими бедами. Плавунов летает, уважаемый человек в подразделении. Наградили его орденом Трудового Красного Знамени. Он Андрееву сказал:
— По правде говоря — пол-ордена твои.
— Это почему же?
— Потому, что всегда рядом был: В небе это, пожалуй, важнее даже, чем на земле.