Кембриджская история капитализма. Том 1. Подъём капитализма: от древних истоков до 1848 года
- Автор: Коллектив авторов, Атак Джереми
- Серия: Кембриджская история капитализма #1
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Издательство Института Гайдара
- ISBN: 978-5-93255-606-1
- Переводчик: Анна Шоломицкая
- Жанр: История
Электронная книга - «Кембриджская история капитализма. Том 1. Подъём капитализма: от древних истоков до 1848 года». Краткое содержание книги:
Авторы из разных стран рассуждают о вкладе цивилизаций Греции, Рима и Азии, а также империй Китая, Индии и Аравии в развитие капитализма в широких географических рамках и сравнительной перспективе. Они определяют, какие черты современного капитализма присутствовали в каждом рассматриваемом времени и месте, а также причины того, почему различные предшественники капитализма не смогли выжить. Рассматривая итоговый успех средневековой Европы и примеры городов-государств Северной Италии и Нидерландов, авторы рассказывают о том, каким образом британский меркантилизм привел к европейским имитациям и американским успехам и в конечном итоге о том, как капитализм стал глобальным.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Материковая торговля могла погибнуть в III веке, когда Китай сотрясали междоусобицы и расколы, в то время как Кушанская империя была разрушена в результате вторжения Сасанидов. Шелк редко упоминается в латинских источниках III века. Два последних свидетельства об этом ушедшем периоде относятся к III веку: текст, в котором упоминается кушанское торговое сообщество в Ганьсу и серия деловых писем, так называемые согдийские Старые письма (La Vaissiere 2005: chapter 2), в которых описывается гибель индийских купцов в 313 году в Лояне. В обоих источниках купцы из Кушанской империи ассоциируются с новыми приезжими, согдийцами. Изначально они были учениками и помощниками кушанских купцов и прибывали из бедных тогда северных районов Центральной Азии (Самарканд, Бухара, Ташкент). Часть слов согдийского делового лексикона имеют бактрийское происхождение, а самые первые согдийские купцы были известны в Индии. Из Старых писем следует, что в главных городах внутреннего Китая и Ганьсу существовали согдийские торговые сообщества, организованные в сети. Есть свидетельства замены в IV веке бактрийских купцов согдийскими и возобновления Шелкового пути в V веке после упадка, а затем и перерыва длиной около двух веков.
С V по первую половину VIII века Шелковый путь, возможно, достиг своей вершины при согдийцах в качестве главных купцов, занимавшихся дальней караванной торговлей в Центральной Азии. В отличие от древнего периода, о котором в лучшем случае сохранились лишь отрывочные сведения, до середины VIII века у нас есть обильные доказательства, как археологические, так и текстовые, непрерывной торговли на суше. Согдийская диаспора была главным проводником континентального экспорта и импорта предметов роскоши для Китая и таким образом контролировала главный трансазиатский торговый маршрут. Кроме шелка, согдийцы торговали мускусом, рабами, драгоценными металлами и камнями, мехами, изделиями из серебра, янтарем, древностями, бумагой, специями, бронзой, куркумой, нашатырем, лекарственными растениями, карамелью, духами и т. д. (Schafer 1963; Skaff 1998b). В VIII веке согдийская торговля была сильно сокращена в результате двух событий. Завоевание Согдианы арабами происходило медленно и тяжело и частично разрушило страну, в то время как сам Китай был опустошен во время мятежа Ань Лушаня в 755 году. У нас очень мало информации о периоде с середины VIII по конец IX века, учитывая отсутствие китайских и арабских источников о Центральной Азии. Непрерывные войны во всей Центральной Азии, безусловно, ослабили согдийскую торговлю. Хотя о некоторых согдийских купцах, путешествовавших в Китай, все еще говорится в источниках первой трети X века, после этого упоминания о них прекращаются.
Между тем морская торговля с Китаем выросла и в XI веке перевесила континентальную караванную торговлю. Известно, что по меньшей мере со времен Античности дальняя морская торговля достигала Китая. Однако представляется, что в античности восточное направление торговли, между Индией и Китаем, было развито меньше, чем западное, между Индией и Римской империей. Морская торговля между Ираном, Цейлоном, Индонезией и Китаем фактически развилась в эпоху Сасанидов (с 224 по 651 год). На западе сасанидский Персидский залив опередил по значению Красное море. Некоторые остатки сасанидских складов были обнаружены археологами на берегах Персидского залива и Индийского океана, и представляется, что династия Сасанидов вела агрессивную коммерческую политику (Kervran 1994, 1999; Whitehouse and Williamson 1973). Персидские купцы были известной фигурой на морских торговых путях в Южный Китай. Однако имеется текст VI века, написанный несторианцем Козьмой Индикопловом, содержащий иерархию торговых путей Азии, которая указывала на то, что большую часть шелка Персия получала караванами, а не морем (Cosmas Indicopleustes, ii: 45–46). Однако в IX веке упадок материковых торговых путей мог вызвать подъем морской торговли с отправной точкой в Персидском заливе (Сираф, раскопки Уайтхауза). Об этой торговле свидетельствуют несколько арабских и персидских книг, в особенности «Силсилат ат-Таварих». В китайских источниках говорится, что в главных портах южного Китая размещались персидские, зороастрийские, мусульманские и христианские колонии. Что касается археологии, то в ходе раскопок крупного торгового порта в Сирафе были найдены тысячи черепков китайской керамики, а позже и фарфора, так же как и во всех остальных мусульманских портах, контактировавших с Индийским океаном. Для сравнения, в Самарканде после десятилетий раскопок были найдены лишь несколько черепков фарфора (Sokolovskaia and Rougeulle 1992).