От французской революции конца XVIII века до Первой Мировой Войны
- Автор: Чубарьян Александр Оганович
- Серия: История Европы. #5
- Год: 2000
- Язык: русский
- Год: НАУКА
- ISBN: 5-02-010082-Х
- Жанр: История
Электронная книга - «От французской революции конца XVIII века до Первой Мировой Войны». Краткое содержание книги:
Для историков, широкого круга читателей.
Воспользовавшись серьезным ослаблением царской России, Германия под предлогом противодействия французской экспансии в Марокко спровоцировала первый Марокканский кризис. Большой любитель морских путешествий, Вильгельм II по настоянию Бюлова 31 марта 1905 г. высадился в марокканском порту Танжер, где заявил о том, что султан Марокко как суверенный правитель всегда может рассчитывать на дружбу германского кайзера, и потребовал для Германии «равных» с другими державами прав в этой стране. Речь Вильгельма II была воспринята во Франции и Великобритании как открытый вызов. На международной конференции 1906 г. в испанском городе Альхесирасе Германия оказалась в изоляции, получив поддержку лишь со стороны Австро-Венгрии, которую Вильгельм II в своей телеграмме, отправленной в Вену, назвал «блестящим секундантом». Однако отступление Берлина в Альхесирасе, приведшее к завершению первого Марокканского кризиса, впредь больше не могло повториться, так как Германия вплоть до первой мировой войны отказывалась от участия в конференциях, призванных разрешать международные кризисы.
Во время Боснийского кризиса 1908–1909 гг., вызванного аннексией Боснии и Герцеговины Австро-Венгрией, Германия решительно встала на сторону своего союзника. Монархия Габсбургов не решалась военным путем преодолеть сопротивление Сербии, усматривавшей в этой аннексии нарушение своих национальных интересов. Противодействие Белграда Германия сломила хотя завуалированной и косвенной, но вполне определенной угрозой войны против России, тогда явно не готовой с оружием выступить в поддержку Сербии. Петербург вынужден был отступить перед фактическим ультиматумом Бюлова в марте 1909 г., положившим конец затянувшемуся кризису. Российские правящие круги не забыли унижения со стороны Германии во время Боснийского кризиса, когда Берлин поставил Россию перед выбором между отступлением или войной. Так Боснийский кризис, превращенный Германией из регионального в международный, стал прелюдией к мировой войне.
В 1909 г. Берлин и Париж заключили соглашение о равных возможностях экономической эксплуатации Марокко, причем Германия признала политическое преобладание Франции в этой стране. Но когда в 1911 г., воспользовавшись восстаниями местных племен, французские войска заняли столицу Марокко город Фес, Германия направила в порт Агадир на Атлантическом побережье канонерскую лодку «Пантера» якобы для защиты жизни и имущества немецких предпринимателей, как и германских интересов вообще. С «прыжком «Пантеры»» в германских правящих кругах связывалась реализация планов создания обширной германской колониальной империи — «Срединной Африки», которая должна была возникнуть путем поглощения португальских и бельгийских колоний и других территориальных компенсаций, соединив германские колонии, расположенные на побережье Атлантического и Индийского океанов.
Разразившийся в июле 1911 г. второй Марокканский — агадирский — кризис вполне мог перерасти в вооруженный конфликт. Резко обострились не только франко-германские, но и англо-германские отношения. В конце концов Германия была вынуждена согласиться с установлением французского протектората над Марокко, сохранив за собой право экономической деятельности в этой стране и получив в качестве «компенсации» болотистые территории во Французском Конго. Агадирский кризис привел к дальнейшему усилению изоляции Германии на международной арене.
Упорное сопротивление со стороны Англии, Франции и России встречало сооружение Багдадской железной дороги. Являясь основным орудием проникновения германского капитала в Османскую империю, она представляла реальную угрозу финансово-экономическим и политическим позициям Франции и Англии в этой стране, а ее выход через Месопотамию к Персидскому заливу открывал германскому империализму путь на Британскую Индию. Багдадская магистраль ставила под удар позиции России в Закавказье, препятствовала реализации ее замыслов овладения Черноморскими проливами, а германский «рывок в Персию» приводил интересы Германии к столкновению с интересами и Англии и России одновременно. Багдадская железная дорога в сочетании с поставками султану германского оружия, деятельность в Османской империи германских военных миссий фон дер Гольца, а затем Лимана фон Сандерса все прочнее привязывали эту страну к германо-австрийскому блоку.
Англо-германское соперничество приняло особенно острый характер в связи со строительством мощного германского военно-морского флота в соответствии с программой, разработанной адмиралом Тирпицем. В конце XIX в. германский военный флот занимал пятое место в Европе и был предназначен лишь для обороны морского побережья. Однако с 1898 и особенно с 1900 г. — времени принятия второго морского закона — в Германии началась гонка морских вооружений, которая уже имела четко выраженную антибританскую направленность.