Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча
- Автор: Широкорядов Алексей Романович
- Год: 2017
- Язык: русский
- Год: ООО «Издательство «Яуза»
- ISBN: 978-5-699-97333-0
- Жанр: Военная история
Электронная книга - «Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча». Краткое содержание книги:
Из-за проведения целой серии жестких тестов первые серийные машины появились только в январе 1943 года. А боевое крещение танк получил 6 июня 1944-го в «день Д», день высадки англо-американских войск на Европейский континент.
В книге приведена полная история создания и боевого применения «Кромвеля» и машин, созданных на его базе, людей и событий, повлиявших на его судьбу от периода Второй мировой до Корейской войны. Впервые подробные тактико-технические характеристики, оценки и опыт эксплуатации от танкистов и инженеров различных стран, сравнительные данные, полученные в результате испытаний и тестов, отчеты многочисленных структур, работавших над созданием и модернизацией танка, проливают свет на ранее неизвестные страницы истории данной машины.
На нижнем бронелисте иногда наносились обозначения грузоподъемности мостов, способных выдержать вес машины. Для танков Cromwell это были цифры «27» или «28», указывающие на вес танка 27 и 28 тонн соответственно. Эти обозначения наносились черным цветом в желтой окружности.
Танки Centaur и Cromwell OP, принадлежащие к подразделениям Королевской артиллерии, использовали иную, весьма сложную систему тактических обозначений. Штаб полка обозначался кодом Z, командная батарея — X, отряды — RA, RB и т. д.).
Первоначально на танки наносились красно-бело-красные, реже — бело-красно-белые опознавательные знаки, которые к началу боевых действий в Европе практически перестали встречаться. Хотя известно, что такие знаки использовались британскими войсками как минимум до середины 1944 года, после чего их начали заменять белые пятиконечные звезды, иногда окруженные белым кругом, принятые в армии США. В польских и чехословацких подразделениях звезды часто наносили на башенные ящики.
Принято ассоциировать пасту «Циммерит» с немецкой бронетехникой, и это абсолютно справедливо. Именно немецкими специалистами была разработана и активно применялась эта паста во второй половине Второй мировой войны для защиты техники от ручных магнитных мин. Состав пасты был следующим:
• 40 % сульфата бария — BaSO4;
• 25 % связующего вещества Movilith 20 (на основе поливинилацетата);
• 15 % пигмента охры;
• 10 % наполнителя (опилки);
• 10 % сульфида цинка ZnS. Наносилась смесь в два слоя вручную металлическими шпателями. Первый слой клетчатой формы толщиной около 5 мм наносился боковой частью шпателя. Он отвердевал примерно через 24 часа при нормальной температуре воздуха. Клетчатый шаблон нанесения обеспечивал лучшее приставание следующего слоя.
Второй слой наносился тоньше первого, после чего металлическим гребнем ему придавался уже волнистый рисунок для маскировки и более сложного крепления мин. Характерный гребенчатый или клетчатый рисунок также служил для уменьшения площади покрытия, которое осыпалось при попадании в него пуль и осколков. После нанесения обоих слоев поверхность около часа обрабатывалась паяльными лампами для удаления спиртового растворителя. Без обработки паяльными лампами циммерит твердел в среднем за 8 дней.
Новинка не осталась без внимания британской разведки, которая, столкнувшись с немецкой техникой, обмазанной циммеритом, стала искать способ обнаружить состав этой смеси, однако сделать это ей удалось только в 1945 году, после захвата склада, на котором хранилась расфасованная в жестяных банках паста с легко испаримым спиртовым растворителем, имевшим характерный запах ацетона, там же находилась и техническая документация по нанесению пасты.