Султанат Оман. Легенды, сказания и факты истории

Оценивая роль и место портов зоны Персидского залива в торговле края, титулярный советник Александр Алексеевич Адамов, посещавший их в 1897 г. со специальной миссией русского правительства, отмечал, что ключевыми из них на Аравийском побережье этого района являлись Маскат, Кувейт и Бахрейн.

«Наиважнейшими» городами-портами конкретно на Оманском побережье, помимо Маската, российские дипломаты называли Шарджу, Ра’с-эль-Хайму, Дубай и Абу-Даби. Указывали, что они состояли в «постоянных торговых сношениях» друг с другом. Что же касается самой торговли, то, с их слов, почти всю ее в то время «забрали в свои руки англо-индийские коммерсанты». Доля их в суммарном товарообороте (в сделках по ввозу и вывозу) составляла в начале XX столетия не менее 83%. Удерживали они за собой и монополию в том, что касалось перевозки грузов. Так, из 284 судов, посетивших Маскат в 1902–1903 гг., 276 были английскими и только 8 – русскими[481].

Одной из причин, «основательно стопоривших русскую торговлю» в Прибрежной Аравии и в зоне Персидского залива в целом, отечественные дипломаты считали «выпадание всего этого района» из сферы деятельности российского морского торгового флота. Их соображения и соответствующие рекомендации МИД по данному вопросу правительство услышало, и установленная вскоре торгово-пассажирская линия «Одесса – порты Персидского залива» стала важным инструментом Российской империи по реализации коммерческих планов в бассейне Персидского залива, в Аравии и Месопотамии. Морское сообщение на новой линии поддерживалось пароходами «Трувор» и «Корнилов», принадлежавшими «Русскому Обществу Пароходства и Торговли» (РОПиТ). Для выполнения «четырех ежегодных срочных рейсов» из Одессы в порты Персидского залива правительство России выделяло РОПиТ «субсидию в размере 200 000 рублей в год»[482].

Деятельность РОПиТ по налаживанию регулярных коммерческих перевозок в порты Персидского залива, докладывал генеральный консул в Багдаде Алексей Федорович Круглов, не на шутку встревожила англичан. Бритты открыто начали высказываться насчет того, что «действовать намерены жестко», и готовы будут «за ничтожную плату» перевозить все грузы, идущие в Персидский залив, «лишь бы не оставить ничего русским судам».

Заявления такого рода подкреплялись практическими действиями. Англия, по выражению французских дипломатов, делала все возможное,чтобы «покончить с российским Посейдоном в аравийских водах», раз и навсегда[483].