Плюс минус 30: невероятные и правдивые истории из моей жизни
- Автор: Якубович Леонид Аркадьевич
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: 5 редакция
- ISBN: 978-5-04-115922-1
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Плюс минус 30: невероятные и правдивые истории из моей жизни». Краткое содержание книги:
Быть Леонидом Якубовичем в нашей стране – непростое дело, ведь такая народная любовь и популярность не всегда могут сыграть вам на руку. Впрочем, еще до участия в капитал-шоу «Поле Чудес» жизнь ее бессменного ведущего была полна невероятных шуток и нелепых стечений обстоятельств.
Первый полет на вертолете и назойливые журналисты, поездки в Чечню, дружеские розыгрыши с Геннадием Хазановым, все удачные и совсем не удачные попытки найти свой путь. Обо всем этом он рассказывает в своей новой книге: предельно честной и смешной до слез.
Содержит нецензурную брань!
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Мы замерли.
Проходит минута… две… десять… двадцать!
Все в панике. Прямая трансляция. Беготня, толкотня, крик, мат…
И вдруг распахиваются двери и потоком в зал человек двести, и все с канистрами вина в каждой руке! И на каждой канистре мелом: «Для МИСИ».
И они болели за нас! Боже мой, как они за нас болели!
Чем кончилась встреча, согласитесь, не важно! И не в этом же дело!
Просто такой был в ту пору КВН.
Кроме КВН в институте был еще театр, которым руководила Лидия Федоровна Руцкая. Это был студенческий, но уже почти настоящий театр. Репетировали мы там же, где и КВН, на Спартаковской улице в клубе МИСИ.
И я играл там Казанову, Хлестакова и Дона Сезара де Базана!
Но все равно главным, конечно, был КВН!
Однажды нас вдруг всех вызвали в клуб на Спартаковскую. Мы приехали.
Кто-то из комитета комсомола начал нам втирать про долг, про высокое звание советского студента… Тут встает молоденький летчик-старлей и говорит:
– Ребята! Я комсорг Звездного городка. Зовут меня Валерий Латышев. Есть предложение пролететь с концертам и по гарнизонам военно-транспортной авиации. Если согласны, вылет послезавтра в семь утра!
И послезавтра в семь ноль-ноль команда КВН МИСИ, с приданным ей студенческим же ансамблем «Горожане», вылетела на первые гастроли!
На две недели ИЛ-14 начальника штаба ВТА стал нашим домом.
Это было почти 55 лет назад, но память услужливо высверкнула даже имена экипажа: капитан Чумаченко и второй пилот весельчак и хохотун Сашка, вот фамилию не помню!
Мы мотались на этом самолете по гарнизонам, и это было замечательно вообще, но для меня эти перелеты стали еще и потрясающим открытием неба!
В этом самолете за спиной пилотов, между штурманом и радистом, наверху расположен блистер, такая пластиковая полусфера для различных замеров. Если встать на табуретку и почти по пояс вылезти в этот блистер, ты попадаешь в совершенно иное измерение. Шума двигателей не слышно, и ты, как Икар, один в бездонном небе! Это что-то потрясающее! Особенно ночью, когда борт заходит на посадку! Практически все эти две недели я и простоял в этом блистере, прямо таки обалдевший от впечатлений!
Это сильно усугублялось еще и тем, что я в очередной раз влюбился! Довольно трудно описать это состояние, но все эти две недели я, что в воздухе, что на земле, вроде как находился в этом блистере! Я ничего не видел и не слышал, я не отвечал на вопросы, я не очень понимал, где нахожусь, я не ходил – я парил! Пить, правда, я мог наравне со всеми!
На этот раз дело зашло так далеко, что я женился!
После этого перелета как-то само собой получилось, что я стал часто бывать в Звездном, перезнакомился почти со всеми, а с Валерой мы дружим до сих пор!
Меня несколько раз брали на запуски, и забыть это невозможно совершенно!
Там я впервые увидел звук! Это не метафора, это так на самом деле!
И еще много чего было за эти счастливые мои студенческие годы!
Была целина. Был Бузулук, степь, жара и работа! Вообще, полагалось по восемь часов, но нам же нужно было первое место! Нам же нужны были грамоты и медаль «За освоение целинных и залежных земель»! Поэтому мы работали и по девять, и по одиннадцать часов! Мы строили коровники, свинарники, еще что-то, и мы были счастливы!
Потом был стройотряд в Осташкове на Селигере. Полуразрушенный сарай, где нас поселили, и пешком три километра до работы! Командиром у нас был Андрюша Строев. Он меня позвал и сказал: «Аркадич, нужна машина!»
И я пошел на автобазу!
Завбазой, хороший такой мужик, выслушал меня, похлопал по плечу и изрек:
– Понял я, понял! Нужна машина! Но машины нет. Есть слесарь, бери слесаря, он тебе покажет, что надо! Сделаешь, бери! Все, будь здоров!
И слесарь Витек показал мне раму от ГАЗ-51 и ведомость со списком всего, что нужно, что бы поставить это железо на ход!
За десять дней мы собрали «газон», и я приехал на нем в наш отряд! Народ был в восторге. Все, кроме меня. Я от усталости заснул тут же и проспал весь день до вечера! Но зато потом месяц я шоферил на этом «газоне», как заправский водила, и меня как своего признавали и на автобазе, и на заправках, и в дорожных столовках!
А потом был первый студенческий стройотряд в ГДР!
Мы строил ТЭЦ возле Липендорфа. Строили вместе с немцами. Это были не совсем простые немцы. Все рабочие были «освобожденные» эсэсовцы из пехотных и танковых частей, отсидевшие положенный срок и отправленные дорабатывать на стройку. Ходили они все в полувоенной форме с ремнями, на пряжках которых сияло «Gott mit uns» и орел. Свастика была затерта.
Мы работали и жили вместе с ними.
Это был поселок с десятком бараков, в одном из которых жили мы.