Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » Леонид Брежнев. Величие и трагедия человека и страны
Леонид Брежнев. Величие и трагедия человека и страны - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Леонид Брежнев. Величие и трагедия человека и страны

Электронная книга - «Леонид Брежнев. Величие и трагедия человека и страны». Краткое содержание книги:

Книга Сюзанны Шаттенберг, профессора истории современности и культуры Бременского университета – политическая биография Леонида Ильича Брежнева, занимавшего высшие руководящие должности в СССР в течение 18 лет (с 1964 по 1982 год). Автор воссоздает жизненный путь своего героя с момента рождения в поселке Каменское в декабре 1906 года. Вниманию читателей предлагается образ политика, который в своей деятельности на высших партийных и государственных постах был искренне движим интересами сохранения мира и повышения уровня жизни советского народа. Немалую роль в этом играл его личный политический опыт. Брежнев предстает не героем анекдотов, не плакатным персонажем истории, а живым человеком.
В издании использованы документы из архивов России, Украины, Молдовы, Казахстана, а также многих западноевропейских стран.
1 ... 159 160 161 162 163 164 165 166 167 ... 273
Перейти на страницу:

Так как отечественное производство было не только минимально, но и низкого качества1699, советское правительство во главе с Косыгиным заключило в августе 1966 г. соглашение с фирмой «Фиат» о строительстве автозавода в городе Тольятти на Волге, который должен был производить 2 тыс. автомобилей в день и 600 тыс. в год, о чем с гордостью заявил Брежнев в декабре 1966 г. на пленуме ЦК1700. О том, как генсек переживал за это предприятие, рассказывает одна из пометок в его записной книжке от июня 1967 г.: «Экспертиза по заводу Тольятти – какой срок, успеем ли?»1701 В январе 1970 г. референт Брежнева Е. М. Самотейкин, ввиду большого спроса на легковые автомобили, все еще остававшиеся предметом роскоши даже для элиты, посоветовал с учетом того, что в очереди на машины в Москве записаны 30 тыс. чел., оставлять от 10 до 15 % автомобилей для лучших рабочих, которые по рекомендации руководства предприятия получают право на покупку вместе с государственным кредитом. Это имело бы, по его словам, два положительных результата: во-первых, у трудящихся появлялся стимул работать производительнее, во-вторых, они, откладывая деньги на автомобиль, меньше будут тратить на водку1702.

После того как завод в Тольятти 1970 г. был пущен в эксплуатацию, Советский Союз в 1972 г. впервые произвел больше легковых автомобилей, чем грузовых1703. В 1977 г. в СССР насчитывалось 5 млн легковых автомобилей на примерно 250 млн чел., один автомобиль на 50 чел., в то время как в США и Западной Германии на 1 тыс. жителей приходилось 500, в ГДР – 206 машин1704. Автомобиль оставался страстно желаемым предметом роскоши, которого приходилось долго ждать.

Брежнев против Косыгина и Госплана

Развитие экономики имело, однако, решающее значение не только для роста благосостояния людей и улучшения имиджа Брежнева. Эта сфера была и «ареной борьбы», на которой он соперничал с Косыгиным. В аграрной политике Брежнев чувствовал себя вынужденным оправдываться и прибегать к увещеваниям. Там он был ведомым, который никогда полностью не контролировал ситуацию. Что же касалось промышленности, Брежнев выступал в другой роли: он предъявлял претензии Косыгину, ответственному в качестве премьера за экономику, ввиду отсутствия успехов и не упускал возможности проработать его министров и упрекнуть их в упущениях.

Нет записей ни Брежнева, ни Косыгина или их высказываний, которые позволили бы понять, на чем основывалось их соперничество. Многие соратники заверяли, что они были диаметрально противоположными личностями. С одной стороны, сдержанный, аскетичный, интеллигентный, всегда владеющий собой, небольшого роста и казавшийся слегка сутулым Косыгин, «по характеру сухарь»1705. С другой – пользовавшийся всеми удовольствиями жизни, прочно стоящий на ногах, доброжелательный, рослый и импозантный Брежнев. Как говорят, Брежнев ценил интеллект Косыгина, но и боялся председателя Совета министров, вызывавшего у него раздражение1706. Он ревновал к успехам главы правительства и его авторитету1707. Косыгин ассоциировался с типом представителя контролируемых партийных кадров, к которым принадлежал и Суслов, но ни первый, ни второй не подчинялись добровольно и однозначно. Когда в апреле 1973 г. Брежневу вручали Ленинскую премию мира и все ораторы на пленуме ЦК поздравляли его, хвалили за личный вклад в дело мира и льстили награжденному, Косыгин был единственным, кто ни слова не проронил о присуждении премии и не поздравил лауреата1708. Правда, с течением времени Косыгин, очевидно, приспособился. Потом свои выступления на пленумах он украшал обычной лестью и реверансами Брежневу1709.

Таким образом, с одной стороны имелись личные антипатии, с другой – оба благодаря своим должностям пребывали в состоянии конкуренции за власть, порожденной самой структурой властной системы. Эта конкуренция продолжалась до тех пор, пока Брежнев в 1977 г. не приказал однозначно зафиксировать в Конституции, что партия руководит правительством, и тем самым встал над Косыгиным сразу в двух ипостасях – как Генеральный секретарь, наделенный правом издавать распоряжения, и в качестве вновь избранного главы государства, который формально назначал правительство. Но, невзирая на взаимное нерасположение и борьбу за власть, в политическом отношении они являлись приверженцами одинаковых реформаторских идей. В 1965 г. общего стремления обеспечить рост экономики, дать директорскому корпусу больше автономии, а трудящимся – больше материальных благ оказалось достаточно для совместных кадровых решений. Брежнев и Косыгин были едины и в том, что реформу можно осуществить только с новым руководителем Госплана. Косыгин, потому что на этой ключевой позиции он нуждался в своем сподвижнике, Н. К. Байбакове, изгнанном Хрущевым, а Брежнев, потому что ему было по нраву любое изменение в кадровой политике Хрущева. Осенью 1965 г. они вместе попросили Байбакова вернуться на его старое рабочее место1710. Брежнев считал Байбакова ставленником Косыгина, терпя и критикуя его, но, очевидно, уважая, как и Косыгина, за его компетентность1711. Только Горбачев отправил Байбакова на пенсию.

вернуться

1699

Там же. Д. 789. Л. 72.

вернуться

1700

Там же. Д. 45 (Декабрьский пленум. Стенограмма 1-го заседания 12.12.1966). Л. 40. См. также: АвтоВАЗ между прошлым и будущим. С. 46.

вернуться

1701

Там же. Ф. 80. Оп. 1. Д. 980. Л. 31 (запись май–июнь 1967 г.).

вернуться

1702

РГАНИ. Ф. 80. Оп. 1. Д. 331. Л. 112.

вернуться

1703

АвтоВАЗ между прошлым и будущим. С. 671; Siegelbaum L. H. Cars for Comrades. The Life of the Soviet Automobile. Ithaca; NY; London, 2008. Р. 238.

вернуться

1704

Plaggenborg St. Handbuch. S. 819.

вернуться

1705

Медведев В. Т. Человек за спиной. 1994. С. 118.

вернуться

1706

Там же. С. 119; Семичастный В. Е. Беспокойное сердце. С. 387, 401; Байбаков Н. К. Сорок лет в правительстве. С. 251; Гвишиани-Косыгина Л. А. Об отце // Косыгин. Вызов премьера. М., 2012. С. 169.

вернуться

1707

Бовин А. Е. ХХ век как жизнь. С. 140; Млечин Л. М. Брежнев. С. 497.

вернуться

1708

РГАНИ. Ф. 2. Оп. 3. Д. 295 (Стенограмма 2-го заседания Апрельского пленума 26–27.04.1973). Л. 27, 56–79.

вернуться

1709

См., например: Там же. Д. 380 (Стенограмма заседания Февральского пленума 20.02.1976). Л. 30, 32.

вернуться

1710

Байбаков Н. К. Сорок лет в правительстве. С. 98; РГАНИ. Ф. 2. Оп. 1. Д. 797 (Сентябрьский пленум. Стенограмма 1-го заседания 27.09.1965). Л. 26 и след.; см. также: Млечин Л. М. Брежнев. С. 493.

вернуться

1711

Байбаков Н. К. Сорок лет в правительстве. С. 121, 252.

1 ... 159 160 161 162 163 164 165 166 167 ... 273
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)