Рассказы затонувших кораблей

Шведские корабли эскорта бросали глубинные бомбы в районе гибели «Люлео» вскоре после атаки 11 июля — но к этому времени С-7 уже успела уйти далеко. На следующий день неподалеку была засечена еще одна подлодка, и атака по ней прошла успешнее — тогда и появились пятна топлива на воде.

Единственной погибшей советской подлодкой, которая могла находиться в этом районе 12 июля 1942 года, была Щ-317. Торпедировав восьмого июля у Блекинге немецкий пароход, «щука» вышла на связь десятого июля и сообщила о движении домой. После этого связь с ней прервалась.

Немцы и финны считали, что она погибла при прорыве минного заграждения «Насхорн» 14 июля. Неизвестную подлодку обнаружили на входе в Финский залив тринадцатого июля немецкие корабли охранения и закидали ее глубинными бомбами. Подлодка спаслась от первой атаки и продолжала движение к Кронштадту, но ее экипаж не знал, что из поврежденной цистерны на поверхность поднимается дизельное топливо. По масляной полосе на воде можно было легко проследить перемещения субмарины. Последовало еще несколько атак, и подлодка погибла. Так считали преследователи. Пятна дизельного топлива выходили на поверхность два дня. Шведское доказательство «весит» тяжелее — три недели выброса горючего с глубины.

Лишь подводные поиски в обоих районах — у Вэстервика и в устье Финского залива — возможно, могли бы дать ответ на загадку военного времени. Но даже найденные подлодки обычно хранят свою анонимность. На их рубках нет опознавательных знаков, а проникнуть внутрь, даже если открытый люк призывает заглянуть в мрачную темноту, практически невозможно. По этим занесенным илом кротовым ходам, где отовсюду торчит развороченное железо, не рискуют пробираться даже самые отчаянные аквалангисты.

Военный успех прорыва советских подлодок на Балтику летом и осенью 1942 года был не слишком велик, но психологическое значение этой операции оказалось очень сильным. Почти половину всех перевозок руды осуществляли шведские суда, и Берлин опасался, что шведы откажутся выходить в море при таком риске. Следовало во что бы то ни стало запереть подлодки в Финском заливе!

Так в конце марта 1943 года немцы приступили к осуществлению невиданной в мировой практике операции, получившей кодовое наименование «Вальросс» — «Морж». Более ста судов начали растягивать поперек Финского залива стальную противолодочную сеть. Ее длина составляла почти 60 километров, высота достигала 90 метров, а ячейки размером четыре на четыре метра были предназначены для ловли самой крупной в мире рыбы — подводных лодок.