Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]
- Автор: Гюркан Эмрах Сафа
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Эксмо
- ISBN: 978-5-04-161061-6
- Переводчик: Олесь Б. Кульчинский
- Жанр: Исторические приключения
Электронная книга - «Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]». Краткое содержание книги:
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Понятно, что такой османский улем и челеби[949], как Али, не одобряет уподобление моряков «Лотовому племени»; но он и не стыдится говорить правду, тем самым превосходя, как истинный ученый, многих наших современных историков[950]. Источник еще более интересный, чем произведения Мустафы Али и Селяники, – хиджвие[951] Нусрета Гедика; в нем упоминается не только о пристрастии Улуджа Али к парням, но и о том, как он даже делал своих любовников реисами и дарил им корабли. Вот как рассказывает об этом поэт: «Натянет на крюк красавца с задом словно арбуз, капитаном его сделает, прицепит ему фонарь»[952]; и, на этом не останавливаясь, еще острее критикует адмирала: «Разодрав ветрогону зад до крови, прямо на ж…пу ему уцепил фонарь, капитаном сделал»[953]. Здесь нельзя умолчать о том, что капудан Улудж вверил галеру упомянутому евнуху Али и назначил его реисом с жалованьем 100 акче.
Наш последний пример взят из поэмы «Газават», которую Барбарос Хайреддин приказал составить одному из корсаров на основании перевода собственных строк. Провозгласив, что его люди ведут газу, капудан-ы дерья пытался найти им место в интеллектуальном и культурном мире османских элит. А вот какой диалог состоялся в 1532 году между Хайреддином, который тогда еще не был адмиралом султанского флота, и одним из его реисов по имени Дели (тур. «сумасшедший») Мехмед. Как-то раз Дели направил корабли к Барселоне, и едва он возвратился в порт с генуэзской тартаной, Хайреддин проявил небывалую щедрость: отказался от своей доли добычи и велел разделить ее между реисом и его экипажем. Тогда Мехмеду-реису из тридцати пяти пленников достался «генуэзский мальчик», которому «не было равных в мужеложстве»; будучи и сам «милым другом»[954], тот, ошалев от радости, трижды поцеловал благодетелю и руку, и ногу. Весьма остроумный Хайреддин не удержался, чтобы не пошутить: «Сынок, я тебе подарил половину твоих трофеев, и ты не лобзал мне ни рук, ни ног. Что же теперь случилось, что ты так мило меня расцеловал?»[955].
Безусловно, из нескольких эпизодов за два столетия еще нельзя сделать вывод, будто описанные сцены были частым явлением. Впрочем, вот еще один тезис, на который мы хотим обратить внимание: эти темы не табуировались в тогдашнем обществе, они откровенно освещены в османских источниках, в том же «Газавате» – произведение часто читали вслух среди моряков, и те слушали его наряду с хрониками вроде летописи Селяники. А сочинения Эвлии Челеби, вызывающие у читателей хохот даже столетия спустя, – разве это не лучший довод?[956] Тем не менее современные историки относятся к этому не настолько легко, как их османские предшественники. Они не видят ничего зазорного в том, чтобы скрывать упомянутые факты и обманывать собственную нацию, считая ее невежественной. Например, Эртугрул Дюздаг, транслитерировавший «Газават» латиницей, безосновательно объявил его «воспоминаниями» Барбароса Хайреддина-паши и без каких-либо объяснений просто-напросто убрал оттуда упомянутую историю; иными словами, он, и глазом не моргнув, исказил произведение[957].
Преступление и наказание
Перед нами одна из самых важных тем, связанная с дисциплиной на корабле, а также с безопасностью и эффективностью морских походов и навигации. На галерах, оснащенных низкими палубами, гребцы справлялись с работой, лишь если работали слаженно. Если сбивался ритм и весла ударяли по воде неодновременно, это могло закончиться плохо. Корабль мог потерять равновесие и в том случае, если кто-то из гребцов работал не в полную силу. Надзиратели (по одному-два на галеру) задавали темп, свистя в свисток, висевший на шее, и гребцы, опасаясь схлопотать плетью по спине, гремели оковами[958] и налегали на весла[959]. Не менее важным было и то, чтобы равновесие судна не нарушили солдаты, сидевшие между гребцами на банках; им запрещалось шевелиться[960].
Ради предотвращения конфликтов, вражды и увечий за отношениями в экипаже жестко следили. На голландских кораблях морякам не позволяли брать на борт ножи[961]. Это дало одному из мальтийских капитанов повод запретить на корабле игру в карты, посчитав, что каждый должен возвращаться из прибыльного похода богатым, – но корсары настояли на том, чтобы их оставили в покое, и придумали для себя какую-то другую игру[962]. Что разрешалось на судне – так это табак[963]. Особенно трипольские корсары любили поесть, попить кофе, покурить, попеть под гитару, поболтать о своей добыче или же о «красивых мальчиках и женщинах»[964].
949
Челеби (осм., тур.) – титул уважаемого и влиятельного лица, высшего духовенства, высокообразованного представителя знати, писателя и т. п. Изначально использовался по отношению к османским принцам. – Прим. пер.
950
Об этом ярком османском интеллектуале, который пребывал в вечных поисках и не принимал нововведений XVI века, см.: Cornell Fleischer, Bureaucrat and Intellectual in the Ottoman Empire: The Historian Mustafa Âli (1541–1600) (Princeton, Princeton University Press, 1986). Там же см. историографию прежде всего в разделе 9. Чтобы понять мое упоминание о «челеби», см.: Robert Dankoff, An Ottoman Mentality: The World of Evliya Çelebi (Leiden: Brill, 2006), 115–116.
951
Хиджвие – стих сатирического характера. – Прим. пер.
952
Gedik, «Kılıç Ali Paşa Hicviyyesi», 157.
953
Gedik, «Kılıç Ali Paşa Hicviyyesi», 158.
954
«Mahbûb» означает «любимый» / «любимая» применительно к мужчинам. См. Ferit Devellioğlu, Osmanlıca-Türkçe Ansiklopedik Lügat (Ankara: Aydın Kitabevi Yayınları, 28. baskı, 2008), 565.
955
Seyyid Murâd, Gazavât, vr. 280b-281b, s. 187.
956
Хорошим примером здесь послужит история о группе османских челеби, недоумевающих возле родника, который не давал воды людям, «подверженным с детства и юности бесстыжим действиям», или же, по выражению Челеби, «познавшим „принудительный залог“»: они боялись, что всплывет их прошлое. Dankoff vd., Evliyâ Çelebi Seyahatnâmesi, III. cilt, 228–229.
957
Ertuğrul Düzdağ, Kaptan-ı Derya Barbaros Hayreddin Paşa’nın Hatıraları (İstanbuclass="underline" Işık Yayınları, 2. baskı, 2004), 319–320.
958
Согласно Швайгеру, надзиратели с плетью в руках кричали: «Tira la canaglia cane!» – «Тяните цепи, собаки!» Schweigger, Ein newe Reiss Beschreibung, 101.
959
De Villalón, Viaje de Turquia, 52.
960
De Grammont, «La course», 19; Belhamissi, Histoire de la marine algérienne, 76; Haedo, Topografía, I. cilt, 82.
961
Lunsford, Piracy and Privateering, 13.
962
Contreras, Les aventures, 26–27.
963
Sacerdoti (yay. haz.), «Africa overo Barbarìa», 73; Belhamissi, Histoire de la marine algérienne, 97; a.g.y., Marine et marins d’Alger, I. cilt, 167.
964
Paolo Toschi, «Usanze e superstizioni dei corsari tripolini», Mediterranea II (1950), 226.