Cудьба [litres]

Но одно давалось мне тяжело – бег с полной выкладкой. В ВДВ бег с полной выкладкой сильно отличается от того, как это происходит в сухопутных войсках. Тогда полевой устав* сухопутных войск предполагал, что надо было пробежать 10 км с обмундированием весом в 12 кг за 61 минуту. А в ВДВ, так как это были элитные солдаты, нужно было без остановки преодолеть 10 км с обмундированием в 20 кг за 57 минут. На линии старта устанавливались весы, и на старте, и на финише тебя взвешивали. На протяжении всей армейской жизни бег с оружием проводился каждую неделю. Не было ничего сложнее бега с полной выкладкой. С опытом у меня даже появилась одна уловка. Она заключалась в том, что я клал в рюкзак свой пустой солдатский сундучок, чтобы рюкзак выглядел набитым, и только на старте и на финише клал в него камни. После того как бег с полной выкладкой так или иначе был преодолен, оставшиеся тренировки казались вполне посильными.

Прыжок с парашютом, или десантирование, тоже был очень сложной тренировкой ВДВ, но после зачисления в списки части прыжки казались нетрудными. После нарядов на хозработы в части я понял, что прыжки мне нравятся куда больше. По завершении авиадесантного обучения у меня насчитывалось четыре прыжка с парашютом: первые два – это обычные прыжки, третий – прыжок в ночное время, четвертый – в полном боевом снаряжении. Накануне первого прыжка нас заставили написать прощальное письмо родителям или другим родственникам и положить его в конверт вместе с локоном волос и ногтем, на случай если с нами что-то случится. Перед посадкой в транспортный самолет военный священник совершал молитву. Во время моих обучающих тренировок военный священник не только читал молитву, но и первым совершал прыжок – перед всеми обучающимися солдатами. Удивительный человек.

Во время первого прыжка у одного из сослуживцев не открылся парашют, и он погиб, ударившись о землю. Так как я к тому моменту уже совершил прыжок и был на земле, то видел все произошедшее своими глазами. Стоя на земле и смотря вверх, мы кричали ему, чтобы он открыл запасной парашют, но в итоге он не смог этого сделать и разбился. Во время второго прыжка один офицер был эвакуирован с сотрясением мозга. Из-за того, что мне пришлось такое пережить, я всегда был очень напряжен, когда совершал воздушный прыжок. Когда я выпрыгивал из самолета или вертолета, мне было страшно. Когда я приземлялся, то тоже волновался из-за частых травм.

Однако в течение того времени, когда парашют раскрывался и я парил в воздухе, я чувствовал настоящий восторг. Это ощущение было настолько приятным, что ради этого я мог сколько угодно терпеть страх и напряжение. Я думаю, люди, которые занимаются парапланеризмом, тоже готовы терпеть все трудности, поднимаясь высоко вверх, закрепив на себе тяжелое оборудование, именно из-за этого ощущения.