Николай II

Во Владивосток эти эсминцы не попали, но для Балтики немцы построили или помогли построить не менее двадцати эсминцев.

22 мая 1904 г. Морским министерством был заключен контракт с акционерным обществом «Сименс и Гальске» на поставку 24 радиостанций фирмы «Телефункен» (длина волны 360 м, дальность 100 миль). Восемнадцать из них были затем установлены на корабли 2-й Тихоокеанской эскадры. До конца 1904 г. с «Сименс и Гальске» заключили еще пять контрактов на поставку в общей сложности 27 станций. В их числе были пять радиостанций, установленных на корабле отряда контр-адмирала Небогатова, отправленного в феврале 1905 г. для усиления эскадры вице-адмирала Рожественского и принявшего в ее составе участие в Цусимском сражении.

Без снабжения углем с германских судов был невозможен поход эскадр Рожественского и Небогатова к Цусиме. Любопытно, что в Цусимском бою японцы потопили германский морской буксир «Роланд» с германской командой. Он обеспечивал переход русской эскадры.

Увы, Николай II поначалу хорохорился в отношениях с кузеном Вилли. Он гордо заявил, что не пошлет в Маньчжурию ни одного солдата из западных военных округов. И, кстати, слово сдержал — прекрасно обученные пехота и конница так и остались на западе. Гвардия, разумеется, тоже не поехала в сопки Маньчжурии — ее задача царя-батюшку охранять от врага внутреннего.

Зато во внутренних губерниях России в японскую войну провели около сорока частичных мобилизаций. На восток поехали 30—40-летние «бородачи» — отцы семейств. Молодые парни предпочитали отлынивать от набора. Бородачи в глаза не видели трехлинейку Мосина, а смутно помнили однозарядную «берданку».

Зато новые трехлинейные пушки взяли в западных округах. Итак, налицо мудрейшее решение: на западе — элитные пехота и конница без артиллерии, а на востоке — необученные бородачи с трехдюймовками.

Современные историки с большим удовольствием рассуждают на тему, а могла ли Россия выиграть войну с Японией. Могла, если бы вице-адмирал Макаров остался жив или вице-адмирал Рожественский в Цусимском проливе повернул не туда, а сюда и т. д.

Увы, при том менталитете царя, министров, адмиралов и генералов победить Россия не могла ни в одном варианте.

В 1902 г. из собственного сырья железной руды Япония была в состоянии выплавить 240 тысяч тонн чугуна и добывала всего 10 млн литров нефти. Потребность страны в том же году составила 1850 тысяч тонн чугуна и 236 млн литров нефти. Стоимость импорта черных металлов и металлоизделий в 1901 г. составила 24 406,5 тысячи иен, нефти и нефтепродуктов — 15 млн иен, машин и оборудования для промышленных предприятий — 16,6 млн иен, шерсти и шерстяных изделий — 12 млн иен. А всего эти четыре вида товаров, имеющих важное значение для военно-экономического потенциала, обходились Японии в 73 006,5 тысячи иен, или 54,1 % всей стоимости импорта в 1901 г.

В годы войны почти все тяжелые орудия, включая 11-дюймовые гаубицы, были получены Японией из-за рубежа. В 1904–1905 гг. в Японию было ввезено огромное количество военно-морского вооружения, включая пушки и торпеды, и даже подводные лодки.

С другой стороны, Япония расположена на десятках островов, ее береговая линия составляет тысячи миль. Большинство ее городов находятся на побережье в пределах досягаемости 152/45-мм пушек Кане. Страна в значительной мере зависит от рыболовства.

Все это было хорошо известно русским политикам и адмиралам задолго до 1904 г. Прервав морские коммуникации японцев и напав на ее побережье, можно было быстро поставить на колени империю Восходящего Солнца. Так, кстати, и сделали американцы в 1943–1945 гг. Их надводные корабли и подводные лодки и самолеты действовали по принципу «Sink them all» («Топи их всех» (англ.), и пускали на дно все суда, идущие в Японию или из нее, не взирая на национальность.

Самое интересное, что Россия, по крайней мере с 1855 г., интенсивно готовилась к крейсерской войне. Правда, не с Японией, а с Англией, то есть с многократно более сильным противником. На русских верфях строились специальные броненосные крейсера, предназначенные для действий на коммуникациях противника. На казенные средства и добровольные пожертвования был создан так называемый Добровольный флот. В мирное время корабли Добровольного флота перевозили грузы и пассажиров, а в военное они должны были использоваться как вспомогательные крейсера (рейдеры) на коммуникациях врага. К концу 1903 г. в составе Добровольного флота насчитывалось 74 парохода водоизмещением от 900 до 15000 тонн.

Россия вполне могла к концу 1903 г., переоборудовав в угольщики (суда снабжения) часть пароходов Добровольного флота и зафрахтовав для этого часть угольщиков, например германских, создать тайные склады снабжения на бесчисленных тихоокеанских островах, на Камчатке и Сахалине. Кроме того, Китай с 1904 г. был уже достаточно децентрализован, и туземные китайские начальники за хорошие деньги всегда бы продали русским крейсерам уголь, пресную воду, продовольствие и даже девиц для господ офицеров. Своевременный выход броненосцев, броненосных и вспомогательных крейсеров в океан и порты Китая в начале 1904 г. стал бы отличным козырем в дипломатических переговорах и исключил бы нападение Японии[67].