Электронная книга - «История шпионажа. Том 2». Краткое содержание книги:
Уже в самом конце войны техники Пенемюнде в спешке стали устанавливать на самолетах стволы для запуска 60-миллиметровых ракет. Но командование Люфтваффе запретило им это делать, хотя во время массированных атак в январе 1944 года этими ракетами было сбито много бомбардировщиков. А Люфтваффе по-прежнему считало все это экспериментом.
Что касается немецкого населения, то оно слепо продолжало верить в силу «чудодейственного оружия». Но эти чаяния не разделяли техники и конструкторы. Куда делись ракеты противовоздушной обороны, снабженные акустическим или электрическим искателем, которые автоматически направлялись к скоплениям бомбардировщиков? Это страшное оружие осталось в Пенемюнде и на других полигонах, как прототип нового оружия.
То же самое произошло со сверхзвуковой ракетой Шметтерлинг (бабочка), которая всякий раз достигала цели.
Можно ли предположить, что в случае применения нового оружия немцам удалось бы продлить войну до весны 1946 года? Нет, нельзя.
Войска союзников подошли уже к берегам Рейна, а русские стояли у Вислы. «Время, потерянное в 1939–1942 годы, уже невозможно было нагнать», — с горечью констатировал Вальтер Дорн-бергер.
Фантастический арсенал секретного оружия Третьего рейха не был музеем ужасов, но именно с ужасом смотрели на него командующие Генштаба союзных войск после подписания Германией полной капитуляции.
Охота за ракетами и нацистскими учеными
После английской бомбардировки Пенемюнде 17 августа 1943 года, когда большинство зданий и сооружений было разрушено, вермахт стал более осторожным. В надежде ввести в заблуждение разведки противника секретная база была переименована в «парк внутренней артиллерии» и вошла в состав электромеханических заводов, руководимых частной компанией.
В действительности Каммлер остался на Пенемюнде. Он был жесток и приказал повесить нескольких техников электромеханического завода, заявивших, что следует покинуть лаборатории, размещенные на базе.
Когда советские войска прорвались к Померании, Каммлер организовал обучение техников и конструкторов умению пользоваться оружием — штыком и автоматом. Гитлер запрещал сдаваться врагу, лучше смерть на месте от руки товарища. Вернер фон Браун не разделял этого мнения. Глупо, считал он, ученому, только что открывшему новую эру космических полетов, строиться в ряды самоубийц.
«Победа или смерть» — эта патетика была надуманной. Для ученых Пенемюнде проблема состояла в том, кому лучше передать сек реты нацистской науки.
Когда они покидали остров, то уже решили для себя этот вопрос — документацию они отдадут американцам. Первая группа ученых и техников выехала с острова 17 февраля 1945 года, имея при себе пропуска СС. В середине марта все ученые и инженеры (500 человек) находились на территории подземного завода Норд хаузен.
Советские войска под командованием генерала Вавилова заняли территорию Пенемюнде 5 марта, не найдя там ни ученых, ни секретного оружия. Покидая остров, немцы взорвали все лаборатории и все, что осталось неразрушенным после английских бомбардировок. Но советским спецслужбам удалось составить список ученых и конструкторов, принимавших участие в разработках секретного ору жия, чтобы начать их искать.
С этой же решимостью американцы шли по Тюрингии — захватить немецкие базы и взять в плен ученых и конструкторов.
Фон Браун нервничал, терял надежду, пытался сделать невозможное. Он оставил ракеты-носители, занялся теорией, собрал документы и незаконченные проекты, собрал группу исследователей и приступил к проведению испытаний на полигонах в Лейтенберге и Ле-хестене. Он хотел предложить победителям технику будущего.
Фон Браун искал здание для своей секретной лаборатории в месте безопасном для попадания американских бомб, и ему понравился средневековый замок — гигантский бастион из камня в пригороде Йены. Для начала работы ему необходимо было съездить в Берлин, и он спешно выехал на своем мощном автомобиле. В дороге ученый задремал и очнулся в госпитале с переломанными ребрами, ключицей, травмированным лицом. Его автомобиль потерпел аварию на железнодорожном переезде.
Несмотря на полученные травмы, в госпитале он отметил свой день рождения — 23 марта 1945 года выдающемуся конструктору исполнилось 36 лет.