Енциклопедия на шпионажа
- Автор: Полмар Норман, Алън Томас Б.
- Язык: болгарский
- Переводчик: Цветана Генчева
- Жанр: Классическая проза
Электронная книга - «Енциклопедия на шпионажа». Краткое содержание книги:
Цялата информация е систематизирана по начин, по който може веднага да откриете точно онази статия, която търсите.
Ще се изненадате, обаче, когато търсейки една или друга информация вие установите, че сте останали с текстовете в енциклопедията няколко часа.
Внимание: енциклопедията е вербуващо четиво!
Първият специализиран разузнавателен самолет PR.3 е приет на въоръжение през 1953 г., а дългокрилият PR.9 — през 1960 г. Този самолет достига оперативна височина 18 км. Към средата на 50-те години освен съществуващите бомбардировачи в състава на Кралските ВВС са сформирани и 5 ескадрили с Канбера за стратегическо разузнаване. Бомбардировачите и фоторазузнавателните варианти са без въоръжение — разчита се на скоростта, височината и маневреността.
Първият специализиран фоторазузнавателен самолет — вариантът PR.3, и сериите след него имат удължен корпус, в чието бомбено гнездо могат да бъдат монтирани до 7 камери. По-късният — PR.9, има подобрен двигател и удължени криле за полети на голяма височина. Канбера PR.7 развива максимална скорост 928 км/ч при височина 12 км. Таванът му е около 15 км. Стандартният самолет Канбера се управлява от дву или тричленен екипаж — пилот и навигатор, а при бомбардировачите — и оператор. През 1955 г. модифициран Канбера постига световен рекорд по височина — 19,767 км (много скоро след това, макар и да не е обявено, U–2 надминава този рекорд).
Британските заводи са построили 1055 самолета Канбера от всички модели, включително 155 разузнавателни PR.57 в Австралия. В Съединените щати самолетът се монтира в Глен Л. Мартин ко. и е с означение B–57. Първият от тези самолети излита на 28 юни 1954 г. Американските военновъздушни сили получават 403 самолета B–57, от тях 20 специализирани разузнавателни RB–57D и 16 варианта RB–57F за стратегическо разузнаване.
RB–57D и RB–57F са „ширококрили“ самолети за полети на голяма височина. Стандартната дължина на крилете на B–57 е 19,20 м, при RB–57D е 31,5 м и при RB–57F — 38,75 м. RB–57F може да достигне височина над 20,550 км при непрекъснат полет 6800 км. RB–57D се управлява само от 1 пилот, а RB–57F се оказва по-ефективен с 2-членния си екипаж. Няколко ширококрили B–57 са доставени в Тайланд за шпионски полети над Китай. (Съществуват още вариантите RB–57A, RB–57C и RB–57E за тактическо разузнаване.)
Построените в Англия самолети Канбера са на въоръжение в 8 армии в света, включително в Кралските военновъздушни сили в средата на 90-те години.
B–57 Canberra
Канела и скариди
Проект за локално омиротворяване в Южен Виетнам, спонсориран от ЦРУ в началото на 60-те години. Група от 500 военни парашутисти е спонсорирана от богати бизнесмени в Сайгон, за да запазят пътя Сайгон — Вунг Тао, район на действие на партизани комунисти, свободен за преминаването на търговски пратки.
Като цяло дейността на групата е успешна. Тя събира и полезна разузнавателна информация за района.
През този период ЦРУ спонсорира голям брой парашутни групи в Южен Виетнам. Вж. ГРАЖДАНСКА БОЙНА ГРУПА.
Кар, Сам (1906)
Секретар на канадската комунистическа партия от 1937 г. Активно участва в шпионска дейност в полза на Съветския съюз. Дейността му е разкрита от ИГОР ГУЗЕНКО — сътрудник от съветското ВОЕННО РАЗУЗНАВАНЕ (ГРУ), предал се на канадските власти през септември 1945 г. Името му е Шмил Коган. Роден е в Украйна, но емигрира през август 1924 г. с родителите си в Канада, където променя името си. През 1925 г. става член на Младежката комунистическа лига. Около 1929–1931 г. учи в Съветския съюз и вероятно по това време получава специална шпионска подготовка.
Кар изпълнява ролята на НАВОДЧИК и АГЕНТУРИСТ на АГЕНТИ под ръководството на полковник НИКОЛАЙ ЗАБОТИН — РЕЗИДЕНТ на ГРУ в Отава. През юни 1940 г. е наредено да бъде задържан, но той минава в нелегалност. (Канада влиза във войната на 10 септември 1939 г.) Задочно е осъден на 10 години затвор през ноември 1941 г. по 3 обвинения в шпионаж. На 25 септември 1942 г. се предава на канадските власти и е хвърлен в затвора. Две седмици по-късно, на 6 октомври, заявява, че е съветски гражданин. Освободен след войната през 1945 г., Кар не е арестуван до януари 1949 г., когато Гузенко дава показания. След делото решението на съда е 6 години затвор.
Кар използва и името Сам Коен. ГРУ му дава КОДОВОТО НАИМЕНОВАНИЕ Франк.
Каранса, Рамон
Испански военноморски АТАШЕ във Вашингтон, извършвал шпионска дейност, макар и непохватно, по време на Испано-американската война.